Перед тим, як зняти якийсь датчик або блок керування двигуном, потрібно від'єднати клему «мінус» акумулятора.
Зняття контролера
Знімаємо праве Бокове облицювання тунелю підлоги.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо саморіз кріплення правого бокового облицювання і, зрушивши вперед, знімаємо його.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо саморіз кріплення заднього кронштейна контролера до корпусу обігрівача.
Виймаємо контролер із напрямних корпусу обігрівача.
Висуваємо фіксатор колодки джгута проводів системи керування двигуном
Знімаємо колодку джгута проводів системи керування двигуном.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення кронштейна контролера
Знімаємо кронштейн. Аналогічно знімаємо інший кронштейн.
Встановлюємо контролер у зворотній послідовності.
Під час встановлення вводимо кронштейни контролера в направляючі корпуси обігрівача (для наочності показано на знятому обігрівачі)
Зняття датчика положення колінчастого валу
Перевірка датчика положення колінчастого валу показана у статті «діагностика несправностей».
При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів системи керування двигуном і від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика положення колінчастого валу.
Ключом на 10 відвертаємо болт кріплення датчика
Виймаємо датчик з отвору в припливі на корпусі масляного насоса
Встановлюємо датчик положення колінчастого валу у зворотній послідовності
Зняття датчика фаз
Перевірка датчика фаз показана у статті «Як перевірити датчик фаз автомобіля Лада Калина».
Віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів системи керування двигуном та від'єднуємо колодку від датчика фаз
Головкою на 10 відвертаємо болт кріплення датчика
Виймаємо датчик з отвору заглушки головки блоку циліндрів
З'єднання датчика фаз і заглушки головки блоку циліндрів ущільнене гумовим кільцем.
Викруткою підтягуємо гумове кільце
Виймаємо кільце з проточки заглушки. При пошкодженні кільця замінюємо його. Встановивши кільце, змащуємо його моторним маслом.
Встановлюємо датчик фаз у зворотній послідовності
Заміна датчика температури охолоджуючої рідини
Перевірка датчика описана у статті «Як перевірити датчик охолоджуючої рідини Лада Калина».
Роботу проводимо на холодному двигуні.
Для зручності, знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра з датчиком масової витрати повітря та шлангом підведення повітря до дросельного вузла.
Частково зливаємо рідину, що охолоджує.
Віджимаємо фіксатор штекера джгута проводів системи керування двигуном та від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика температури ОЖ
Високою головкою на 19 з подовжувачем відвертаємо датчик
Виймаємо датчик з отвору випускного патрубка системи охолодження
З'єднання датчика ущільнюється мідною шайбою.
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності. Доливаємо рідину до норми.
Заміна датчика положення дросельної заслінки
Перевірка датчика описана у статті «Як перевірити датчик і ланцюг датчика положення дросельної заслінки Лада Калина».
Віджимаємо фіксатор штекера джгута проводів системи керування двигуном і від'єднуємо колодку від датчика положення дросельної заслінки.
Хрестоподібною викруткою відчиняємо два гвинти кріплення датчика.
Знімаємо датчик з дросельного вузла
Знімаємо ущільнювальне поролонове кільце
Перед встановленням датчика переконуємося, що дросельна заслінка повністю закрита.
Встановлюємо датчик на дросельний вузол, щоб хвостовик осі заслінки увійшов у паз датчика.
Міцніть датчик гвинтами і під'єднуємо до нього колодку джгута проводів.
Зняття датчика масової витрати повітря
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут шланга підведення повітря до дросельного вузла
Знімаємо шланг із патрубка датчика масової витрати повітря (ДМРВ).
Віджимаємо фіксатор колодки (фіксатор розташований знизу колодки) джгута проводів СУД та від'єднуємо колодку джгута дротів від датчика
Головкою на 10 з подовжувачем відвертаємо два болти кріплення датчика масової витрати повітря до кришки корпусу повітряного фільтра
Знімаємо датчик
Знімаємо ущільнювальну втулку датчика.
Перед встановленням датчика надягаємо на нього ущільнювальну втулку до упору. Подальше встановлення датчика масової витрати повітря проводимо у зворотній послідовності.
Заміна датчика детонації
Перевірка датчика описана у статті «Перевірка та заміна датчика детонації».
Натискаємо дротяну скобу колодки джгута проводів СУД і від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика детонації (для наочності високовольтні дроти 2-го та 3-го циліндрів зняті, трос приводу дросельної заслінки відведений убік).
Ключом на 13 відвертаємо болт кріплення датчика
Знімаємо датчик та виймаємо болт
Перед встановленням датчика очищаємо поверхню блоку циліндрів у місці встановлення датчика. Встановлюємо датчик у зворотній послідовності
Заміна датчика концентрації кисню, що управляє
Для наочності показано на знятому ресивері.
Віджимаємо фіксатор колодки проводів
Від'єднуємо колодку джгута проводів
Стиснувши пасатижами, вусики тримача джгута проводів датчика концентрації кисню, відводимо джгут від теплозахисного екрану кермового механізму
Ключом на 22 вивертаємо датчик з отвору катколектора
Знімаємо керуючий датчик концентрації кисню
Перед встановленням датчика наносимо на його різьблення графітове мастило.
Заміна датчика швидкості
Перевірка датчика швидкості описана у статті «Перевірка та заміна датчика швидкості».
Віджимаємо фіксатор колодки та від'єднуємо колодку від датчика швидкості.
Далі подальші операції показані на знятій КПП
Ключом на 10 відвертаємо гайку кріплення датчика швидкості
Виймаємо датчик з отвору картера зчеплення
У протокулярі стрижня датчика встановлено гумове кільце ущільнювача
Зняття котушки запалювання (модуль)
Перевірка котушки описана у статті «Перевірка справності модуля запалювання Лада Калина».
Знімаємо з котушки наконечники проводів.
Натиснувши на фіксатор колодки джгутів проводів, від'єднуємо колодку від котушки.
Шестигранником на 5 відвертаємо чотири гвинти кріплення котушки до кронштейна та знімаємо котушку запалювання.
Встановлюємо у зворотній послідовності.
На корпусі котушки нанесені номери циліндрів, до яких необхідно підключати високовольтні дроти.
Заміна блоку керування іммобілайзера
Знімаємо накладку панелі приладів.
Від'єднуємо колодку джгута проводів СУД від блоку управління іммобілайзера
Хрестоподібною викруткою відчиняємо гвинт кріплення блоку, утримуючи гайку гвинта від провертання ключем на 10. Також відвертаємо другий гвинт.
Виймаємо блок керування іммобілайзера з гнізда панелі приладів.
Встановлюємо блок управління іммобілайзера у зворотній послідовності.
При виході з ладу блоку керування необхідно використовувати чистий — ненавчений блок
Для відновлення працездатності протиугінної системи необхідно провести процедуру її навчання за допомогою вже наявного навчального ключа.