Вона призначена для оповіщення учасників дорожнього руху про наміри водія, а також для контролю за технічним станом агрегатів, систем та самого автомобіля
До системи світлової сигналізації відносяться аварійна світлова сигналізація, сигналізація про гальмування, покажчики повороту та контрольні лампи включення покажчиків повороту автомобіля та причепа, контрольні лампи блокування міжосьового диференціала, стоянкового гальма, падіння тиску повітря в контурах пневмоприводу гальм, об'єднані , а також відповідні перемикачі, вимикачі та реле.
Вимикач 8 аварійної світлової сигналізації забезпечує одночасне включення всіх покажчиків повороту та роботу їх у переривчастому режимі.
Загоряється контрольна лампа, вмонтована в ручку вимикача, а контрольні лампи покажчиків повороту в блоці контрольних ламп у режимі аварійної сигналізації не горять.
Увімкнення покажчиків повороту здійснюється комбінованим перемикачем 5 при робочому положенні вимикача приладів та стартера.
Контактно-транзисторний реле-переривник 3 забезпечує переривчастий режим роботи покажчиків повороту автомобіля та причепа. Про роботу вказівників сигналізують лампи (окремо для автомобіля та причепа) у блоці 26.
При спрацьовуванні гальм автомобіля замикаються контакти пневмоелектричного вимикача 13 сигналів гальмування, спрацьовує проміжне реле 15 і загоряються лампи задніх ліхтарів 11 і 12.
Ланцюги сигналів гальмування включені в ланцюг джерела живлення через амперметр минаючи вимикач приладів та стартера.
При включенні гальма стоянки замикаються контакти вимикача 20, встановленого в контурі III пневмоприводу гальм, і включається контрольна лампа гальма стоянки.
У ланцюзі живлення контрольної лампи включення гальма стоянки встановлений реле-переривник 21, внаслідок чого лампа горить уривчастим світлом.
Одночасно через проміжне реле 15 замикаються ланцюги ламп сигналів гальмування задніх ліхтарів.