Жанармай сорғы (Cурет 1). Поршеньдік түрі, жоғары қысымды жанармай сорғысына орнатылған және таратқыш білігінің эксцентрикінен басқарылатын
Поршень 2, поршеньді серіппе 3, бір ұшы поршеньге, екіншісі тығынға 5, сору 25 және ағызу 14 клапандар, олар 26 орындықтарға серіппелермен 15 басылған, сорғы корпусында 1.
Поршень қозғалатын сорғы корпусының қуысы сорғыштың үстінде және ағызу клапандарының астында қуыстары бар арналар арқылы қосылған.
Cурет. 1. Жанармай күшейткіш сорғы: 1 - корпус; 2 - поршень; 3 - поршеньді серіппе; 4 - тығыздағыш шайба; 5 - аша; 6 - шыбықтың втулкасы; 7 - итергіш штанга; 8 - итергіш серіппе; 9 - поршеньді итергіш, 10 - ұстау сақинасы; 11 - итергіш крекер; 12 - роликтің осі; 13 - трейдерлік ролик; 14 - шығару клапаны; 15 - көктем; 16 - тығыздағыш шайба; 17 - аша; 18 - қол сорғы цилиндрінің корпусы; 19 - қол сорғы цилиндрі; 20 - қол сорғы поршені; 21 - поршеньдік штанга; 22 - тұтқа; 23 - тығыздағыш; 24 - цилиндр корпусының төлкесі; 25 - сору клапаны; 26 - клапан орны
Поршень итергіш 9 арқылы өзек 7 арқылы қозғалады.
Итергішті ролик 13 қалқымалы осьте 12 айналады, бойлық қозғалыстан екі крекер 11 арқылы бекітіледі.
Сонымен бірге корпустың 1 ойықтарында қозғалатын крекерлер итергіштің айналуына жол бермейді.
Жеңгеге 6 тірелген серіппе 8, итергішті эксцентрикке қарсы басады.
Шыбық 7 сорғы корпусында арнайы желіммен оралған бағыттаушы гильзада 6 қозғалады. Штанга мен төлке - дәл жұп.
Жанармай құю сорғысында қолмен сорғы орнатылған.
Резеңке тығыздағыш 23 сорғы цилиндрінің корпусы 18 мен цилиндр 19 арасындағы тығыздауыш қызметін атқарады, ол тұтқаны 22 цилиндрге бұрап қойғанда, бір уақытта поршень 20 мен корпус 18 арасындағы саңылауды нығыздайды.
Жанармай құю сорғысын жөндеу
Жанармай құю сорғысы (1-суретті қараңыз) келесі ретпен бөлшектеледі:
- - қол сорғы жинағын және клапан тығынын бұрап алыңыз;
- - клапандар мен олардың серіппелерін алыңыз;
- - серіппелі тығынды бұрап, поршеньді серіппе мен поршеньді алыңыз;
- - бекіту сақинасын алыңыз, итергішті және серіппелі итергішті алыңыз.
Жанармай сорғысын бөлшектегенде және құрастырған кезде, күшейткіш сорғының поршені мен корпусы, сондай-ақ қол сорғысының поршені мен цилиндрі дәл сәйкес келетін жұптар және оларды бөлшектеуге болмайтынын есте сақтаңыз.
Бөлшектердің механикалық бұзылуына және жіптерді алып тастауға жол берілмейді.
Жанармай сорғысының корпусында жанармай құбырларын бекітетін болттарға арналған жіптердің үзілуі, жарықтары немесе зақымдалуы болмауы керек.
Сораптың корпусы мен поршені арасындағы рұқсат етілген саңылау 0,18 мм-ден аспауы керек.
Сорғы корпусы мен итергіш арасындағы байланыс саңылауы 0,2 мм-ден аспауы керек.
Жанармай сорғысының поршенінде тереңдігі 0,25 мм-ден асатын итергіш штанганың тозуы болмауы керек.
Отырғыштың шеткі беті бар сорғы клапаны тығыз байланыстарды қамтамасыз етуі керек.
Қалған бөліктердің жағдайын бағалағанда, саңылау мынадан аспауы керек екенін есте сақтаңыз:
- - ролик осі мен поршеньді итергіш арасында 0,15 мм;
- - итергіш ролик пен ролик осі арасында 0,28 мм;
- - қол сорғысының цилиндрі мен поршені арасында 0,05 мм.
Шыбық жең жинағының жағдайына ерекше назар аудару керек. Көрсетілген қосылымдағы саңылау 0,014 мм-ден аспауы керек.
Көрсетілген жұптың тығыздығы втулка мен өзек арасындағы саңылау арқылы жанармай ағуы нәтижесінде қысымның 150-120 кгс/см² төмендеуі уақытымен тексеріледі.
Сынақтар сүзілген жазғы дизель отынында немесе оның авиациялық немесе шпиндель майымен немесе трактор керосинімен қоспаларында жүргізілуі керек.
Қоспаның тұтқырлығы 20˚C температурада шартты түрде 1,4 -1,5 градус болуы керек. Қысымның белгіленген шектерге дейін төмендеуі уақыты кемінде 1 минут болуы керек.
Тығыздық төменірек болса, жұпты ауыстырыңыз.
Жанармай сорғысын бөлшектеудің кері ретімен жинаңыз.
Егер дәлдіктегі өзек-втулка жұп бөлігі ауыстырылса, сорғы корпусындағы жіп беті мен шеткі беті жойылған шыбықтың втулкасы орнатылған қалған желімнен мұқият тазалануы керек.
Жаңа втулканы сорғы корпусына эпоксидті желім арқылы орнату керек.
Желімді қолданатын қосылымның беріктігі мен тығыздығын қамтамасыз ету үшін сорғы корпусының мұқият тазартылған жанасу беттері мен штанганың төлкесін алдымен бензинмен немесе басқа сұйықтықпен майсыздандыру керек.
Шыбық төлкесін 1 кгс/см айналу моментімен қатайтыңыз.
Қарықтағаннан кейін штанганың жең бойымен қозғалу жеңілдігін тексеріңіз.
Егер қандай қозғалыс болса қиын болса, жеңді сәл босату керек.
