Bei VAZ-2123-Fahrzeugen wird ein Zündschalter vom Typ 2123–3704005 mit einer Diebstahlsicherung, einer Sperre gegen erneutes Starten des Anlassers ohne vorheriges Ausschalten der Zündung und einer Kommunikationsspule für den Zündschlüsseltransponder verwendet mit der Diebstahlsicherung des Fahrzeugs
Der Zündschalter wird auf korrektes Schließen der Kontakte in verschiedenen Schlüsselpositionen (Tabelle 1), Funktion der Diebstahlsicherung und Vorhandensein einer Kommunikation mit der Kfz-Diebstahlsicherung überprüft. Die Spannung von Batterie und Generator wird an Kontakt „30“ (Abb. 1) angelegt.
Um die Kontakte des Zündschalters zu entlasten, ist im Montageblock ein K6-Relais eingebaut.
Die Schließstange der Diebstahlsicherung sollte ausfahren, wenn der Schlüssel auf Position 0 (Aus) gedreht und aus dem Schloss abgezogen wird.
Nach dem Drehen des Schlüssels von Position 0 (Aus) in Position I (Zündung) muss sich die Verriegelungsstange zurückziehen.
Der Schlüssel sollte nur in Stellung 0 aus dem Schloss gezogen werden.
Die Sperrvorrichtung gegen Wiedereinschalten des Anlassers darf ein erneutes Drehen des Schlüssels von Stellung I (Zündung) in Stellung II (Anlasser) nicht zulassen.
Eine solche Drehung sollte nur möglich sein, nachdem der Schlüssel zunächst in die Position 0 (Aus) zurückgebracht wurde.
Zündschalter aus- und einbauen
Entfernen Sie die obere und untere Lenksäulenabdeckung.
Trennen Sie den Block mit den Zündschalterkabeln vom Kabelbaum
Trennen Sie den Block mit den Zündschalterkabeln vom Zündrelais
Entfernen oder bohren Sie vier selbstschneidende Schrauben mit einem Meißel oder einem Schraubendreher und einem Hammer heraus.
Entfernen Sie den Schalter von der Lenksäule.
Montieren Sie den Schalter in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau, indem Sie zuerst die Verriegelungsstange der Diebstahlsicherung einschieben.
Dazu stecken Sie den Schlüssel in den Schalter und drehen ihn aus der Position „0“.
Vertauschte Stromkreise an verschiedenen Schlüsselpositionen
Schlüsselposition – stromführende Kontakte – geschaltete Stromkreise:
- 0 – deaktiviert
- I (Zündung) - 30-50 - Motormanagementsystem, Generatorerregung, Scheinwerfer, Blinker, Kontrollinstrumente, Fensterwischer, Fensterhebermotoren
- II (Starter) – 30-50 – Starter und Position I
