При наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск
У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму.
Мінімально допустима товщина гальмівного диска 9,5 мм. Якщо товщина диска менша, його необхідно замінити.
Восьове биття поверхні гальмівного диска не повинно перевищувати 0,15 мм.
Вам будуть потрібні: ключі «на 10», «на 14», «на 17», «на 27» (бажано голівка з міцним коміром), пасатижі, виколотка, викрутка, молоток.
Зніміть супорт (див. «Як ремонтувати гальмівний механізм переднього колеса Нива Шевроле»), не від'єднуючи від нього гальмівний шланг.
Підвісьте супорт на мотузці або дроті, стежте, щоб гальмівний шланг не перекручувався і не був сильно натягнутий.
Зніміть гальмівні колодки.
Промаркуйте їх, щоб під час збирання встановити на колишні місця.
Викрутіть болт кріплення кожуха.
Відімкніть викруткою вусик стопорної пластини верхнього та нижнього болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака
Викрутіть нижній та верхній болти кріплення напрямної колодок
Верхній болт відкручуємо головкою на 17
Зніміть кожух.
Зніміть напрямну колодок.
Відверніть гайку маточини.
Зніміть маточину в зборі з гальмівним диском
Наверніть гайки на шпильки, щоб не зіпсувати різьблення шпильок, і вибийте шпильки (на фото показано одну).
Постукуючи молотком по краю маточини роз'єднайте маточину та гальмівний диск
Встановлюйте новий гальмівний диск та зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.
При цьому не забудьте законтрити болти кріплення направляючої колодок, загнувши вусики стопорних пластин.
Перед встановленнямой диска ретельно очищайте від іржі та окалини привалювальні поверхні маточини та диска, тому що їх найменша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викличе биття диска та вібрації при гальмуванні.
Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напильником буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися внаслідок зношення диска з обох боків.
Для зворотного запресування раніше випресованих шпильок можна скористатися гайками кріплення колеса.
Наверніть їх на кінці шпильок через проставки (можна використовувати як проставок гайки більшого розміру) і рівномірно затягуйте хрест-навхрест до повного запресування шпильок у диск і маточину.