Das Einstellen des Lenkmechanismus umfasst das Einstellen der Propellerlager und das Einstellen des Eingriffs des Getriebesektors und der Zahnstangenmutter
Beginnen Sie mit der Einstellung des Mechanismus mit den Schraubenlagern in der folgenden Reihenfolge:
- - Lenkgetriebe ausbauen (siehe Artikel „Reparatur des MAZ-Lenkgetriebes“);
- - lassen Sie die Arbeitsflüssigkeit aus dem Lenkmechanismus ab, indem Sie die Ablassschraube herausdrehen;
- - Fixieren Sie den Lenkmechanismus in einem Schraubstock für die Karosserieösen in horizontaler Position;
- - durch Drehen der Eingangswelle (Abb. 1) die Mutterschiene und den Sektor 8 auf eine der äußersten Positionen (links oder rechts) einstellen;
- – Definieren Sie das Drehmoment, das erforderlich ist, um die Eingangswelle von der äußersten Position in die mittlere Position (ungefähr 30°) zu drehen.
Wenn das Drehmoment weniger als 0,9 Nm beträgt, muss die Vorspannung in den Lagern 1 angepasst werden, indem die Anzahl der Distanzstücke 9 verringert wird.
Nach der Einstellung sollte das zum Drehen der Eingangswelle erforderliche Drehmoment zwischen 0,9 und 1,5 Nm (0,10 bis 0,15 kgfm) liegen.
Um das Spiel im Getriebe zu prüfen, drehen Sie die Eingangswelle, um die Zahnstangenmutter und den Zahnradsektor in die mittlere Position zu bringen (die Gesamtzahl der Umdrehungen der Eingangswelle wird halbiert), installieren Sie das Zweibein auf dem Sektor 8 Schacht.
Indem Sie das Zweibein in beide Richtungen schaukeln, stellen Sie fest, ob Spiel vorhanden ist (bei Spiel ist ein Klopfen im Getriebe zu hören, außerdem dreht sich die Segmentwelle und die Eingangswelle steht fest).
Das Vorhandensein von Spiel kann auch festgestellt werden, indem die Eingangswelle zu Beginn der Torsionsstabdrehung nach links und rechts gedreht wird, während die Segmentwelle blockiert wird.
Zum Einstellen der Verzahnung müssen die Abdeckungen 19 und 15 entfernt und die Buchsen 12 um den gleichen Winkel (von der Seite der Segmentwelle aus gesehen) im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Spalt in der Verzahnung zu beseitigen.
Montieren Sie die Abdeckungen 15 und 19 so, dass die Stifte 14 in die Löcher in den Einsätzen 12 eintreten, die sich in derselben diametralen Ebene wie die Gewindebohrungen im Körper 3 zum Anbringen der Abdeckungen befinden.
Wenn die Löcher 11 etwas nicht mit den Gewindelöchern des Körpers 3 übereinstimmen, drehen Sie die Einsätze 12 in die eine oder andere Richtung, bis die obigen Löcher übereinstimmen, und achten Sie darauf, dass keine Lücke in der Verzahnung vorhanden ist.
Pins 14 sollten sich in einer Linie gegenüberliegen.
Nach der Einstellung kann die Abdeckung 15 (Abdeckungen 10 und 16 - für den Lenkmechanismus, Abb. 2) um 90, 180 und 270 Grad gegenüber der ursprünglichen Position während des Einbaus gedreht werden.
Nach der Montage der Abdeckungen sollte das Drehmoment, das zum Drehen der Eingangswelle in die mittlere Position erforderlich ist, zwischen 2,9 und 4,5 Nm (0,29 bis 0,45 kgcm) liegen
Nach Durchführung der Einstellarbeiten das Lenkgetriebe am Fahrzeug einbauen und die Funktion der Lenkung prüfen, indem es mit der Lenksäule und dem Hydraulikzylinder verbunden wird.
Bei richtiger Einstellung (mit eingestellten Spurstangengelenken, Vorderradnabenlagern und Drehgelenken, Vorderachskörper - Achsschenkel) sollte die Kraft auf den Lenkradkranz beim Einschlagen der gelenkten Räder auf einer asphaltierten Oberfläche an Ort und Stelle sein bei laufendem Motor 98 -118 N (10-12 kgf) und der freie Lenkwinkel beträgt nicht mehr als 10...12˚.
Während des Betriebs darf das Spiel des Lenkrads erhöht werden, jedoch nicht mehr als 18°.
Die Drehwinkel des Sektors 7 (Bild 3), bei denen das Druckbegrenzungsventil 13 angesteuert wird, werden wie folgt direkt am Fahrzeug eingestellt:
Um die Drehwinkel des Sektors 7 und folglich der gelenkten Räder nach links auf einen vorbestimmten Wert zu erhöhen, ist es notwendig, die Kontermutter 24 zu lösen, bis sie außer Kontakt mit dem Körper 23 kommt, und zu drehen Stopfen 22 im Gegenuhrzeigersinn, während sich die Mutter 21 mit dem Schaft 20 und dem Hebel 19 nach unten bewegt, wodurch sichergestellt wird, dass die Rolle 18 von der Seitenfläche 17 des Sektors 7 entfernt wird.
Nachdem Sie die Einstellung vorgenommen haben, ziehen Sie die Kontermutter 24 fest und verhindern Sie, dass sich der Stopfen 22 dreht.
Um die Drehwinkel des Sektors 7 und folglich der gelenkten Räder auf einen bestimmten Wert nach links zu reduzieren, ist es notwendig, die Kontermutter 24 zu lösen, bis sie den Körper 23 nicht mehr berührt, und zu drehen Stopfen 22 im Uhrzeigersinn, während sich die Mutter 21 mit dem Schaft 20 und dem Hebel 19 nach oben bewegt, wodurch sichergestellt wird, dass sich die Rolle 18 der Seitenfläche 17 des Sektors 7
nähert
Ziehen Sie nach der Einstellung die Kontermutter 24 fest und verhindern Sie, dass sie sich dreht und der Korken ist 21.
Um den Drehwinkel des Sektors und folglich der gelenkten Räder auf einen bestimmten Wert nach rechts zu erhöhen oder zu verringern, wird durch eine ähnliche Einstellung die Rolle 26 mit dem Hebel 25 entfernt oder nähert sich der Kante 27 des Sektors 7 .