Instalación de bomba de inyección, inyectores, tuberías de alta y baja presión ZIL-5301
La placa de acoplamiento de la bomba de inyección debe estar limpia; No se permiten muescas ni otros daños a la losa.
La junta de la bomba de combustible no debe tener ningún daño visible
Al instalar la bomba de combustible, debe alinear las marcas del engranaje impulsor de la bomba de combustible y la brida estriada.
La brida estriada del engranaje de la bomba de combustible debe encajar libremente, sin atascarse, en las estrías del buje del eje de la bomba de combustible.
Los pernos de la brida del engranaje de la bomba de combustible deben apretarse a un par de 18-25 Nm.
Al instalar una bomba de combustible, asegúrese de verificar el tiempo de inyección de combustible.
Esto se hace en la siguiente secuencia:
- coloque la palanca de control del regulador en la posición correspondiente al suministro máximo de combustible.
Desconectar el tubo de alta presión del racor de la primera sección y conectar en su lugar el momentoscopio (Fig. 1).
Gire el cigüeñal diésel en el sentido de las agujas del reloj con una llave hasta que el momentoscopio de combustible salga del tubo de vidrio sin burbujas de aire.
Retire parte del combustible del tubo de vidrio agitándolo.
Gire el cigüeñal en sentido antihorario 30-40°.
Girando lentamente el cigüeñal diésel en el sentido de las agujas del reloj, controle el nivel de combustible en el tubo; cuando el combustible comience a subir, deje de girar el cigüeñal.
Si el pestillo no coincide con el orificio del volante, realice ajustes haciendo lo siguiente:
- - retire la tapa de la escotilla;
- - desenrosque los pernos 1, 2 y 3 y afloje el perno 3 ½-1 vuelta (no desenrosque el perno);
- - alinear la varilla de bloqueo 2 con el orificio del volante, girando el cigüeñal diésel en un sentido u otro;
- - con una llave, girar el eje de la bomba de combustible y la brida estriada por la tuerca hasta que el combustible comience a subir en el tubo de vidrio 1 del momentoscopio;
- - instale los pernos 1, 2 y 3 en los orificios correspondientes, tratando de colocarlos lo más uniformemente posible alrededor de la circunferencia;
- - primero apriete el perno 3, luego los pernos 1 y 2;
- - instale el tubo de alta presión en su lugar y retire la varilla de bloqueo del orificio en el volante;
- - instale la tapa de la escotilla en su lugar.
La alineación de las estrías del casquillo de la bomba de combustible y la brida estriada cuando se instala en un motor diésel se garantiza girando el cigüeñal diésel o el árbol de levas de la bomba.
Los motores diésel deben estar equipados con inyectores del mismo grupo.
Las juntas de sellado en el lado adyacente a los inyectores deben lubricarse con aceite sólido US-1 GOST 33-51.
Los tornillos de montaje del inyector deben apretarse a un par de 20-25 Nm.
Los tubos de alta presión deben fijarse a una distancia de 10-15 mm de las tuercas de unión con abrazaderas con juntas.
Las tuberías de combustible de baja presión deben purgarse con aire comprimido antes de instalarlas en un motor diésel.
