El sensor de temperatura del refrigerante (CTS) es un termistor de dispositivo semiconductor, cuya resistencia eléctrica cambia con los cambios en la temperatura ambiente
DTOZH está instalado en la carcasa del termostato.
Mediante la resistencia del sensor, la ECU estima las condiciones térmicas del motor
Los datos obtenidos se utilizan para calcular la mayoría de los comandos de control de los elementos del sistema de control del motor, así como para encender el ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor.
Si el DTOZH no funciona correctamente, la unidad de control electrónico cambia el sistema al modo de respaldo.
Con el encendido apagado, desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor del sensor de temperatura del refrigerante.
Los terminales del bloque “A” y “B” están marcados en su cuerpo.
Conectando las sondas del tester al terminal “B” del bloque y a la “tierra” del motor, con el encendido puesto, mida el voltaje del circuito de señal de entrada del sensor.
El dispositivo debe detectar un voltaje de 4,8-5,2 V.
Si el voltaje no coincide, verifique la capacidad de servicio del circuito (abierto y corto a tierra) entre el terminal “B” del bloque del mazo de cables y el terminal “39” del controlador.
Si el circuito está bien, el controlador está defectuoso.
Conectando las sondas del tester al terminal “A” del bloque y a la “tierra” del motor, medimos la resistencia.
Valores de resistencia del sensor a diferentes temperaturas del refrigerante
Si el circuito de puesta a tierra del sensor funciona correctamente, el dispositivo debe registrar una resistencia inferior a 1 ohmio.
La causa del aumento de resistencia puede ser una conexión poco confiable en las almohadillas conectadas al sensor o controlador.
Para comprobar el sensor, desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de control del motor.
Utilizamos un probador para medir la resistencia del sensor para dos valores de temperatura del refrigerante: motor frío y caliente.
Comparar los valores obtenidos con los de control.
Si los valores de resistencia medidos no coinciden con los valores de control, se debe reemplazar el sensor.
Temperatura del refrigerante, °C = Resistencia Ohmio
- 100=180
- 90=240
- 80=330
- 70=470
- 60=670
- 50=970
- 45=1200
- 40=1460
- 35=1800
- 30=2240
- 25=2800
- 20=3520
- 15=4450
- 10=5670
- 0=9420
