Технічне обслуговування роздавальної коробки Камаз
Технічне обслуговування роздавальної коробки включає перевірку та підтяжку кріплень картера та його кришок, перевірку та, якщо необхідно, регулювання та змащування приводів керування, підтримання потрібного рівня масла в картері, періодичну зміну масла, а також усунення виявлених під час експлуатації несправностей.
Масло заливають до рівня контрольного отвору, розташованого на задній стінці картера коробки.
Злив масла здійснюється через отвір у нижній частині картера.
У зливному отворі встановлена магнітна пробка, яку при заміні масла рекомендується ретельно промивати в гасі.
У картер роздавальної коробки заливають 5,4 літра олії трансмісійної, що застосовується для провідних мостів.
Підвищений шум у роздавальній коробці може пояснюватися збільшеним зношуванням шестерень та збільшеними зміщеннями валів в осьовому напрямку, що пов'язано з зношуванням підшипників або недоліком масла в картері роздавальної коробки.
При підвищеному шумі треба перевірити регулювання підшипників первинного та проміжного валів, перевірити рівень і при необхідності долити масло в картер.
Передачі роздавальної коробки не вимикаються внаслідок пошкодження мембран пневмокамер, обриву ланцюга пневмоелектроклапану.
При виявленні цих несправностей необхідно замінити пошкоджену мембрану, усунути обрив в електроланцюзі, усунути заїдання штока.
Якщо виявлено витік повітря у з'єднаннях трубопроводів, необхідно підтягнути з'єднання та замінити зношені деталі.
При протіканні масла через манжети та роз'єми кришок замінити зношені або пошкоджені манжети, підтягнути болти кріплення кришок та замінити прокладки.
При сервісі 2:
- - перевірити зовнішнім оглядом відсутність підтікання олії через манжети валів роздавальної коробки;
- - закріпити роздавальну коробку та коробку відбору потужності;
- - довести до норми рівень масла в картері роздавальної коробки;
- - очистити від бруду запобіжні клапани.
При сервісі С:
- - закріпити фланці роздавальної коробки. Додатково восени змінити олію в картері коробки.
Зміна мастила в роздатковій коробці
Масло слід заливати через верхній отвір у картері, закритий конічною пробкою.
Рівень масла контролювати по нижньому отворі, також закритому пробкою.
Зливати масло потрібно через отвір у нижній частині кришки картера, вивернувши магнітну пробку 27 (див. рис. 1)
Роздавальна коробка: 1 - фланець первинного валу; 2 – первинний вал; 3, 4, 8, 13. 16, 17, 29, 40 – підшипники; 5 - провідне зубчасте колесо; 6 – кришка верхнього люка; 7 – зубчасте колесо відбору потужності; 9 – муфта включення коробки відбору потужності; 10 – коробка відбору потужності; 11 - маслозбірник; 12 - зубчасте колесо нижчої перездачі; 14 – кришка підшипника; 15 - сателіт; 18 – вал приводу задніх мостів; 19 - задня обойма диференціала; 20 - корінне зубчасте колесо; 21 - зубчасте колесо нижчої передачі диференціалу; 22 - сонячне зубчасте колесо; 23 - передня обойма; 24-картер роздавальної коробки; 25 - зубчасте колесо вищої передачі; 20 - кришка картера роздавальної коробки; 27 - магнітна пробка; 28, 30. 41 - муфти; 31 - провідне зубчасте колесо приводу перетворювача спідометра електричного; 32 - вал приводу переднього моста; 33 - виделка; 34 - пружина; 35 – шток; 36 – мембрана; 37 - вимикач; 38 – стопорний болт; 39 - проміжний вал; 42 - зубчасте колесо постійного зачеплення
При зміні масла необхідно промити та очистити магніт.
