182 диафрагма ілінісі үлгісі (1-сурет) жетекші және жетекті бөліктерден, сондай-ақ ілініс корпусында орнатылған іліністі босату механизмінің бөліктерінен тұрады
Муфтаның жетекші бөлігі — корпусы бар қысым тақтасы 2 қозғалтқыштың маховикіне орнатылып, диаметрі 450 мм болатын M10 болттармен (12 дана) бекітіледі.
Орталау маховик пен ілініс қаптамасындағы диаметрі 475 мм цилиндрлік ойықтың бойымен жүзеге асырылады.
Басым тақтайшасы корпусқа орталықтандыруды, осьтік қозғалысты және крутящий моментті корпустан қысым тақтасына беруді қамтамасыз ететін 4 пластина бумасы арқылы қосылады.
Мембраналық серіппенің корпусқа және қысым тақтасына қатысты бұрылуын болдырмау үшін арнайы кронштейндері бар 6 жұп төлке орнатылған.
Бұл кронштейндерді пайдалану серіппемен тұрақты контактілі қысым тақтасын ұстап тұруға мүмкіндік береді және ілініс ажыратылған кезде біріншісінің шығуын қамтамасыз етеді.
Cурет. 1. ЯМЗ-182 ілініс моделі: 1 - жетекті диск; 2 - қысымды диск: 3 тарту сақинасы; 4 - іліністі босату жеңі; 5 майлау шлангі; 6 ілінісу шанышқысы 7 босату серіппесі; 8 – ілінісу айырының білігі.
Жетектегі диск 1 маховик пен қысым тақтайшасының арасына орнатылады және беріліс қорабының негізгі білігінің штрихтары бойымен ортаңғыланады.
Осы түрдегі муфталар үйкеліс төсемдерінің бірінің серпімді бекіткіші бар серіппелі үйкеліс амортизаторы бар жетекті дискіні пайдаланады.
Осының арқасында ілінісу кенеттен қосылу (қосу, беріліс ауыстыру) кезінде беріліс қорабындағы динамикалық жүктемелерді азайтады, сондай-ақ резонанс құбылыстарын болдырмайды және көліктің бірқалыпты қозғалысы кезінде максималды «ең жоғары» момент мәндерін азайтады.
Фрикционды төсемдерді бекіту 2-суретте көрсетілген.
Cурет. 2. Фрикционды төсемдерді бекіту
Муфтаны босату механизмі мойынтірегі бар муфтадан 4 (1-сурет) тұрады, шанышқы 6 және білік 8. Муфта құлыптау құрылғысының көмегімен тарту сақинасы 3 арқылы диафрагмалық серіппеге қосылады.
Босату серіппесі 7 (1-сурет) итеру сақинасына 1 (Cурет 3) қатысты төлкенің 7 (Cурет 3) айналуын және осьтік қозғалысын болдырмайды.
Үйкеліс төсемдерінің тозуы кезінде іліністі босату муфтасы 4 (1-сурет) серіппемен бірге маховикке қарай жылжиды, ал автомобильдің немесе басқа көлік құралының іліністі босату жетегінің конструкциясы айырдың 6 (Cурет 1) айырдың аяқтары арасындағы алшақтықты таңдағаннан кейін сағат тілімен айналуын қамтамасыз етеді немесе айналу кезеңінің сәйкес айналу кезеңіне байланысты. жобалық гидравликалық жетекке.
Cурет. 3. Бекіту құрылғысы: 1 тарту сақинасы: 2 - серіппелі сақина; 3 - серіппелі шайба; 4 - бекіту сақинасы 5 құлыптау сақинасы 6 - сақтандырғыш сақина; 7 мойынтірек жеңі
Құлыптау құрылғысының құрылымы 3-суретте көрсетілген.
Ол ілінісу сақинасын 1, пішінді ойығы бар ілініс мойынтіректерінің төлкесін 7, дөңгелек көлденең қимадағы серіппелі сақинаны 2 және құлыптау сақинасын 5 қамтиды.
Басқыш тақтайшаны корпуспен құрастыру кезінде ілінісу сақинасы 1 диафрагмалық серіппеге орнатылады және серіппелі шайбамен 3 және бекіткіш сақинамен 4 ұсталады. Суретте ілінісу тарту сақинасына бекітіледі (қосылған).
Ілініс мойынтіректерінің төлкесінің 7 ішіне қауіпсіздік сақинасы 6 орнатылған, оның сыртында шығыңқы мұртшасы бар, іліністі босату жеңі мен тарту сақинасының 1 ажыратылуын болдырмайды.
Ілініс білігін сағат тілімен бұру арқылы ажыратылады.
Ілінісу қозғалысының және айналудың рұқсат етілген бағыты Муфтаны ажыратуға арналған білік 1-суретте көрсеткілер арқылы көрсетілген. Муфтаны жылжытуға және білікті қарама-қарсы бағытта бұруға рұқсат етілмейді.
Муфтаға техникалық қызмет көрсету
Муфтаға техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігіне сәйкес келеді.
Муфтаға техникалық қызмет көрсету көліктегі ілініс жұмысын күнделікті тексеруді, сондай-ақ бір TO-1-ден кейін (500 сағаттан кейін) және әрбір TO-2-де іліністі босату төлкесін мойынтірекпен және ілінісу айырының білігімен майлауды қамтиды.
Көліктегі ілінісу жұмысын күнделікті тексеру сырғанау, "жүру" және бөгде шу мен соғуды тексеруді қамтиды.
Іліністің сырғып кетуі ілінісу педальын босатқаннан кейін және иінді біліктің жылдамдығы күрт көтерілгеннен кейін көліктің жылдамдығы артпайтын кезде, беріліс беру кезінде анықталады.
«Іліністің ажыратылуы» (толық емес ажырату) бірнеше тән белгілерге ие:
- • синхрондалған берілістерді қосу қиын;
- • синхрондалмаған берілістердің қосылуы беріліс қорабында тән тегістеу шуымен орын алады;
- • көлік төмен беріліс қосылған және ілініс педалі басылған күйде қозғалады.
Жағармай ілініске шланг майлағышы арқылы мойынтірек жеңі мен шағылыстырғыш шайба арасындағы саңылауда май пайда болғанша беріледі.
Ілініс шығаратын шанышқы білігі шприцпен екі соққы жасау арқылы екі майлау ұштары арқылы майланады.
Іліністің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін ілінісу жетегінің дұрыс реттелуін мерзімді түрде тексеріп тұрыңыз.
Ілінісу жетегін тексеру және реттеу жиілігі мен тәртібі көлік құралын пайдалану жөніндегі нұсқаулықта анықталады.
Муфтаны қозғалтқыштан алу
Орнатылған беріліс қорабы бар қозғалтқыштан муфтаны алу келесі ретпен орындалады:
- 1. Майлау шлангісін бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- 2. Майлау түтігін ілініс корпусының қуысына итеріңіз.
- 3. Редукторды алып тастаңыз, ал іліністі босату гильзасы диафрагма серіппесінің тарту сақинасында қалады.
- 4. Алдыңғы бөлігіндегі ілінісу жеңіндегі жартылай шеңберлі ойықты қауіпсіздік сақинасының 6 шығыңқы сақинасымен туралаңыз (3-сурет) және оны қандай да бір затпен батырып, іліністі босату жеңінің орталық тесігі арқылы шөгілген күйде ұстаңыз.
Cурет. 4. Бекіту құрылғысының негізгі позициялары: 1 - тарту сақинасы 2 - серіппелі шайба; 3 - ұстағыш сақина 4 - серіппелі сақина; 5 - құлыптау сақинасы 6 - мойынтіректің жеңі; 7 - қауіпсіздік сақинасы
- 5. Құлыптау сақинасын 5 (Cурет 4) жеңге 6 қатысты бұраңыз, осылайша сақина проекциялары жең ойықтарымен сәйкес келеді («g» күйі).
- 6. Муфтаны тоқтағанша маховикке қарай итеріңіз, бұл ретте серіппелі сақина 4 тарту сақинасының пішінді ойығынан шығып, тікбұрышты пішінде («D» күйі) тұрады
- 7. Муфтаны ажыратыңыз, ол үшін оны қарама-қарсы бағытта жылжытыңыз (маховиктен алыс), бұл кезде серіппелі сақина тарту сақинасының тікбұрышты ойығында («e» күйі) қалады, содан кейін оны одан алыңыз.
- 8. Қысымды серіппенің айтарлықтай бұрмалануын болдырмай, бірнеше кезеңмен біртіндеп іліністі бекіту болттарын бұрап шығаратын корпусы бар қысым тақтасын алыңыз.
Муфтаны қозғалтқышқа орнату
Муфта қозғалтқышқа келесі ретпен орнатылады:
- 1. Арнайы оправканы пайдаланып, жетекті дискіні маховикке орнатыңыз, бұл ретте серіппелі пластинаға тойтарылған үйкеліс төсемі қысым тақтасына қарай орналасуы керек, ал хабтың ұзартылған бөлігі сыртқа (қозғалтқыштан алыс) болуы керек.
- 2. Ілініс корпусының және маховиктің бекіту саңылауларының туралануын қамтамасыз ете отырып, қысым тақтасын корпус жинағымен орнатыңыз.
- 3. Муфтаны бекіту болттарын кемінде 4 мм тереңдікте қолмен қатайтыңыз.
- 4. Іліністің бекіткіш болттарын бірнеше қадаммен 60...70 Нм дейін бұраңыз, қысымды (диафрагма) серіппенің айтарлықтай бұрмалануын болдырмай, қысым тақтасын корпусымен бірге маховикке қарай біркелкі тартыңыз.
- 5. Арнайы оправканы пайдаланып, қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты орталық сақина 3 (Cурет 1).
Муфтаны босату механизмінің құлыптау құрылғысының конструкциясы беріліс қорабын қозғалтқышқа орнатудың арнайы ережелерін талап етеді.
Құлыптау құрылғысының негізгі орындары 4-суретте көрсетілген.
Жылдам беріліс қорабын орнату және іліністі босату төлкесін диафрагмалық серіппенің тарту сақинасымен қосу келесі ретпен орындалады (рычаг қозғалтқыштың сол жағында орналасқан):
- 1. Жеңдегі құлыптау сақинасын 5 оның проекциялары ілініс мойынтірегі жеңінің ойықтарымен сәйкес келмейтіндей етіп бұраңыз («a» күйі).
- 2. Ілініс босату төлкесінің беріліс қорабының негізгі білігінің мойынтіректерінің қақпағында 7 серіппеге дейін тартылғанына көз жеткізіңіз, 1-сурет.
- 3. Беріліс қорабын орнатып, екі болтпен бекітіңіз.
Муфтаны босату жеңінің қысымды серіппеге жалғанғаннан кейін оның маховикке қарай жылжуына жол бермеңіз.
- 4. Іліністі босату төлкесін ілінісу сақинасына тоқтағанға дейін жылжытыңыз, ол үшін технологиялық тұтқаны пайдаланып, ілінісу айырының білігін сағат тіліне қарсы бұраңыз.
Одан кейін серіппелі сақина тарту сақинасының пішінді ойығына кіреді (b күйі, 4-сурет).
- 5. Іліністі босату шанышқысының білігін сағат тілімен бұрап, гильзаны қозғалтқыштан алыстатыңыз («in» күйі).
- 6. Жеңге қосымша күш түсіру арқылы ілінісу ілінісу жеңінің тарту сақинасымен қосылғанына көз жеткізіңіз қозғалтқыштан алыс бағытта қосымша күш.
- 7. Соңында беріліс қорабын бекітіңіз.
Муфтаны орнатудың сапасын тексеру («жетекші» болмауы», шанышқы білігінде айналу моменті мәнін бақылау) қозғалтқыш өшірілген кезде жүзеге асырылады.
Ол үшін шанышқы білігін сағат тілімен 9°30’ - 11° бұрышқа бұру керек, бұл муфтаны қозғалтқыштан 11-13 мм жылжытуға сәйкес келеді.
Бұл жағдайда редуктор қосылған кезде беріліс қорабының шығыс білігі 5 Нм (0,5 кгс/м) аспайтын моментпен айналуы керек.
Ілініс шығаратын шанышқы білігінің сағат тілімен айналуы 1-суретте көрсетілген.
Мүмкін ақаулар және ақауларды жою әдістері
Сырғып кету:
- Жетектегі дискінің тозған үйкеліс төсемдері - төсемдерді немесе басқарылатын дискіні ауыстырыңыз.
- Қозғалтқыш немесе беріліс қорабы тығыздағыштары арқылы муфтаның үйкеліс беттеріне май түсуі - Майды кетіріңіз, майдың ағып кетуін жойыңыз.
- Қысым серіппесінің сынуы - Қысым серіппесін немесе қысым тақтасын корпус пен серіппе жинағымен ауыстырыңыз.
- Ілініс шығару жетегі ақаулы болғандықтан жартылай ажыратылды - Ілініс шығару жетегін жөндеңіз.
Ілінісу:
- Ілініс шығару жетегі босату жеңінің қажетті жүрісін қамтамасыз етпейді - Муфтаны босату жетегінің жұмысын тексеріңіз және жөндеу
- Қысым тақтасының майысуы - Қысым тақтасын корпус жинағымен ауыстырыңыз
- Деформацияға байланысты басқарылатын дискінің бітуі - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
- Жетектегі диск төсемінің бұзылуы - Жетектегі дискіні немесе төсемдерді ауыстырыңыз
