Ви повинні: ключі «на 8», «на 10», викрутки з хрестоподібним і плоским лезом, щипці для зняття стопорних кілець
Зніміть стартер з автомобіля (див. «Зняття та перевірка стартера автомобіля ВАЗ-2123»).
Відверніть гайку та від'єднайте клему дроту «позитивних» щіток від контактного болта
Викрутіть два болта кріплення тягового реле та зніміть реле.
Зверніть увагу на прокладку, не забудьте встановити її під час складання
Вийміть якір тягового реле, піднявши його вгору, щоб петля якоря знялася з важеля.
Відверніть дві гайки стяжних шпильок.
Зніміть кришку приводу з редуктором та приводом у зборі
Підсуньте викруткою та вийміть редуктор із кришкою.
Зніміть ущільнювач із важеля приводу.
Пошкоджений або сильно зношений ущільнювач замініть.
Зніміть з осей водила три планетарні шестерні редуктора.
Огляньте шестерні, у разі пошкодження зубів замініть шестерні.
Збийте обмежувальне кільце зі стопорного кільця за допомогою відповідної оправки
За допомогою спеціальних щипців або підчепивши викруткою, зніміть стопорне кільце, а потім обмежувальне.
Зніміть привід у збиранні з важелем.
Зніміть стопорне кільце з важеля
Зніміть важіль із поводковим кільцем та шайбою
Зніміть стопорне кільце шестерні із внутрішнім зачепленням.
Зніміть шайбу та опору валу.
Зніміть шестерню із внутрішнім зачепленням
Зніміть центральну шестерню з валу якоря
Огляньте шестерню.
У разі сильного зношування або поломки зубів шестерні замініть її.
Вийміть дві стяжні шпильки.
Підсуньте викруткою та зніміть опору валу якоря.
Зверніть увагу, на валу якоря встановлено шайбу
Вийміть якір у зборі зі щіткотримачем із корпусу статора
Відігніть фіксатори пружин щіток і вийміть пружини.
Зніміть з валу якоря задню кришку в зборі зі щіткотримачем.
Огляньте якір.
Якщо колектор 1 забруднений або на ньому є ризики, сліди підгоряння тощо., прошліфуйте колектор дрібною скляною шкіркою
При значній шорсткості колектора або виступі слюди між його пластинами (ламелями) проточіть колектор на токарному верстаті і потім прошліфуйте дрібною скляною шкіркою.
Биття сердечника щодо цапф валу не повинно перевищувати 0,08 мм.
Інакше замініть якір.
При виявленні на валу 2 якоря жовтого нальоту від підшипника видаліть його дрібною шкіркою.
Якщо на поверхнях цапф та шліців валу є задираки, вибоїни, замініть якір.
Перевірте надійність паяння висновків обмотки 3 якоря до пластин колектора.
Огляньте обмотку по торцях якоря, діаметр обмотки має бути меншим за діаметр пакету заліза якоря. В іншому випадку якір замініть.
Огляньте щіткотримач.
Перевірте легкість переміщення щіток у напрямні щіткотримача.
Вони повинні переміщатися без заїдання, а сам щіткотримач не повинен мати пошкоджень.
Перевірте мегомметром або за допомогою лампи, що живиться напругою 220 В, чи немає замикання обмотки якоря на масу.
Перевірте, чи немає замикань між секціями обмотки якоря або пластинами колектора, чи немає обривів у місці припаювання висновків секцій обмотки до пластин колектора
Викрутіть два гвинти та зніміть щіткотримач з кришки колектора
Зніміть клеми щіток та вийміть щітки
Зніміть сполучну шину
Огляньте сполучну шину. За потреби замініть її.
Збирайте стартер у зворотній послідовності.
Перед складанням змастіть зубці шестерні приводу моторним маслом, гвинтові шліци валу приводу, зубці шестерні з внутрішнім зачепленням, планетарні шестірні та шліци валу ротора – консистентним мастилом (ЦИАТИМ-201, -202, -203).