Posibles fallos de funcionamiento ZMZ-406 GAZ-3110

Durante el funcionamiento del motor, pueden ocurrir algunas fallas:

  • - el motor no arranca;
  • - el motor funciona de forma inestable;
  • - velocidad del cigüeñal alta o baja al ralentí;
  • - aumento de la toxicidad de los gases de escape.

Consideremos las causas y los métodos para corregir estos defectos y algunos otros.

El motor no arranca:

  1. Suministro de combustible interrumpido - Revisar el fusible de la bomba de combustible
  2. La bomba de combustible no funciona - Revisar el estado de los contactos en las conexiones de la bomba, el relé de la bomba y el relé de arranque
  3. La sincronización de válvulas está interrumpida - Reemplazar las fases en un taller
  4. La válvula de alivio de presión del sistema de combustible está averiada - Reemplazar la válvula
  5. El combustible Filtro obstruido - Reemplazar el filtro
  6. El sistema de encendido está defectuoso:
  7. El contacto en los circuitos de la bobina de encendido y la unidad de control está roto - Restablecer el contacto
  8. La bobina de encendido está averiada - Reemplazar la bobina

El motor funciona de forma inestable:

  1. Entrada de agua en el depósito de combustible - Drena los sedimentos del depósito
  2. Aspiración de aire por fugas en el sistema de admisión, la ventilación del cárter o el control de ralentí - Eliminar las fugas en las conexiones
  3. Fallo intermitente o fallo de uno de los cilindros:
  • - Depósitos de carbón en la bujía o fallo de la bujía - Limpiar los depósitos de carbón o sustituir la bujía
  • - Contacto del inyector roto o inyector averiado - Restablecer el contacto o sustituir el inyector
  • - Punta de la bujía rota - Reemplazar Consejo
  • - Unidad de control defectuosa - Reemplazar la unidad

Intermitente o fallo de dos cilindros:

  • - Bobina de encendido defectuosa - Reemplazar la bobina
  • - Unidad de control defectuosa - Reemplazar la unidad

Alta velocidad del cigüeñal en ralentí con el motor caliente:

  1. Conexiones con fugas en las mangueras del sistema de ventilación del cárter y la válvula de control de ralentí - Eliminar las fugas en las conexiones
  2. El contacto de la válvula de control de ralentí está roto o la válvula de control está averiada - Restablecer el contacto o sustituir la válvula de control
  3. Contacto roto de los sensores del sistema de control del motor o fallo del sensor - Restablecer el contacto o sustituir los sensores defectuosos

Aumento de la toxicidad de los gases de escape:

  1. La regulación de CO está alterada - Ajustar el contenido de CO con el tornillo de ajuste del caudal de aire masivo Sensor
  2. La estanqueidad de las válvulas está rota - Rectifique las válvulas
  3. Retenes de aceite desgastados - Reemplace los retenes
  4. El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está averiado - Restablezca el contacto o reemplace el sensor
  5. Piezas del grupo cilindro-pistón desgastadas - Repare el motor

El motor no desarrolla toda su potencia:

  1. El filtro de aire está sucio - Reemplace el elemento filtrante
  2. El filtro de combustible está obstruido - Reemplace el filtro
  3. La válvula de mariposa de aire no abre completamente - Ajuste el actuador del acelerador
  4. El rendimiento de la bomba de combustible disminuye - Reemplace la bomba

Sobrecalentamiento del motor:

  1. La tensión de la correa de transmisión de la bomba de agua y del alternador está floja - Ajuste la tensión de la correa
  2. El termostato está defectuoso - Reemplace Termostato
  3. Fluido insuficiente en el sistema de refrigeración del motor: añadir refrigerante
  4. Radiador muy sucio: enjuagar el radiador con agua a presión
  5. Ventilador eléctrico defectuoso: comprobar el motor del ventilador y el sensor del relé. Reemplace los componentes defectuosos
  6. Bomba de agua defectuosa - Reemplace la bomba

Baja presión de aceite:

  1. Válvula de alivio de presión de la bomba de aceite defectuosa u obstruida - Lave las piezas de la válvula o reemplace las piezas defectuosas
  2. Sobrecalentamiento del motor - Elimine la causa del sobrecalentamiento
  3. Piezas de la bomba de aceite desgastadas - Reemplace la bomba
  4. Casquillos de cojinete principal desgastados - Reemplace las camisas

Aumento del consumo de aceite:

  • Anillos de pistón desgastados o carbonizados - Repare el motor
  • Sistema de ventilación del cárter roto - Lave las piezas del sistema
  • Tapas deflectoras de aceite desgastadas - Reemplace las tapas
  • Fuga de aceite a través de juntas y sellos - Repare la fuga, reemplace las juntas y sellos si es necesario Necesario

Golpeteo en el motor:

  • El taqué hidráulico está averiado - Reemplazar el taqué hidráulico
  • El tensor de la cadena hidráulica está averiado - Reemplazar el tensor hidráulico
  • El conjunto de biela y pistón está desgastado - Reparar el motor
  • La zapata del tensor de la cadena está desgastada - Reemplazar la zapata
  • El resorte de la válvula está roto - Reemplazar el resorte