Die Einstellung des Lenkmechanismus umfasst die Einstellung der Propellerlager und die Einstellung des Eingriffs des Zahnradsektors und der Zahnstangenmutter
Beginnen Sie mit der Einstellung des Mechanismus mit den Schraubenlagern in der folgenden Reihenfolge:
- - Entfernen Sie den Lenkmechanismus (siehe Artikel „So reparieren Sie den MAZ-Lenkmechanismus“);
- - Lassen Sie die Arbeitsflüssigkeit aus dem Lenkmechanismus ab, indem Sie die Ablassschraube herausdrehen;
- - Befestigen Sie den Lenkmechanismus in einem Schraubstock an den Gehäuseösen in horizontaler Position;
- - Bringen Sie durch Drehen der Eingangswelle (Abb. 1) die Zahnstangenmutter und den Sektor 8 in einer der äußersten Positionen (links oder rechts) an;
- - Bestimmen Sie das Drehmoment, das erforderlich ist, um die Eingangswelle von der äußersten Position in die mittlere Position (ungefähr einen Winkel von 30°) zu drehen.
Wenn das Drehmoment weniger als 0,9 Nm beträgt, muss die Spannung in den Lagern 1 durch Reduzierung der Anzahl der Distanzstücke 9 angepasst werden.
Nach der Einstellung sollte das zum Drehen der Eingangswelle erforderliche Drehmoment im Bereich von 0,9–1,5 Nm (0,10–0,15 kgf.m) liegen.
Um das Vorhandensein von Spiel im Getriebe zu überprüfen, müssen Sie die Eingangswelle drehen, um die Zahnstangenmutter und den Zahnradsektor in die mittlere Position zu bringen (die Gesamtzahl der Umdrehungen der Eingangswelle wird halbiert), und installieren Das Zweibein auf der Sektorwelle 8.
Stellen Sie durch Schwenken des Zweibeins in beide Richtungen fest, ob Spiel vorhanden ist (wenn Spiel vorhanden ist, ist ein Klopfen im Getriebe zu hören und außerdem dreht sich die Sektorwelle, die Eingangswelle steht jedoch still).
Das Vorhandensein von Spiel kann auch festgestellt werden, indem die Eingangswelle nach links und rechts gedreht wird, während sich der Torsionsstab zu drehen beginnt, während die Sektorwelle blockiert wird.
Um das Getriebe einzustellen, müssen die Abdeckungen 19 und 15 entfernt und die Lager 12 im gleichen Winkel (von der Sektorwelle aus gesehen) im Uhrzeigersinn gedreht werden, um jegliches Spiel im Getriebe zu beseitigen.
Montieren Sie die Abdeckungen 15 und 19 so, dass die Stifte 14 in die Löcher in den Linern 12 passen, die sich in derselben diametralen Ebene wie die Gewindelöcher im Gehäuse 3 zur Befestigung der Abdeckungen befinden.
Wenn zwischen den Löchern 11 und den Gewindelöchern des Gehäuses 3 eine leichte Abweichung besteht, drehen Sie die Laufbuchsen 12 in die eine oder andere Richtung, bis die oben genannten Löcher übereinstimmen, und achten Sie dabei darauf, dass in der Verzahnung kein Spalt vorhanden ist.
Pins 14 sollten einander gegenüber auf derselben Linie liegen.
Nach der Einstellung kann die Abdeckung 15 (Abdeckungen 10 und 16 sind für den Lenkmechanismus, Abb. 2) während der Installation um 90, 180 und 270 Grad relativ zur ursprünglichen Position gedreht werden.
Nachdem Sie die Abdeckungen installiert haben, können Sie Das zum Drehen der Eingangswelle in die mittlere Position erforderliche Drehmoment sollte im Bereich von 2,9–4,5 Nm (0,29–0,45 kgcm) liegen.
Nachdem Sie die Einstellarbeiten durchgeführt haben, installieren Sie den Lenkmechanismus am Fahrzeug und überprüfen Sie die Funktion der Lenkung, indem Sie ihn an die Lenksäule und den Hydraulikzylinder anschließen.
Bei richtiger Einstellung (mit angepassten Lenkgestängegelenken, Vorderradnabenlagern und Vorderachsträger-Achsschenkeldrehgelenken) sollte die Kraft auf den Lenkradkranz beim Eindrehen der gelenkten Räder auf einer Asphaltoberfläche 98 betragen Der Motor läuft bei -118 N (10-12 kgf) und der freie Drehwinkel des Lenkrads beträgt nicht mehr als 10-12˚.
Während des Betriebs darf das Spiel des Lenkrads vergrößert werden, jedoch nicht mehr als 18°.
Die Einstellung der Drehwinkel des Sektors 7 (Abb. 5), bei denen das Druckbegrenzungsventil 13 aktiviert wird, erfolgt direkt am Fahrzeug wie folgt:
Um die Drehwinkel des Sektors 7 und damit der Lenkräder nach links auf einen bestimmten Wert zu erhöhen, ist es notwendig, die Kontermutter 24 abzuschrauben, bis sie mit dem Körper 23 in Kontakt kommt, und den Stopfen 22 zu drehen gegen den Uhrzeigersinn, während sich die Mutter 21 mit der Stange 20 und dem Hebel 19 nach unten bewegt, wodurch sichergestellt wird, dass die Rolle 18 von der Seitenfläche 17 des Sektors 7 entfernt wird.
Nach der Einstellung ziehen Sie die Kontermutter 24 fest und verhindern dabei, dass sich der Stopfen 22 dreht.
Um die Drehwinkel des Sektors 7 und damit der gelenkten Räder auf einen bestimmten Wert nach links zu reduzieren, ist es notwendig, die Kontermutter 24 abzuschrauben, bis sie mit dem Gehäuse 23 in Kontakt kommt, und den Stopfen 22 im Uhrzeigersinn zu drehen , während sich die Mutter 21 mit der Stange 20 und dem Hebel 19 nach oben bewegt und dafür sorgt, dass sich die Rolle 18 der Seitenfläche 17 des Sektors 7 nähert
Nach der Einstellung ziehen Sie die Kontermutter 24 fest und verhindern dabei, dass sich der Stopfen 21 dreht.
Um den Drehwinkel des Sektors und damit der gelenkten Räder auf einen bestimmten Wert nach rechts zu erhöhen oder zu verringern, wird durch eine ähnliche Einstellung die Rolle 26 mit dem Hebel 25 entfernt oder nähert sich der Kante 27 des Sektors 7.
