El coche está equipado con dos sistemas de frenado independientes: servicio y estacionamiento (Fig. 1)
El primero frena cuando el coche está en movimiento y tiene accionamiento hidráulico, el segundo frena el coche cuando está aparcado y tiene accionamiento mecánico.
El automóvil utiliza un sistema de frenos funcional con circuitos separados en diagonal, lo que aumenta significativamente la seguridad al conducir el automóvil.
Un circuito de accionamiento hidráulico garantiza el funcionamiento de los mecanismos de freno delantero derecho y trasero izquierdo, el otro, el delantero izquierdo y el trasero derecho.
Si uno de los circuitos del sistema de frenos de servicio falla, el segundo circuito se utiliza para garantizar que el vehículo se detenga con suficiente eficiencia.
El accionamiento hidráulico incluye: cilindro de freno maestro 9, refuerzo de vacío 7, depósito del cilindro maestro 11, regulador de presión del freno trasero 12, mecanismos de freno de las ruedas delanteras y traseras junto con cilindros y tuberías de trabajo.
El sistema de aparcamiento se acciona mediante los mecanismos de freno de las ruedas traseras.
En la figura. La figura 2 muestra el cilindro maestro 1 de una variante.
Posibles fallos de funcionamiento del sistema de frenos y métodos de eliminación
- Causa del mal funcionamiento
Remedio
Aumento del recorrido del pedal del freno
- Fuga de líquido de frenos de los cilindros de freno
Reemplazar piezas averiadas de los cilindros de freno, lavar y secar las pastillas, discos y tambores
- Aire en el sistema de frenos
Eliminar el aire purgando el sistema, artículo - "Sustitución del líquido de frenos"
- Los anillos de sellado de goma del cilindro de freno maestro están dañados
Reemplace los anillos (si el cilindro tiene un diseño desmontable) o reemplace el conjunto del cilindro
- Las mangueras de goma de los frenos hidráulicos están dañadas
Reemplace las mangueras y purgue el sistema
- Aumento del descentramiento del disco de freno (más de 0,15 mm)
Lijar o sustituir el disco si su espesor es inferior a 9,5 mm
- Fuga de fluido por las juntas tóricas del empujador del regulador de presión
Reemplace las juntas tóricas o el conjunto del regulador
Eficiencia de frenado insuficiente
- Lubricación de pastillas de freno
Lavar y secar las almohadillas
- Pistón atascado en cilindros de freno
Elimine las causas de atascos, reemplace las piezas dañadas
- Desgaste completo de las pastillas de freno
Reemplazar las pastillas de freno
- Sobrecalentamiento de los mecanismos de freno
Detente inmediatamente y deja que los frenos se enfríen
- Uso de almohadillas con forros que no coinciden
Utilice almohadillas de fábrica y forros recomendados
- Pérdida de estanqueidad de uno de los circuitos (acompañada de fallo del pedal de freno)
Reemplazar piezas dañadas, purgar el sistema
Desbloqueo incompleto de los frenos de todas las ruedas
- No hay juego libre en el pedal del freno
Ajustar el juego libre del pedal
- La protuberancia del perno de ajuste de la varilla de refuerzo de vacío en relación con el plano de montaje del cilindro maestro está afectada
Ajustar el saliente del perno de ajuste
- Hinchazón de las juntas de goma del cilindro maestro debido a la entrada de gasolina, aceites minerales, etc. en el líquido.
Enjuague y purgue todo el sistema de accionamiento hidráulico, reemplace las piezas de goma
- Pistón del cilindro principal atascado
Revise y reemplace el cilindro maestro si es necesario
Frenar una rueda cuando se suelta el pedal
- Resorte de tensión de las pastillas de freno traseras roto o debilitado
Reemplazar el resorte
- Atascamiento del pistón en el cilindro de trabajo debido a contaminación o corrosión de la carcasa
Reemplazar el cilindro esclavo
- Hinchazón de los anillos de sellado del cilindro de trabajo debido a la exposición al líquido impurezas de terceros
Reemplace el cilindro esclavo y purgue el sistema de freno hidráulico
- Violación de la posición de la pinza con respecto al disco de freno al aflojar los tornillos que sujetan la guía de la pastilla al muñón de dirección
Apriete los pernos de montaje, reemplace las piezas dañadas si es necesario
- Ajuste incorrecto del sistema de freno de estacionamiento
Ajustar el sistema de freno de mano
El coche patina o se hace hacia un lado al frenar
- Atasco del pistón del cilindro de trabajo
Revisar y eliminar atascos de pistón en el cilindro
- Bloqueo de cualquier tubo de acero por abolladura o bloqueo
Reemplazar o limpiar el tubo
- Contaminación o lubricación de discos, tambores y revestimientos
Limpiar las piezas del freno
- El regulador de presión está defectuoso
Reparar o sustituir el regulador
- Los ángulos de alineación de las ruedas están rotos
Ajustar la alineación de las ruedas
- Diferentes presiones de neumáticos
Establezca la presión de neumáticos deseada
- Uno de los circuitos del sistema de frenos no funciona (acompañado de un deterioro en la eficiencia de frenado)
Reemplace las piezas dañadas y purgue el sistema
Aumento de la fuerza sobre el pedal del freno al frenar
- El amplificador de vacío está defectuoso
Reemplazar el amplificador
- La manguera que conecta el reforzador de vacío y el tubo de admisión del motor está dañada o suelta
Reemplazar la manguera o apretar sus abrazaderas de sujeción
- Hinchazón de las juntas de goma de los cilindros debido a la entrada de gasolina, aceites minerales, etc. en el líquido.
Reemplazar piezas de goma, lavar y purgar el sistema
Chirridos o vibraciones de los frenos
- Debilitamiento del resorte tensor de las pastillas de freno traseras
Revise y reemplace el resorte tensor si es necesario
- Ovalidad de los tambores de freno
Aburrir los tambores
- Engrasar los forros de fricción
Limpie las almohadillas con un cepillo de alambre usando agua tibia y detergente. Elimina las causas por las que el líquido o la grasa entran en contacto con las pastillas de freno
- Desgaste de los revestimientos o inclusión de cuerpos extraños en los mismos
Reemplace las almohadillas
- Desviación excesiva del disco de freno o su desgaste desigual (sentido por la vibración del pedal de freno)
Lijar o sustituir el disco si su espesor es inferior a 9,5 mm
