En los automóviles VAZ-2123, se utiliza un interruptor de encendido tipo 2123–3704005 con un dispositivo de bloqueo antirrobo, un bloqueo contra el reinicio del motor de arranque sin apagar primero el encendido y una bobina de comunicación para el transpondedor de la llave de encendido. con el sistema antirrobo del coche
Se verifica que el interruptor de encendido cierre correctamente los contactos en varias posiciones de la llave (Tabla 1), el funcionamiento del dispositivo antirrobo y la presencia de comunicación con el sistema antirrobo del automóvil. El voltaje de la batería y el generador se suministra al contacto “30” (Fig. 1).
Para descargar los contactos del interruptor de encendido, se instala un relé K6 en el bloque de montaje.
La varilla de bloqueo del dispositivo antirrobo debe extenderse cuando se gira la llave a la posición 0 (apagado) y se retira de la cerradura.
La varilla de bloqueo debe retraerse después de girar la llave de la posición 0 (apagado) a la posición I (encendido).
La llave sólo se debe sacar de la cerradura en la posición 0.
El dispositivo de bloqueo contra reactivación del motor de arranque no debe permitir volver a girar la llave desde la posición I (encendido) a la posición II (motor de arranque).
Dicha rotación solo debería ser posible después de devolver primero la llave a la posición 0 (apagado).
Extracción e instalación del interruptor de encendido
Retire las cubiertas de la columna de dirección superior e inferior.
Desconectar el bloque con los cables del interruptor de encendido del mazo de cables
Desconectar el bloque con los cables del interruptor de encendido del relé de encendido
Utilice un cincel o un destornillador y un martillo para quitar o perforar cuatro pernos autocortantes.
Retire el interruptor de la columna de dirección.
Instale el interruptor en el orden inverso al desmontaje, habiendo empujado primero la varilla de bloqueo del dispositivo antirrobo.
Para ello introduzca la llave en el interruptor y gírela desde la posición “0”.
Circuitos conmutados en diferentes posiciones clave
Posición de la llave - Contactos activos - Circuitos conmutados:
- 0 - deshabilitado
- I (encendido) - 30-50 - Sistema de gestión del motor, excitación del generador, faros, señales de giro, instrumentos de control, limpiaparabrisas, motores de elevación de ventanas
- II (titular) - 30-50 - Titular y posición I
