Reemplace el líquido de frenos de los frenos hidráulicos cada dos años, independientemente del kilometraje del vehículo
Antes de sustituir el líquido de frenos, comprobar la estanqueidad del accionamiento hidráulico y eliminar averías.
Necesitarás: una llave de “8”, líquido de frenos, una manguera de goma o transparente, un recipiente transparente.
Se recomienda sustituir el líquido de frenos con un asistente, habiendo instalado previamente el coche en una zanja de inspección, paso elevado o ascensor.
Utilice únicamente líquidos de frenos recomendados por el fabricante.
El orden de sustitución del líquido en los mecanismos de freno:
- – trasero derecho;
- – frente a la izquierda;
- – trasero izquierdo;
- – frente a la derecha.
No reutilice el fluido drenado del sistema: está contaminado, saturado de aire y humedad.
Siempre agregue solo líquido nuevo al sistema de la misma marca que se llenó antes.
El líquido de frenos es higroscópico (absorbe la humedad del aire circundante), por lo que no se puede almacenar en recipientes abiertos.
Desatornille la tapa del depósito hidráulico con el flotador del sensor de nivel.
Agregue líquido de frenos limpio en el depósito hasta el borde inferior del cuello de llenado.
Retire las ruedas delanteras.
Limpie las válvulas de liberación de aire de la suciedad y retire las tapas protectoras de las válvulas de los cilindros de trabajo de los mecanismos de freno delantero y trasero.
Si estás trabajando en un ascensor (las ruedas traseras quedan colgando), primero desbloquea el regulador de presión del freno trasero insertando un destornillador entre el soporte y el pistón.
Coloque la manguera de goma en la válvula de purga del freno trasero derecho y sumerja el extremo de la manguera en un recipiente limpio y transparente.
El asistente debe pisar bruscamente el pedal del freno 4-5 veces (con un intervalo entre pulsaciones de 1-2 s) y luego mantener el pedal pisado.
Desatornille la válvula de liberación de aire ½-¾ de vuelta. El líquido de frenos comenzará a salir de la manguera.
En este caso, el pedal del freno debe llegar suavemente hasta el tope.
Tan pronto como el líquido deje de gotear, cierre la válvula de liberación de aire.
Supervise constantemente el nivel de líquido en el depósito, sin permitir que caiga hasta el borde inferior del soporte de montaje del depósito y, si es necesario, agregue líquido de frenos nuevo para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico.
Esto asegurará que el líquido viejo sea reemplazado gradualmente por el nuevo sin drenar el sistema hidráulico.
A la hora de sustituir el líquido de frenos de los frenos de las ruedas delanteras, utilice ambas válvulas: la superior y la inferior.
De la misma forma sustituir el líquido de frenos en el mecanismo de freno delantero izquierdo y luego en el segundo circuito (primero en el mecanismo de freno trasero izquierdo, luego en el delantero derecho).
Presione el pedal del freno varias veces.
En este caso, el recorrido del pedal y la resistencia deben ser constantes en cada pisada.
Si no se cumplen estas condiciones, significa que ha entrado aire en el sistema de frenos y es necesario purgarlo.
Repita las operaciones hasta que el líquido del variador se reponga por completo (de la manguera debe salir líquido limpio y sin burbujas de aire).
Después de cambiar el líquido de frenos, asegúrese de colocar las tapas protectoras en las válvulas de liberación de aire.
Agregue líquido de frenos hasta el nivel entre las marcas "MIN" y "MAX" en la pared del depósito. Cierra la tapa del tanque.
Comprueba la calidad del trabajo realizado: pisa el pedal del freno varias veces, mientras que el recorrido y la fuerza del pedal deben ser los mismos en cada pisada.
Si este no es el caso, purgue el sistema de freno hidráulico.
Compruebe el funcionamiento del sensor de nivel bajo de líquido de frenos instalado en la tapa del depósito.
Para hacer esto, encienda el encendido y presione el botón en la tapa del tanque; la luz de advertencia en el grupo de instrumentos debería encenderse.