Der Kühlmitteltemperatursensor (CTS) ist ein Halbleiter-Thermistor, dessen elektrischer Widerstand sich mit Änderungen der Umgebungstemperatur ändert
DTOZH ist im Thermostatgehäuse eingebaut.
Anhand des Widerstands des Sensors schätzt das Steuergerät den thermischen Zustand des Motors
Die gewonnenen Daten werden zur Berechnung der meisten Steuerbefehle für Elemente des Motorsteuerungssystems sowie zum Einschalten des elektrischen Lüfters des Motorkühlsystems verwendet.
Bei einer Fehlfunktion des DTOZH schaltet die elektronische Steuereinheit das System in den Backup-Modus.
Trennen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Kabelbaumblock des Motormanagementsystems vom Kühlmitteltemperatursensor.
Die Anschlüsse des Blocks „A“ und „B“ sind auf seinem Körper markiert.
Durch Anschließen der Prüfspitzen an Klemme „B“ des Blocks und an die „Masse“ des Motors messen Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung des Sensoreingangssignalkreises.
Das Gerät sollte eine Spannung von 4,8–5,2 V erkennen.
Wenn die Spannung nicht übereinstimmt, überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Stromkreises (Unterbrechung und Kurzschluss mit Masse) zwischen Klemme „B“ des Kabelbaumblocks und Klemme „39“ des Steuergeräts.
Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, ist der Controller defekt.
Durch den Anschluss der Prüfspitzen an Anschluss „A“ des Blocks und an die „Masse“ des Motors messen wir den Widerstand.
Sensorwiderstandswerte bei unterschiedlichen Kühlmitteltemperaturen
Wenn der Erdungskreis des Sensors ordnungsgemäß funktioniert, sollte das Gerät einen Widerstand von weniger als 1 Ohm registrieren.
Die Ursache für den erhöhten Widerstand kann eine unzuverlässige Verbindung der mit dem Sensor oder Controller verbundenen Pads sein.
Um den Sensor zu überprüfen, trennen Sie den Kabelbaumblock des Motorsteuerungssystems vom Sensor.
Mit einem Tester messen wir den Widerstand des Sensors für zwei Werte der Kühlmitteltemperatur – kalter und warmer Motor.
Vergleichen Sie die erhaltenen Werte mit den Kontrollwerten.
Wenn die gemessenen Widerstandswerte nicht mit den Kontrollwerten übereinstimmen, muss der Sensor ausgetauscht werden.
Kühlmitteltemperatur, °C = Widerstand Ohm
- 100=180
- 90=240
- 80=330
- 70=470
- 60=670
- 50=970
- 45=1200
- 40=1460
- 35=1800
- 30=2240
- 25=2800
- 20=3520
- 15=4450
- 10=5670
- 0=9420