Після того, як підготували вузли, і деталі для складання блоку циліндрів приступаємо до складання
Складання шатуна з поршнем розглянуто у статті – «Складання поршня»
Дефектація блоку та колінчастого валу було розглянуто у статті – «Підготовка блоку та колінчастого валу».
Встановлення форсунок охолодження поршнів
Нові форсунки треба акуратно запресувати в отвори блоку циліндрів, дана операція ускладнюється тим, що форсунки малі, а доступ до посадкових отворів утруднений, тому ми рекомендуємо використовувати пристосування.
Встановіть на блок циліндрів пластину (2) пристосування Mot.1494, не затягуючи два болти кріплення (1) (див. мал. 1 та 2).
Під час встановлення форсунок циліндрів 1 і 3 використовується лівий отвір опори (1) малюнок 1.
Під час встановлення форсунок циліндрів 2 і 4 — правий отвір (рисунок 2). Решта проводиться аналогічно.
Встановіть кондуктор (3) у пластину (2). Для центрування пластини кінець кондуктора має увійти в отвір під форсунку.
- - Затягніть два болта кріплення (1).
- - Вийміть кондуктор (3).
- Встановіть оправлення (1) замість кондуктора (див. мал. 3). Вставте форсунку у виправлення.
Примітка. Зверніть увагу на напрямок установки форсунки, наконечник форсунки повинен бути спрямований до центру циліндра (див. стрілку, рис. 4).
- Кілька разів вдарте молотком по оправці до зіткнення буртика (див. 2, рис. 3) оправки з опорою.
Перевірте, чи правильно орієнтовані форсунки охолодження днищ поршнів. Мітка «А» відповідає форсункам циліндрів 2 та 4, а мітка «В» відповідає форсункам циліндрів 1 та 3 (див. рис. 5).
Вкладиші підшипників колінвалу
Не рекомендується повторне використання вкладишів підшипників колінчастого валу.
Під час роботи в м'який шар вкладишів вкраплюються тверді частинки зносу, такі вкладиші згодом прискорюють знос шийок колінчастого валу.
Підбір корінних вкладишів
Двигун оснащений вкладками (див. рис. 6) без орієнтовних елементів (без напрямного «усика»).
Вкладиші встановлюються за допомогою пристрою Mot1493-01.
Розміри вкладок корінних підшипників
Установка
- - Встановіть у всі ліжка блоку циліндрів вкладки з канавками (див. мал. 7).
- - Встановіть вкладиші з канавками у кришки корінних підшипників 2 та 4, а вкладиші без канавок у кришки корінних підшипників 1, 3 та 5.
На заводі для встановлення вкладишів корінних підшипників використовують напрямний пристрій (див. рис.8).
Вкладиш ставлять у пристосування та подають усередину до упору передньої кромки вкладиша у виступ пристосування.
Перевірка зазору в корінних підшипниках
Під час перевірки зазору в жодному разі не повертайте колінчастий вал.
- - Видаліть залишки олії з корінних шийок і опор блоку циліндрів.
- - Встановіть колінчастий вал і упорні півкільця колінчастого валу на 3-й опорі (канавками до щок колінчастого валу).
- - Відріжте кілька шматочків каліброваного пластикового дроту від мотка (див. 1, рис.9).
- - Покладіть дріт по осі корінних шийок колінчастого валу (поза зоною отворів для змащування опор).
- - Встановіть на штатні місця кришки корінних підшипників колінчастого валу (див. мал. 10).
- - Штатно затягніть болти кришок корінних підшипників колінчастого валу у вказаному порядку. При цьому пластиковий дріт буде роздавлений - він займе весь зазор між вкладишем і шийкою колінчастого валу.
- - Зніміть кришки корінних підшипників і вийміть колінчастий вал з ліжка.
- - За шириною сплющеного каліброваного дроту за допомогою штатного шаблону визначте зазор між вкладишами та корінними шийками (2) (див. мал. 10).
- - Перевірте розмір зазору, який повинен становити 0,027—0,054 мм.
- - Очистіть колінчастий вал і вкладиші корінних підшипників від залишків каліброваного дроту.
Перевірка осьового зазору колінчастого валу
- - Змастіть моторним маслом вкладиші Корінних підшипників колінчастого валу. Змащується лише поверхня, спрямована до шийки валу.
- - встановіть колінчастий вал.
- - Перевірте наявність упорних напівкілець на 3-й опорі (канавки напівкілець повинні бути спрямовані до щок колінчастого валу).
Посадкові поверхні опори блоку циліндрів та кришки корінного підшипника № 1 повинні бути чистими, сухими, без слідів олії.
Надлишок герметика буде видавлений при затягуванні деталей.
Потрапляння крапель застиглого герметика в масло або охолоджувальну рідину може закупорити деякі вузли та агрегати (двигун, радіатор тощо).
- - Нанесіть склад Rhodorseal5661 смужками шириною 1 мм (див. за стрілкою, рис. 11).
- - Встановіть кришки корінних підшипників колінчастого валу, встановивши кришку №1 з боку маховика (див. мал. 10).
- - Затягніть болти кришок корінних підшипників колінчастого валу у вказаному порядку.
- - Перевірте осьове переміщення колінчастого валу, яке має становити:
- - нові півкільця, мм. 0,045-0,252;
- - старі півкільця, мм. 0,045-0,852.
- - Перевірте легкість обертання колінчастого валу.
Встановлення вкладок шатунних підшипників
Двигун оснащений гладкими вкладишами без напрямних вусиків (див. 4, рис. 12).
Вкладиші встановлюються за допомогою пристосування Mot1492.
- - Виберіть оправлення (1) відповідно до моделі двигуна (модель двигуна див. мітки (2)).
- - Встановіть оправлення в паз корпусу (3).
- - Встановіть шатун на пристрій Mot. 1492.
- - Надягніть верхню головку шатуна до опорного штифта і притисніть шатун за стрілкою (а).
- - Встановіть вкладку на оправлення.
- - Подайте оправку із вкладкою в нижню головку шатуна (b).
- - Вийміть оправлення з голівки шатуна та повторіть операції з іншими шатунами.
- - Встановіть кришку шатуна на штифти корпусу.
- - Встановіть шатунну вкладку на оправку (с).
- - Пнадайте оправку із вкладишем у кришку шатуна (d).
- - Вийміть оправку з кришки шатуна та аналогічно зберіть інші кришки шатунів.
Складання шатунів з поршнями та встановлення кілець, розглянуте у статті - «Складання ШПГ»
Моменти затягування кріпильних з'єднань
Вузол - Момент затяжки, Нм
- Болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу 20+62±4˚
- Болти кріплення кришок шатунів 20+40±6˚
- Болти кріплення кришки водяного насоса 15
- Болти кріплення водяного насоса 17
- Болти кріплення шківа водяного насоса 20
- Болт кріплення обвідного ролика 50
- Болти маслозаспокійника та масляного насоса 24
- Болти кріплення піддону картера 14
- Датчик рівня олії 16-24
- Ніпель масляного фільтра (без охолоджувача) 10-20
- Ніпель масляного фільтра (з охолоджувачем) 55-60
- Датчик детонації 20
- Датчик тиску олії 30
- Масляний фільтр 10-14
- Болти кріплення трубопроводу підведення охолоджувальної рідини 9
- Болти кріплення звичайного маховика 50-55
- Болти кріплення подвійного демпфуючого маховика 18-22,+50±6˚
- Болтів М6 кріплення кожуха зчеплення 15±10%
- Болтів М7 кріплення кожуха зчеплення 20±10%
- Болтів М8 кріплення кожуха зчеплення 25±10%
Продовження статті зі складання блоку циліндрів К4М у наступній статті.