El módulo de combustible es una carcasa hecha de plástico especial, en la que se montan: una bomba de combustible eléctrica sumergible, un filtro, un regulador de presión de combustible y un sensor indicador de consumo de combustible
El módulo de combustible está instalado en el tanque de combustible.
Para quitar el módulo de combustible dentro del automóvil, levante el cojín del asiento trasero derecho.
Alivie la presión del combustible.
Después de liberar la presión, queda una pequeña cantidad de combustible en la línea de combustible
Desconectar el terminal negativo de la batería
Dobla el aislamiento acústico y utiliza un destornillador Phillips para quitar los cuatro tornillos que sujetan la tapa de la escotilla debajo del asiento trasero.
Retire la tapa de la escotilla
Elimine el polvo y la suciedad acumulados en el módulo de combustible.
Desconecta el bloque de cables del módulo de combustible
Presionando los pestillos, desconecte una a una las puntas de los tubos de combustible de los racores de la tapa del módulo de combustible (la figura muestra un ejemplo usando dos destornilladores)
Utilizamos un destornillador para presionar contra el saliente del anillo de presión, de modo que la hoja del destornillador entre simultáneamente en el hueco de la brida del depósito de combustible.
En este caso, el anillo gira ligeramente en sentido antihorario.
Moviendo el destornillador hacia otras protuberancias, desenrosque gradualmente el anillo.
Retirar el anillo de presión
Retire el módulo de combustible del tanque
Retirar la junta de goma
Cierre el orificio del depósito de combustible para evitar que entren objetos extraños
Desmontaje del módulo
Desconecte la punta del cable de tierra del terminal en el cuerpo del regulador de presión de combustible.
Utilice un destornillador y retire el soporte de montaje del regulador de presión de combustible
Con unos alicates, retire el regulador de la ranura de la cubierta del módulo.
Retire las dos juntas tóricas del regulador.
Desde el interior de la cubierta del módulo, utilice un destornillador para presionar hacia afuera la placa de fijación del bloque de cables común
Desconecta el bloque de cables del conector de la cubierta
Presionando el pestillo, desconecte el bloque de cables de la bomba de combustible
Presione los dos pestillos del sensor indicador de nivel de combustible
Mover el sensor por las ranuras del cuerpo hacia la tapa
Retire el sensor indicador de nivel de combustible con cables y almohadillas
Utilice un destornillador para levantar el tubo de drenaje y desconectarlo del cuerpo
Presione los cuatro pestillos uno por uno
Y retire la tapa del módulo de combustible junto con la bomba de combustible
Retire el resorte del poste guía
Haga palanca con un destornillador y retire el filtro de malla
Retire la arandela de seguridad del orificio de instalación del filtro
Utilice un destornillador para sacar el pestillo de plástico
Y utiliza tus dedos para empujar la bomba de combustible fuera del soporte
Calentar el tubo corrugado de plástico sobre un recipiente con agua hirviendo o con un secador de pelo técnico y retirar el tubo de la boquilla de la bomba
Hay una válvula instalada en la carcasa del módulo de combustible para evitar que el combustible se escape de la carcasa
El vehículo está equipado con una bomba de combustible BOSCH nº 0580 454 035.
Montamos e instalamos el módulo de combustible en orden inverso.
Al instalar el filtro, preste atención al estado de la arandela de seguridad. Si está abollado, se debe enderezar o reemplazar.
Antes de instalar el regulador de presión de combustible, aplique una fina capa de aceite de motor a sus juntas tóricas.
Al instalar el módulo de combustible en el tanque, la flecha en la cubierta del módulo de combustible debe apuntar hacia atrás (hacia el maletero).
Las flechas en los accesorios de la cubierta del módulo de combustible indican la dirección del movimiento del combustible.
Coloque los tubos de combustible en los accesorios del módulo hasta que las abrazaderas de resorte hagan clic.
Habiendo conectado el terminal del cable al terminal negativo de la batería, arranca el motor y comprueba el apriete de las conexiones de los tubos de combustible.