Як відремонтувати рідинний насос Д-245Е3

: Також у наявності:

Основні вказівки щодо розбирання та збирання водяного насоса Д-245Е3

Розбір водяного насоса

Зніміть насос із двигуна.

Відверніть гайку 9 (малюнок 1) кріплення шківа приводу водяного насоса.

Малюнок 1 – Водяний насос: 1 – корпус; 2 – валик насоса; 3 - крильчатка; 4 – ущільнення водяного насоса SP1341; 5 – підшипник; 6 – втулка; 7 – шків; 8 – шпонка; 9 – гайка; 10 - заглушка; 11 – шайба; 12 - кільце стопорне; 13 - уперте кільце

За допомогою знімача зніміть шків 7 водяного насоса.

Вийміть з корпусу насоса кільце 12, що стопорить підшипниковий вузол.

З торця крильчатки 3 вийміть заглушку 10, зніміть крильчатку з вала насоса 2, використовуючи різьбовий отвір у торці крильчатки (М18x1,5), за допомогою спеціального болта.

Випресуйте вал з підшипниками з корпусу водяного насоса.

Напрямок випресування - у бік встановлення шківа.

Спресуйте підшипники з валу.

Зніміть кільце 13.

Випресуйте сальник із корпусу насоса.

Деталі продефектуйте.

Розбір водяного насоса з електромагнітною муфтою вентилятора

Малюнок 2 - Водяний насос з електромагнітною муфтою вентилятора: 1 - корпус; 2 – вал підшипника; 3 - гвинт стопорний; 4 – заглушка; 5 - крильчатка; 6 – ущільнення водяного насоса SP1341; 7 – ковпачок; 8 – гайка; 9 – шайба; 10 – корпус вентилятора; 11 – шків; 12 - електромагніт із фланцем; 13 - штекерний роз'єм

Роз'єднайте штекерний роз'єм 13 (малюнок 2) та зніміть насос з дизеля.

Вийміть ковпачок 7, відверніть гайку 8(ліве різання), зніміть шайбу 9 і корпус вентилятора 10.

За допомогою зйомника зніміть шків 11 та електромагніт із фланцем 12.

З корпусу водяного насоса виверніть стопорний гвинт 3.

З торця крильчатки 5 вийміть заглушку 4 і зніміть крильчатку з валу насоса, використовуючи різьбовий отвір у торці крильчатки (М18x1,5), за допомогою спеціального болта.

Випресуйте вал підшипника з корпусу водяного насоса.

Напрямок випресування – вказано на малюнку.

Випресуйте ущільнення 6 із корпусу водяного насоса.

Розбір водяного насоса з в'язкістною муфтою вентилятора

Відверніть болти 3 (Малюнок 3) кріплення проставки 2 з вентилятором 1 до шківа 7 (Малюнок 3) водяного насоса.

Малюнок 3 – Привід вентилятора: 1 - вентилятор з автоматичною муфтою в'язкості приводу; 2 – проставка; 3 – болт; 4 – шайба; А - (різьблення ліве під ключ 32 мм)

Примітка: при необхідності заміни в'язкісної муфти приводу вентилятора слід, утримуючи проставку 2 відвернути муфту з вентилятором ключем S =32 (різьба ліва), а потім відвернути чотири болта 8 (Малюнок 5) кріплення муфти до вентилятора.

Відверніть гайку 9 (Малюнок 1) кріплення шківа 7.

За допомогою зйомника зніміть шків 7 водяного насоса, вийміть шпонку 8.

Вийміть з корпусу насоса кільце 12, що стопорить підшипниковий вузол.

Випресуйте вал з підшипниками з корпусу водяного насоса. Напрямок випресування - у бік встановлення шківа.

Спресуйте підшипники з валу.

Малюнок 5 – Встановлення вентилятора: 1 – вентилятор; 2 – шків; 3 – проставка; 4 – шайба; 5 – болт; 6 – в'язкова муфта; 7 – вентилятор; 8 - болт кріплення в'язкісної муфти; a - із проставкою; b – без проставки; v - з муфтою

Зніміть кільце 13.

Випресуйте сальник із корпусу насоса.

Деталі продефектуйте.

Складання водяного насоса

Встановіть на вал насоса упорне кільце 13, напресуйте підшипники.

Заповніть підшипники та підшипникову порожнину мастилом Літол 24-МЛ та 4/12-3 у кількості 45 грам

Запресуйте вал із підшипниками у корпус насоса.

Встановіть кільце 12, що стопорить підшипниковий вузол.

Встановіть шків насоса, шайбу та гайку. Гайку затягнути, забезпечивши значення моменту, що крутить, 120-140 Нм.

Через оправку напресуйте ущільнення водяного насоса 4 внутрішнім корпвусом на вал водяного насоса і одночасно запресуйте зовнішнім корпусом ущільнення в корпус водяного насоса до упору фланця корпусу ущільнення в привалочну поверхню корпусу насоса.

При цьому конструктивне виконання оправки має забезпечити напресування внутрішнього корпусу ущільнення таким чином, щоб торцева поверхня внутрішнього корпусу розташовувалась на відстані 11,2±0,2 мм від привалкової поверхні корпусу насоса.

Напресуйте на вал крильчатку, встановіть заглушку в торець крильчатки.

Втопання торця крильчатки щодо привалочної площини корпусу насоса не повинно перевищувати 0,3 мм, виступ крильчатки не допускається.

Встановіть водяний насос на дизель.

Закріпіть проставку з вентилятором на шківі водяного насоса або вентилятор.

Складання водяного насоса з електромагнітною муфтою вентилятора

Запресуйте вал-підшипник у корпус насоса таким чином, щоб отвори під стопорний гвинт у корпусі підшипника та корпусі водяного насоса поєдналися.

Закрутіть гвинт.

Малюнок 4 - Основні конструктивні розміри оправлення для запресування ущільнення водяного насоса

Через оправку (Малюнок 4) напресуйте ущільнення водяного насоса внутрішнім корпусом на вал водяного насоса і, одночасно, запресуйте зовнішнім корпусом ущільнення в корпус водяного насоса до упору фланця корпусу ущільнення в привалкову поверхню корпусу насоса.

При цьому конструктивне виконання оправки має забезпечити напресування внутрішнього корпусу ущільнення таким чином, щоб торцева поверхня внутрішнього корпусу розташовувалась на відстані 11,2±0,2 мм від привалочної поверхні корпусу насоса (установчий розмір вказаний на малюнку 1).

Напресуйте на вал крильчатку.

У торець крильчатки встановіть заглушку.

Напресуйте на корпус насоса електромагніт з фланцем (Зовнішній діаметр оправки при напресуванні не повинен перевищувати діаметр маточини фланця).

Напресуйте шків на вал.

Встановіть корпус вентилятора та шайбу на вал.

Закрутіть гайку (ліворуч), забезпечивши значення крутного моменту 120-140 Нм і встановіть ковпачок.

Встановіть водяний насос на дизель та з'єднайте штекерний роз'єм.