Reemplazamos el rodamiento del cubo cuando aparece juego. El desgaste de los rodamientos puede estar determinado por el aumento de ruido cuando el vehículo está en movimiento
Las operaciones para sustituir un rodamiento de rueda con y sin ABS son similares. La única diferencia es el sensor de velocidad instalado en el muñón de la dirección.
Preparamos el coche para el trabajo.
Instalamos el coche en un mirador o en un ascensor.
Para desenroscar la tuerca del cubo, instalamos topes debajo de las ruedas.
Por lo general, la tuerca del cubo se aprieta con mucha fuerza, por lo que necesitas un asistente para presionar el freno mientras desenroscas la tuerca.
Utilizando un vaso de 32 (Fig. 1), desenrosque la tuerca del cojinete del cubo de la rueda.
Cuelgue y retire la rueda.
Retire el sensor de velocidad de la rueda delantera (si está instalado).
Retire el disco de freno.
Con una llave TorxT-30, desatornille los tres tornillos que sujetan el protector del freno al muñón de la dirección y retire el protector.
Desconectar el extremo de la barra de dirección del muñón de dirección
Retire el pasador de la rótula del orificio del muñón de dirección
Desconectar el puntal del amortiguador del muñón de dirección
Retire el muñón de dirección (Figura 2) ensamblado con el cubo del vástago estriado de la carcasa de la junta de tracción de la rueda exterior.
Al retirar el muñón de dirección de la transmisión, debe intentar no sacar el eje de transmisión de la junta homocinética o de la caja de cambios.
Apoyamos el muñón de dirección sobre las mordazas de la mordaza (Figura 3).
Golpeando el extremo del cubo a través de un mandril o cabezal de tamaño adecuado
Presione el cubo. En este caso, el aro interior del rodamiento, situado más cerca de la brida del buje, permanece en el buje.
Utilice un destornillador para levantar la arandela protectora que cubre el sello del rodamiento
Retire la lavadora.
Sujete la brida del cubo en un tornillo de banco.
Inserte un cincel entre los extremos del aro interior del rodamiento y el collar del cubo.
Golpeando el cincel con un martillo, desplazamos el aro interior del rodamiento a lo largo del buje.
Luego, inserte las empuñaduras del extractor en el espacio resultante y finalmente presione el anillo del rodamiento interior desde el cubo.
Con unos alicates para anillos elásticos, retire el anillo elástico del cojinete de la ranura del muñón de la dirección.
Utilice un extractor de copa para sacar el rodamiento del muñón de la dirección.
El rodamiento también se puede extraer mediante el método de impacto. Para ello apoyamos el puño en las mandíbulas del tornillo de banco.
Golpeando el extremo del aro exterior del rodamiento a través de un mandril o cabeza de tamaño adecuado, presionamos el rodamiento para sacarlo del puño.
Instalación del rodamiento
Antes de instalar un rodamiento nuevo, limpie el orificio de montaje en el muñón de la dirección y la ranura para el anillo de retención.
Usamos una lima de aguja para limpiar las muescas del cincel en el cubo.
Antes de presionar el rodamiento, introducimos el anillo de montaje del sensor de velocidad de la rueda en el orificio del muñón de dirección (con las patas centrando el aro, dentro del muñón).
Orienta el anillo en el orificio del muñón de modo que el soporte del sensor de velocidad en el anillo 1 (Figura 13) quede ubicado en la ranura del muñón 2 (para mayor claridad, se muestra en el conjunto del cubo ensamblado).
Habiendo instalado el tornillo extractor de copa con la arandela de soporte, inserte un nuevo rodamiento en el orificio del muñón.
En un vehículo con ABS, el rodamiento debe instalarse de modo que su arandela protectora de color oscuro (hecha de material magnético) mire hacia el anillo de montaje del sensor de velocidad de la rueda.
La Figura 15 muestra los detalles del conjunto del cubo.
Presionamos el rodamiento, aplicando fuerza a través de la copa extractora hasta el extremo del aro exterior del rodamiento, mientras que la arandela extractora debe descansar sobre el muñón de dirección (Figura 16).
Después de presionar el rodamiento, instale un anillo de retención en la ranura del muñón. Luego presionamos el cubo en el rodamiento.
Al presionar el cubo, la copa extractora debe descansar en el extremo del aro interior del rodamiento (Figura 17).
Llevamos a cabo el montaje y la instalación adicionales del conjunto del cubo en orden inverso.