182 үлгідегі диафрагма ілінісі (1-сурет) жетекші және жетекті бөліктерден, сондай-ақ ілініс корпусында орнатылған іліністі босату механизмінің бөліктерінен тұрады

Муфтаның жетекші бөлігі - корпусы бар қысым тақтасы 2 қозғалтқыштың маховикіне орнатылып, диаметрі 450 мм болатын M10 болттармен (12 дана) бекітіледі.

Орталау маховик пен ілініс қақпағындағы диаметрі 475 мм цилиндрлік ойықта жүзеге асырылады.

Басым тақтайшасы корпусқа орталықтандыруды, осьтік қозғалысты және моменттің корпустан қысым тақтасына берілуін қамтамасыз ететін пластиналардың 4 бумасы арқылы қосылады.

Мембраналық серіппенің корпус пен қысым тақтасына қатысты айналуын болдырмау үшін арнайы кронштейндері бар 6 жұп төлке орнатылған.

Бұл кронштейндерді пайдалану қысым тақтасы мен серіппе арасындағы тұрақты байланысты сақтауға және ілінісу босатылған кезде біріншісінің кетуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

YaMZ-182 үлгісінің муфтасы

Қозғалмалы диск 1 маховик пен қысым тақтасының арасына орнатылған және беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелерінің ортасында орналасқан.

Осы түрдегі муфталарда фрикционды төсемдердің бірінің серпімді бекіткіші бар серіппелі фрикционды демпфері бар жетек дискі қолданылады.

Осының арқасында ілінісу кенеттен іске қосу (қосу, берілістерді ауыстыру) кезінде беріліс қорабындағы динамикалық жүктемелерді азайтады, сонымен қатар резонанс құбылыстарын болдырмайды және көліктің тұрақты қозғалысы кезінде ең жоғары «шың» момент мәндерін азайтады. .

Фрикционды төсемдерді бекіту суретте көрсетілген. 2.

Фрикциялық төсем қондырмасы

Муфтаны босату механизмі мойынтірегі бар муфтадан 4 (1-сурет), шанышқы 6 және роликтен 8 тұрады. Ілініс ілінісу сақинасы 3 арқылы диафрагма серіппесіне құлыптау құрылғысы арқылы қосылады.

Тартылатын серіппе 7 (1-сурет) итеру сақинасына 1 (3-сурет) қатысты төлкенің 7 (Cурет 3) айналуын және осьтік қозғалысын болдырмайды.

Үйкеліс төсемдері тозған сайын ілінісу ілінісу 4 (1-сурет) серіппемен бірге маховикке қарай жылжиды, бұл ретте автомобильдің немесе басқа көліктің іліністі босату жетегінің конструкциясы айырдың 6 болуын қамтамасыз етеді (Cурет 1). 1) жетектің кезеңді реттелуіне немесе гидравликалық жетектің конструкциясына байланысты бірте-бірте айналуына байланысты шанышқы аяқтары мен ілініс арасындағы таңдау саңылауынан кейін сағат тілімен бұрылады.

Муфта құлпы YaMZ-182

Құлыптау құрылғысының дизайны күріш. 3.

Ол ілінісу сақинасын 1, пішінді ойығы бар ілініс мойынтіректерінің төлкесін 7, тығыздағыш сақинаны 2 және құлыптау сақинасын 5 қамтиды.

Түрткіш сақина 1 қысым тақтасын корпуспен құрастыру кезінде мембраналық серіппеге орнатылады және серіппелі шайбамен 3 және бекіту сақинасымен 4 ұсталады. Суретте ілінісу тарту сақинасына бекітілген (қосылған) .

Ілінісу мойынтірегі 7 жеңінің ішінде ілінісу ілінісі мен тарту сақинасының 1 ажыратылуына жол бермейтін сыртқы жағында шығыңқы мұрты бар сақтандыру сақинасы 6 орнатылған.

Ілініс білігін сағат тілімен бұру арқылы ажыратылады.

Муфтаны ажырату үшін ілінісу қозғалысының және біліктің айналуының рұқсат етілген бағыты күріште көрсетілген. 1 көрсеткі. Муфтаны жылжытуға және білікті қарама-қарсы бағытта бұруға рұқсат етілмейді.

Муфтаға техникалық қызмет көрсету

Муфтаға техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігіне сәйкес келеді.

Муфтаға техникалық қызмет көрсету көліктегі іліністің жұмысын күнделікті тексеруді, сондай-ақ бір TO-1-ден кейін (500 сағаттан кейін) және әрбір TO-2-де ілінісу ілінісін мойынтірекпен және ілінісумен майлауды қамтиды. іліністі босату шанышқысы.

Көлік ілінісі жұмысын күнделікті тексеру сырғанау, "жүру" және бөгде шу мен соғуды тексеруді қамтиды.

Іліністің сырғанауы ілінісу педальын босатқаннан кейін көлік жылдамдығы артпаса және қозғалтқыш жылдамдығы күрт көтерілгенде, беріліс беру кезінде анықталады.

Іліністің «жүргізу» (толық емес ажырату) бірнеше сипаттамалық ерекшеліктері бар:

  1. • Синхрондалған берілістерді қосу қиын;
  2. • синхрондалмаған берілістердің қосылуы беріліс қорабында тән сылдырлаумен орын алады;
  3. • Көлік төмен берілісте және ілініс педалі басылған.

Майлау муфтаға шланг майлағышы арқылы, олардың арасындағы саңылауда май пайда болғанша беріледі.мойынтірек жеңі және дефлектор.

Ілініс шығаратын шанышқы шығыршығы екі майлау фитингтері арқылы майланады, шприцпен екі соққы жасайды.

Іліністің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін ілінісу жетегінің дұрыс реттелуін мерзімді түрде тексеріңіз.

Ілінісу жетектерін бақылау және реттеу жиілігі мен тәртібі көлік құралын пайдалану жөніндегі нұсқаулықта анықталады.

Қозғалтқыштан муфтаны алу

Қозғалтқыштан ілінісуді келесі ретпен орнатылған беріліс қорабымен алыңыз:

  • 1. Майлау шлангісін бекітетін гайканы босатыңыз.
  • 2. Майлау шлангін ілініс корпусының қуысына итеріңіз.
  • 3. Мембраналық серіппе ұстағышында іліністі босатуды қалдырып, беріліс қорабын алыңыз.
  • 4. Алдыңғы бөлігіндегі ілінісу ілінісуіндегі жартылай шеңберлі ойықты сақтандыру сақинасының 6 шығыңқы мұртымен туралаңыз (3-сурет) және оны қандай да бір затпен батырып, ілініс босатудың орталық тесігі арқылы оны ойық күйде ұстаңыз. ілінісу.

YaMZ-182 ілінісу құлыптау құрылғысының негізгі ережелері

  • 5. Құлыптау сақинасын 5 (4-сурет) жеңге 6 қатысты бұраңыз, осылайша сақинаның шығыңқы жерлері гильзаның ойықтарымен («d» орны) сәйкес келеді.
  • 6. Серіппелі сақина 4 тіреу сақинасының пішінді ойығынан шығып, тікбұрышты күйде («D» күйі) тұрған кезде ілінісуді маховикке қарай тоқтағанша итеріңіз
  • 7. Серіппелі сақина тарту сақинасының тікбұрышты ойығында («e» күйі) қалады, содан кейін оны кері бағытта жылжыту арқылы ілінісуді ажыратыңыз.
  • 8. Қысымды серіппенің айтарлықтай бұрмалануын болдырмай, бірнеше кезеңмен біртіндеп іліністі бекіту болттарын бұрап шығаратын корпусы бар қысым тақтасын алыңыз.

Муфтаны қозғалтқышқа орнату

Муфта қозғалтқышқа келесі ретпен орнатылады:

  • 1. Арнайы оправканы пайдаланып, жетекті дискіні маховикке орнатыңыз, бұл ретте серіппелі пластинаға тойтарылған үйкеліс төсемі қысым тақтасында орналасуы керек, ал хабтың ұзартылған бөлігі сыртқа қарай (қозғалтқыштан алыс) болуы керек.</li >
  • 2. Ілініс корпусының және маховиктің бекіту саңылауларының туралануын қамтамасыз ете отырып, қысым тақтасын корпус жинағымен орнатыңыз.
  • 3. Ілініс болттарын қолмен кемінде 4 мм тереңдікте қатайтыңыз.
  • 4. Іліністің бекіткіш болттарын 60.. .70 Нм күшімен бірнеше қадаммен қатайтыңыз, қысымды (диафрагма) серіппенің айтарлықтай бұрмалануын болдырмай, қысым тақтасын корпуспен бірге маховикке біркелкі тартыңыз.
  • 5. Арнайы оправканы пайдаланып, қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты орталық сақина 3 (1-сурет).

Муфтаны босату механизмінің құлыптау құрылғысының конструкциясы беріліс қорабын қозғалтқышқа орнатудың арнайы ережелерін талап етеді.

Құлыптау құрылғысының негізгі орындары күріште көрсетілген. 4.

Жылдам беріліс қорабы орнатылды және іліністі босату ілінісу диафрагмалық серіппелі ілінісу сақинасымен келесі ретпен қосылады (рычаг қозғалтқыштың сол жағында орналасқан):

  • 1. Муфтадағы бекіту сақинасын 5 оның шығыңқы жерлері муфта мойынтірегі төлкенің ойықтарымен сәйкес келмейтіндей етіп бұраңыз («a» күйі).
  • 2. Ілініс босату ілінісі серіппесі бар беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтірек қақпағына толығымен тартылғанына көз жеткізіңіз 7 сур. 1.
  • 3. Беріліс қорабын орнатып, екі болтпен бекітіңіз.

Муфтаны босату ілінісі қысымды серіппеге қосылғаннан кейін маховикке қарай жылжуына жол бермеңіз

  • 4. Ілінісін босату ілінісін тоқтағанша тарту сақинасына жылжытыңыз, ол үшін технологиялық рычагты пайдаланып, ілінісу айырының білігін сағат тіліне қарсы бұраңыз.

Осылайша серіппелі сақина тартқыш сақинаның пішінді ойығына түседі (b күйі, 4-сурет).

  • 5. Іліністі босату шанышқысының білігін сағат тілі бағытымен бұру арқылы ілінісуді қозғалтқыштан алыс жылжытыңыз (B күйі).
  • 6. Қозғалтқыштан алшақ ілініске қосымша күш қолдану арқылы ілінісу ілінісу ілінісу жағасына қосылғанына көз жеткізіңіз.
  • 7. Соңында беріліс қорабын бекітіңіз.

Ілініс орнату сапасын тексеру («жеткізгіштің болмауы», аша білігінде айналу моментін бақылау) қозғалтқыш өшірілген кезде жүзеге асырылады.

Ол үшін айыр білігін сағат тілімен 9°30’ - 11° бұрышқа бұру керек, бұл муфтаның қозғалтқыштан 11-13 мм-ге қозғалысына сәйкес келеді.

Бұл жағдайда редуктор қосылған кезде беріліс қорабының шығыс білігі 5 Нм (0,5 кгсм) аспайтын момент қолданылғанда айналуы керек.

Ілініс шығару шанышқысының білігін сағат тілімен бұраңыз суреттегі азан. 1.

Мүмкін ақаулар және шешімдер

Сырғып кету:

  1. Қозғалған дискінің үйкеліс төсемдері тозған - төсемдерді немесе басқарылатын дискіні ауыстырыңыз.
  2. Қозғалтқыш немесе беріліс қорабының тығыздағыштары арқылы іліністің үйкеліс беттеріне тиіп тұрған май - майды кетіріңіз, майдың ағып кетуін түзетіңіз.
  3. Компьютерлік серіппе сынған - Қысым серіппесін немесе қысым тақтасын корпус пен серіппе жинағымен ауыстырыңыз.
  4. Ақаулы босату жетекі себебінен ілініс жартылай ажыратылды - іліністі босату жетектерін жөндеңіз.

Муфта нұсқаулығы:

  1. Ілініс босату жетекі қажетті босату ілінісу жүрісін қамтамасыз етпейді - Муфтаны босату жетектерінің жұмысын және жөндеуін тексеріңіз
  2. Қысым тақтайшасы майысқан - Қысым тақтасын қаптама жинағымен ауыстырыңыз
  3. Бүгілуіне байланысты жетек тақтасының ағуы - жетек тақтасын ауыстырыңыз
  4. Драйвер тақтасының төсемінің ақауы - жетек тақтасын немесе төсемдерін ауыстырыңыз

new

УАЗ көліктері үш білікті механикалық беріліс қораптарымен жабдықталған:

K-126GU карбюраторына техникалық қызмет көрсету (мод. 4178 қозғалтқыштар үшін) K-126GU карбюраторы K-151V карбюраторын ауыстыру опциясы ретінде 4178 модельді қозғалтқыштарды аяқтау үшін пайдаланылады