Згодом у системі вентиляції картера двигуна накопичуються смолисті відкладення з картерних газів, що ускладнюють відведення цих газів у циліндри двигуна для спалювання
В результаті тиск газів усередині двигуна підвищується і з'являються течі олії через ущільнення
Щоб уникнути цього, періодично очищайте та промивайте систему
Вам знадобиться викрутка з плоским лезом.
Ослабте хомути та зніміть з патрубків кришки головки блоку циліндрів шланги вентиляції картера та продування масляного сепаратора.
Ослабте хомути та зніміть з патрубка дросельної заслінки шланг вентиляції картера.
Промийте шланги бензином або гасом, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
Викруткою відкручуємо шість гвинтів кріплення масловідбивача
Знімаємо масловідбивач
Промиваємо масловідроджувач та кришку головки циліндрів у гасі. Знежирюємо поверхні, що сполучаються і гвинти кріплення масловідбивача і кришки клапанів
Наносимо на масловідбивач клей герметик
Встановлюємо масловідбивач на місце і щільно притискаємо
Закручуємо гвинти кріплення масловідбивача, нанісши анаеробний герметик на їх різьблення.
Прочистіть штуцерні отвори для підключення шлангів.
Встановіть усі деталі у зворотному порядку
Роботу системи вентиляції картера можна перевірити наступним чином: при роботі двигуна на мінімальній частоті обертання колінчастого валу на холостому ході має бути розрідження в картері двигуна.
Це визначається за допомогою водяного п'єзометра, з'єднаного з картером двигуна через патрубок під масляний щуп.
Якщо система працює ненормально, то в картері буде тиск. Це можливо у разі закоксовування каналів вентиляції або надмірного прориву газів у картер двигуна.