Уақыт өте келе картер газдарының шайырлы шөгінділері қозғалтқыштың картер желдету жүйесінде жиналып, бұл газдарды жану үшін қозғалтқыш цилиндрлеріне шығаруды қиындатады
Нәтижесінде қозғалтқыш ішіндегі газ қысымы көтеріліп, тығыздағыштар арқылы май ағып кетеді
Мұны болдырмау үшін жүйені мезгіл-мезгіл тазалап, жуып тұрыңыз
Сізге жалпақ бұрауыш қажет.
Қысқыштарды босатыңыз және цилиндр қақпағының құбырларынан картер желдеткіші мен май бөлгішінің тазарту түтіктерін алыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және дроссель корпусынан картер желдеткіш түтігін алыңыз.
Шлангтарды бензинмен немесе керосинмен шайыңыз, сығылған ауамен үрлеп, құрғатыңыз.
Бұрауышты пайдаланып, май итергішін бекітетін алты бұранданы бұрап алыңыз
Май дефлекторын алыңыз
Мұнай итергіш пен цилиндр қақпағын керосинмен жуамыз. Май дефлекторы мен клапан қақпақтарын бекітетін бұрандаларды және біріктірілген беттерді майсыздандырыңыз
Май дефлекторына жабысқақ тығыздағышты жағыңыз
Май дефлекторын орнына орнатыңыз және оны мықтап басыңыз
Мұнай дефлекторын бекіту бұрандаларын бұрап, олардың жіптеріне анаэробты тығыздағышты жағамыз.
Шланг фитингтерін тазалаңыз.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Картер желдету жүйесінің жұмысын келесідей тексеруге болады: қозғалтқыш бос жүріс кезінде иінді біліктің ең аз айналу жиілігінде жұмыс істеп тұрғанда, картерде вакуум болуы керек.
Бұл қозғалтқыш картеріне май өлшеуіш құбыр арқылы қосылған су пьезометрі арқылы анықталады.
Егер жүйе қалыпты емес болса, картерде қысым болады. Бұл желдету арналарының кокстелуі немесе газдардың қозғалтқыш картеріне шамадан тыс енуі жағдайында мүмкін болады.