Durante el funcionamiento del motor, pueden ocurrir algunas fallas:
- - el motor no arranca;
- - el motor funciona de forma inestable;
- - velocidad del cigüeñal alta o baja al ralentí;
- - aumento de la toxicidad de los gases de escape.
Consideremos las causas y los métodos para corregir estos defectos y algunos otros.
El motor no arranca:
- Suministro de combustible interrumpido - Revisar el fusible de la bomba de combustible
- La bomba de combustible no funciona - Revisar el estado de los contactos en las conexiones de la bomba, el relé de la bomba y el relé de arranque
- La sincronización de válvulas está interrumpida - Reemplazar las fases en un taller
- La válvula de alivio de presión del sistema de combustible está averiada - Reemplazar la válvula
- El combustible Filtro obstruido - Reemplazar el filtro
- El sistema de encendido está defectuoso:
- El contacto en los circuitos de la bobina de encendido y la unidad de control está roto - Restablecer el contacto
- La bobina de encendido está averiada - Reemplazar la bobina
El motor funciona de forma inestable:
- Entrada de agua en el depósito de combustible - Drena los sedimentos del depósito
- Aspiración de aire por fugas en el sistema de admisión, la ventilación del cárter o el control de ralentí - Eliminar las fugas en las conexiones
- Fallo intermitente o fallo de uno de los cilindros:
- - Depósitos de carbón en la bujía o fallo de la bujía - Limpiar los depósitos de carbón o sustituir la bujía
- - Contacto del inyector roto o inyector averiado - Restablecer el contacto o sustituir el inyector
- - Punta de la bujía rota - Reemplazar Consejo
- - Unidad de control defectuosa - Reemplazar la unidad
Intermitente o fallo de dos cilindros:
- - Bobina de encendido defectuosa - Reemplazar la bobina
- - Unidad de control defectuosa - Reemplazar la unidad
Alta velocidad del cigüeñal en ralentí con el motor caliente:
- Conexiones con fugas en las mangueras del sistema de ventilación del cárter y la válvula de control de ralentí - Eliminar las fugas en las conexiones
- El contacto de la válvula de control de ralentí está roto o la válvula de control está averiada - Restablecer el contacto o sustituir la válvula de control
- Contacto roto de los sensores del sistema de control del motor o fallo del sensor - Restablecer el contacto o sustituir los sensores defectuosos
Aumento de la toxicidad de los gases de escape:
- La regulación de CO está alterada - Ajustar el contenido de CO con el tornillo de ajuste del caudal de aire masivo Sensor
- La estanqueidad de las válvulas está rota - Rectifique las válvulas
- Retenes de aceite desgastados - Reemplace los retenes
- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está averiado - Restablezca el contacto o reemplace el sensor
- Piezas del grupo cilindro-pistón desgastadas - Repare el motor
El motor no desarrolla toda su potencia:
- El filtro de aire está sucio - Reemplace el elemento filtrante
- El filtro de combustible está obstruido - Reemplace el filtro
- La válvula de mariposa de aire no abre completamente - Ajuste el actuador del acelerador
- El rendimiento de la bomba de combustible disminuye - Reemplace la bomba
Sobrecalentamiento del motor:
- La tensión de la correa de transmisión de la bomba de agua y del alternador está floja - Ajuste la tensión de la correa
- El termostato está defectuoso - Reemplace Termostato
- Fluido insuficiente en el sistema de refrigeración del motor: añadir refrigerante
- Radiador muy sucio: enjuagar el radiador con agua a presión
- Ventilador eléctrico defectuoso: comprobar el motor del ventilador y el sensor del relé. Reemplace los componentes defectuosos
- Bomba de agua defectuosa - Reemplace la bomba
Baja presión de aceite:
- Válvula de alivio de presión de la bomba de aceite defectuosa u obstruida - Lave las piezas de la válvula o reemplace las piezas defectuosas
- Sobrecalentamiento del motor - Elimine la causa del sobrecalentamiento
- Piezas de la bomba de aceite desgastadas - Reemplace la bomba
- Casquillos de cojinete principal desgastados - Reemplace las camisas
Aumento del consumo de aceite:
- Anillos de pistón desgastados o carbonizados - Repare el motor
- Sistema de ventilación del cárter roto - Lave las piezas del sistema
- Tapas deflectoras de aceite desgastadas - Reemplace las tapas
- Fuga de aceite a través de juntas y sellos - Repare la fuga, reemplace las juntas y sellos si es necesario Necesario
Golpeteo en el motor:
- El taqué hidráulico está averiado - Reemplazar el taqué hidráulico
- El tensor de la cadena hidráulica está averiado - Reemplazar el tensor hidráulico
- El conjunto de biela y pistón está desgastado - Reparar el motor
- La zapata del tensor de la cadena está desgastada - Reemplazar la zapata
- El resorte de la válvula está roto - Reemplazar el resorte