МАЗ майлау жүйесінің конструкциясы

Қысым және шашырау астында араласқан қозғалтқышты майлау жүйесі (1-сурет)

Негізгі және шатунның мойынтіректері, поршеньдік түйреуіштер, таратқыш білігінің мойынтіректері, төлкелер мен рокердің тіректері, итергіш төлкелер, штанганың ұштары, май сорғысы және жетек подшипниктері қысыммен майланады;

Шашырату цилиндр төсеніштерінің айнасын, таратқыш білігінің лобтарын, блок жетектерінің тісті доңғалақтарын және домалау мойынтіректерін майлайды.

Май сорғысы (2-сурет).

Алдыңғы негізгі мойынтіректің қақпағына орнатылған және иінді біліктің берілісінен аралық беріліс арқылы қозғалатын беріліс түрі; екі бөлімнен тұрады - негізгі және радиатор.

Сораптың негізгі (қысым) бөлімі тізбектей жалғанған дөрекі сүзгі 14 (1-суретті қараңыз) арқылы негізгі май желісіне майды береді.

Айналмалы клапан 12 ірі сүзгі корпусында орнатылған (3-сурет), ол сүзгіге дейінгі және кейінгі қысым айырмашылығымен 1,8 - 2,3 кгс/см² тең (егер элемент ластанған сүзгі), ашылады және шикі мұнайдың бір бөлігі сүзгіні айналып өтіп, мұнай құбырына түседі.

Айналмалы клапан 12 ашыла бастаған кезде сигнал беру құрылғысының контактілері жабылады:

- дәл осы сәтте кеңседе сигнал шамы жанады.

Сүзгіден кейін май орталық май арнасына, одан цилиндрлер блогындағы арналар арқылы иінді білік пен таратқыш білік подшипниктеріне түседі.

Иінді біліктің мойынтіректерінен иінді білік пен шатундардағы арналар жүйесі арқылы шатундардың жоғарғы бастарының мойынтіректеріне май беріледі.

Тарату білігінен май пульсирленген ағынмен итергіш осінің арнасына және одан итергіштердегі арналар арқылы, қуыс штангалар мен рокерлі бұрғылар бойымен - клапан жетегінің барлық үйкеліс жұптарына бағытталады.

Орталық май арнасынан сыртқы кабина арқылы май қосымша жұқа сүзгі арқылы турбокомпрессордың мойынтіректеріне түседі (Cурет 4).

Дөрекі сүзгіден кейін майлау жүйесі арқылы өтетін майдың 10% дейін өтетін негізгі май желісіне параллельді орталықтан тепкіш майда май сүзгісі 1 қосылады (1-суретті қараңыз).

Мөлдірленген май табаға ағызылады.

Мұнай сорғысының ағызу бөлімі қысымды төмендететін клапанмен 10 (1-суретті қараңыз) жабдықталған, ол сорғы шығысындағы 7 - 8 кгс/см-ден жоғары қысымда майды сорғышқа айналып өтеді ².

Сорғының радиатор бөлігінің корпусында 0,8 - 1,2 кгс/см² қысымына реттелетін сақтандыру клапаны 8 орнатылған.

Қысымды тұрақтандыру үшін майлау жүйесіне дифференциалды клапан 6 кіреді.Ол ашудың басына 5,2 - 5,4 кгс/см² деңгейінде реттеледі.

Жұқа май сүзгісі

Ортадан тепкіш типті сүзгі (центрифуга). Сүзгінің 11 роторы (5-сурет) саптамалардан 22 жоғары жылдамдықпен ағып жатқан майдың әсерінен пайда болатын реактивті момент арқылы қозғалады.

Ротор айналғанда, майдағы механикалық бөлшектер сүзгіні бөлшектегенде жойылатын тығыз шөгінді құрайтын 10 қақпақтың ішкі қуысына лақтырылады.

Тазартылған май қозғалтқыштың картеріне ағызылады.

Май салқындатқыш

Түтік тәрізді, ауамен салқындатылған, сумен салқындатылатын радиатордың алдында орналасқан. Ол 15 ° C және одан жоғары ауа температурасы кезінде цилиндрлер блогының сол жағында орналасқан шүмекті ашу арқылы қосылады.

Қатты жұмыс жағдайында май салқындатқышты ауа температурасы төмен болғанда қосу керек. Барлық басқа жағдайларда оны өшіру керек.

Майлау жүйесінің мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары

- Ақаулық себебі

Емдеу

Төмен май қысымы

- Майлау жүйесіндегі майдың жеткіліксіз мөлшері

май қосыңыз

- Мұнайды жанармаймен сұйылту

Цилиндр қақпақтарының астындағы су төгетін құбырдағы, инжекторлардың бұрандалы қосылымдарындағы және жанармай құбырлары инжекторларға жалғанған жерлердегі жанармайдың ағуын түзетіңіз

- Май температурасының жоғарылауы

Мұнай салқындату жүйесінің ақауы

- Дөрекі сүзгінің сүзгі элементінің ластануы

Сүзгі элементін шаю

- Бітелген май сорғысының кірісі

сорғыны шайыңыз

- Май сорғысының қысымды төмендететін немесе ағызу клапандарының плунжерінің ұсталуы

Клапанды бөлшектемей шайыңыз

- Май сорғы бөліктерінің тозуы

Май сорғысын бөлшектеңіз және қажет болған жағдайда шығарылған бөлшектерді ауыстырыңыз, ауыстырыңыз

- Негізгі және шатундық мойынтіректердің тозуы

Құлақаспаптарды ауыстырыңыз

Турбокомпрессордағы май қысымының төмендеуі

Жоғарыда аталған майлау жүйесінің кез келген ақаулары кезінде турбокомпрессордағы май қысымы негізгі желідегі май қысымының төмендеуімен бір мезгілде төмендейді. Сонымен қатар, болуы мүмкін:

- Турбокомпрессорға мұнай беретін құбырдың сынуы

Түтіктерді ауыстырыңыз немесе жөндеңіз

- Турбокомпрессордың майлау жүйесіндегі май қысымының көрсеткішінің дұрыс жұмыс істемеуі

Манометрді ауыстырыңыз

Турбокомпрессордың май сүзгі элементін сүзгіні жуу арқылы ауыстырыңыз

- Турбокомпрессордың мойынтіректерінің тозуы

Турбокомпрессорды қозғалтқыштан шығарып, жөндеуге шеберханаға жіберіңіз

Су майлау жүйесіне түседі

- Цилиндр қақпақтарының тығыздағыштарын бұзу

Ақаулы тығыздағышты ауыстырыңыз

- Сапалы шыныаяқ гайкасы жеткілікті тартылмаған

Сапалы шыныаяқ гайкасын қатайтыңыз

- Цилиндр қаптамаларының резеңке сақиналарының ағуы

Ақаулы тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз

- Цилиндр басындағы немесе блоктағы жарықтар

қозғалтқышты жөндеуге жіберу