Ajustamos los rodamientos cada 20 mil km, así como cuando aparece un mayor juego en los mismos, cambiamos el lubricante y reemplazamos los rodamientos
Ajuste de los rodamientos de las ruedas delanteras
Pon el freno de mano
Cuelgue la rueda delantera, retire el tapacubos
Con unos alicates deslizantes o una llave tubular especial “50”, desenrosque la tapa del cubo y desenrosque la tuerca de ajuste.
Utilizando un casquillo de 36 mm con una llave dinamométrica, apriete la tuerca de ajuste a un par de 5 a 8 kgf.m.
Al mismo tiempo, giramos constantemente la rueda para autoinstalar los rodillos en los rodamientos
Desatornille la tuerca en un ángulo de 45° (no más de una ranura en la tuerca) y asegúrela con una chaveta. La rueda debe girar libremente, sin juego axial.
El montaje se realiza en orden inverso. Ajustamos los rodamientos de la otra rueda de la misma forma.
Finalmente comprobamos la corrección del ajuste conduciendo el coche durante 8-10 km sin frenar bruscamente.
Si el buje está muy caliente (más de 70°C, la mano no lo tolera), se debe repetir el ajuste o eliminar otras posibles causas del calentamiento (daños en los rodamientos o falta de lubricación).
Reemplazo de rodamientos y manguito del cubo de la rueda delantera
Retire la rueda delantera.
Con un casquillo de 14 mm, desatornille los seis pernos que sujetan el disco de freno al buje. En este caso, se puede evitar que el buje gire presionando el pedal del freno.
Puedes insertar una varilla entre los pernos de las ruedas.
Utilice unos alicates deslizantes o una llave tubular especial “50” para desenroscar el tapacubos
Utilice unos alicates para desenroscar la tuerca de ajuste y quitar la chaveta
Utilice una llave especial del juego estándar para desenroscar la tuerca
Hay una arandela instalada debajo de la tuerca.
Con cuidado, para no dejar caer el rodamiento exterior, retira el cubo del eje.
Retire el aro interior del rodamiento exterior del cubo.
Dale la vuelta al buje y, con un destornillador, presiona hacia afuera el manguito
Hay un anillo espaciador instalado debajo.
Sacar el aro interior con los rodillos del rodamiento interior.
Utilice un mandril o una varilla de metal blando para sacar los anillos exteriores de los rodamientos interior y exterior.
Después de lavar el cubo y otras piezas con queroseno, presionamos los aros exteriores de los rodamientos nuevos.
Lubricar generosamente los rodamientos con grasa Litol-24.
Introduzca el aro interior del rodamiento interior, el anillo espaciador y presione un nuevo sello, aplicando lubricante en su borde.
El manguito debe quedar al ras con el extremo del cubo.
Llene la cavidad interior del buje con el mismo lubricante en una cantidad de 75 g, después de lo cual instalamos el aro interior del rodamiento exterior.
Instale el cubo con los cojinetes en el eje, coloque la arandela y apriete la tuerca de ajuste.
Instale las piezas restantes en orden inverso.