Қозғалтқышта қабылдау құбыры мен ауа сүзгісіндегі вакуумға байланысты жұмыс істейтін жабық картер желдету жүйесі бар
Катерлі желдету жүйесінің схемасы суретте көрсетілген
Қозғалтқыш аз жүктемеде және бос жүріс кезінде жұмыс істеп тұрған кезде карберлік қораптағы газдар карбюратордың дроссель корпусындағы диаметрі 2 мм болатын калибрленген саңылау арқылы 2-құбыр арқылы қабылдау құбырына сорылады.
Қозғалтқыштың басқа жұмыс режимдерінде газдардың көп бөлігі 1-құбыр арқылы шығарылады.
Мұнай тамшыларын (картер газдарында ілулі) бөлу үшін және сору жүйесіндегі вакуум жоғарылағанда, мысалы, ауа сүзгісі бітеліп қалғанда, қозғалтқыш картеріне шаң мен кірдің түсуін азайту үшін, картер вакуум реттегіші орнатылады. , қорап итергіштерінің алдыңғы қақпағында орналасқан.
Қабылдау жүйесіндегі вакуум ұлғайған кезде жабу клапаны 7 бар мембрана вакуумның әсерінен серіппенің 8 күшін жеңіп, клапанның орындығына 7 қарай жылжиды, серіппелі отырғышқа кіруді жауып тастайды. , осылайша картер газдарының шығынын азайтады және картердегі оңтайлы вакуумды сақтайды.
Серіппелі отырғыштың кіріс тесігі толығымен бітеліп қалса, картердегі газдар тек калибрленген 9-саңылау арқылы өтеді.
Желдету жүйесіне техникалық қызмет көрсету құбырларды (шлангтарды) және калибрленген 9 тесікті тазалаудан және вакуум реттегішінің бөліктерін жуудан тұрады.
Жуу және тазалау үшін вакуум реттегішін қозғалтқыштан шығарып, бөлшектеу керек.
Вакуум реттегішін құрастыру кезінде корпус пен қақпақ арасындағы байланыстың тығыздығын қамтамасыз ету қажет.
Жұмыс кезінде картер желдету жүйесінің герметикалығын бұзбаңыз және қозғалтқыштың май құйғыштың мойны ашық күйде жұмыс істеуіне жол бермеңіз - бұл атмосфераға улы заттардың көбеюіне әкеледі.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және желдету жүйесі жұмыс істеп тұрғанда, цилиндрдегі май деңгейін индикатор розеткасына қосылған су пьезометрінің көмегімен анықтауға болатын су бағанынан 10-40 мм қашықтықта картердегі вакуум болуы керек. блоктау.
Егер жүйе ақаулы болса, картердегі артық қысым болады.
Бұл қозғалтқыштың картеріне газдардың шамадан тыс шығуын тудыратын цилиндр-поршеньдік топтың айтарлықтай тозуына байланысты желдету арналарын кокстеу жағдайында мүмкін.
Катердегі вакуумның жоғарылауы (су бағанының 50 мм-ден астамы) вакуум реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Бұл жағдайда вакуум реттегішінің бөліктерін жуу және 9-саңылауды тазалау қажет.