Кран управління гідросистемою Камаз
Кран керування служить для керування потоком робочої рідини в гідросистемі.
У корпус 1 крана запресовані сідла 4 і 17 клапанів 18 і 5, вкручені гайки 16 і 10, що служать напрямними штовхачів 15 і 7
Спеціальне з'єднання клапанів з штовхачами типу «ластівчин хвіст» виключає заклинювання клапанів у сідлах у разі розбіжності осей штовхачів та сідел.
На одному кінці штовхачів приєднані клапани, іншими кінцями, на яких закріплені мембрани 13 та 6, вони входять у порожнини пневмокамер, закритих кришками 14 та 8.
Пружина 12 штовхача 15 утримує клапан 18 у відкритому положенні, а пружина 9 притискає клапан 5 до сідла.
Товкачі ущільнені гумовими кільцями 11, а штовхач 7, крім того, має дренажний отвір Б.
Кран управління:1 - корпус, 2, 19 - штуцера, 3 - кільця ущільнювальні нерухомих з'єднань, 4, 17 - сідла клапанів, 5, 18 - клапани, 6, 13-мембрана, 7, 15 - штовхачі, 8, 14 — кришки пневмокамер, 9, 12 — пружини, 10, 16 — гайки напрямних, 11 — кільця ущільнювальні рухомих з'єднань, 20 — запобіжний клапан, Б — дренажний отвір, В —буртик
У нейтральному положенні масло від насоса трубопроводом через отвір штуцера 19 потрапляє в кран управління і, проходячи через відкритий клапан 18, йде на злив.
Підведення стисненого повітря в порожнину пневмокамери над мембраною 13 клапан 18 закривається.
Одночасно стиснене повітря надходить і в порожнину пневмокамери під мембрану 6, клапан 5 відкривається.
Масло проходить через клапан 5, штуцер 2 і прямує в порожнину гідроциліндра.
Під час випуску повітря з порожнин пневмокамер клапан 5 закривається, а клапан 18 відкривається.
Оскільки клапан 5 закритий, магістраль гідроциліндра перекрита і платформа утримується в піднятому положенні, а масло при працюючому насосі надходить в нього на злив через клапан 18 крана управління.
При підведенні стисненого повітря тільки в порожнину пневмокамери під мембрану 6 клапан 5 відкривається і масло із порожнини гідроциліндра перетікає через цей клапан і клапан 18 на злив.
У корпус крана ввернуть запобіжний клапан 20, який при загортанні буртиком В врізається в тіло корпусу крана і роз'єднує напірну та зливну магістралі.
У разі перевантаження тиск у системі зростає та спрацьовує запобіжний клапан, перепускаючи масло в бак.
Підйом платформи припиниться до усунення навантаження.
Тиск спрацьовування запобіжного клапана відрегульований на заводі-виробнику та зміни під час експлуатації не підлягає.
