So überprüfen und ersetzen Sie den Vakuumverstärker eines Niva Chevrolet

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Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals ganz bei ausgeschaltetem Motor und starten Sie den Motor, während Sie das Pedal gedrückt halten.

In diesem Fall sollte sich das Bremspedal aufgrund der Druckdifferenz in den Hohlräumen des Verstärkers nach vorne bewegen.

Sollte dies nicht der Fall sein, prüfen Sie die Dichtheit der Vakuumverstärker-Schlauchanschlüsse und beseitigen Sie ggf. Luftlecks.

Wenn dies kein positives Ergebnis liefert, ist der Verstärker defekt und muss ersetzt werden.

Um die Dichtheit des Vakuumverstärkers zu überprüfen, müssen Sie die Haube öffnen und den Motor 1 Minute lang starten.

Ungefähr 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors drücken Sie zweimal das Bremspedal, und Sie sollten ein charakteristisches Zischen der in den Verstärker einströmenden Luft hören.

Andernfalls tauschen Sie den Verstärker aus.

Blasen Sie den Schlauch mit dem Rückschlagventil an beiden Enden aus.

Luft sollte nur durch die Rückschlagventilseite strömen.

Andernfalls ersetzen Sie das Rückschlagventil.

Vakuumverstärker: 1 - Montageflansch; 2 - Stab; 3 - Rückholfeder; 4 - Dichtungsring; 5 - Hauptzylinder; 6 - Verstärkerstift; 7 - Verstärkergehäuse; 8 - Zwerchfell; 9 - Abdeckung des Verstärkergehäuses; 10 - Kolben; 11 - Schutzabdeckung des Ventilkörpers; 12 - Drücker; 13 - Rückholfeder des Drückers; 14 - Ventilfeder; 15 - Ventil; 16 - Stangenpuffer; 17 - Ventilkörper; A – Vakuumkammer; B – atmosphärische Kammer; C, D – Kanäle

Der Aufbau des Vakuumbremskraftverstärkers ist in Abb. dargestellt. 1.

Der Vakuumverstärker ist ziemlich komplex; seine Reparatur erfordert einige Fähigkeiten und spezielle Ausrüstung. Wenn der Verstärker also ausfällt, ersetzen Sie ihn als Ganzes.