Як перевірити та замінити вакуумний підсилювач на Ниві Шевролі

Натиснути на педаль гальма до упору кілька разів під час непрацюючого двигуна і, утримуючи педаль у натиснутому положенні, запустити двигун

При цьому за рахунок перепаду тиску в порожнинах підсилювача гальмівна педаль має переміститися вперед.

Якщо цього не відбувається, перевірити герметичність з'єднань шланга вакуумного підсилювача та за необхідності усунути підсмоктування повітря.

Якщо це не дасть позитивного результату, то підсилювач несправний, і його необхідно замінити.

Щоб перевірити герметичність вакуумного підсилювача, необхідно відкрити капот і запустити двигун на 1 хв.

Приблизно через 30 секунд після того, як двигун був заглушений, натиснути на гальмівну педаль 2 рази, при цьому має прослуховуватися характерне шипіння повітря, що входить у підсилювач.

Інакше підсилювач замінити.

Продуть шланг зі зворотним клапаном з обох кінців.

Повітря має проходити тільки з боку зворотного клапана.

Інакше замінити зворотний клапан.

Вакуумний підсилювач: 1 - фланець кріплення; 2 – шток; 3 – зворотна пружина; 4 - кільце ущільнювача; 5 – головний циліндр; 6 - шпилька підсилювача; 7 – корпус підсилювача; 8 – діафрагма; 9 – кришка корпусу підсилювача; 10 – поршень; 11 – захисний чохол корпусу клапана; 12 – штовхач; 13 - зворотна пружина штовхача; 14 – пружина клапана; 15 – клапан; 16 – буфер штока; 17 – корпус клапана; А – вакуумна камера; B – атмосферна камера; C, D - канали

Пристрій вакуумного підсилювача гальм показано на рис. 1.

Вакуумний підсилювач досить складний, для його ремонту потрібні деякі навички та спеціальне обладнання, тому при виході підсилювача з ладу замінюйте його у зборі.