Уақыт өте келе картер газдарының шайырлы шөгінділері қозғалтқыштың картер желдету жүйесінде жиналып, бұл газдарды жану үшін қозғалтқыш цилиндрлеріне шығаруды қиындатады
Нәтижесінде қозғалтқыш ішіндегі газ қысымы артып, тығыздағыштар арқылы май ағуы пайда болады
Мұның алдын алу үшін жүйwidth мезгіл-мезгіл тазалап, жуыңыз
Сізге жалпақ бұрауыш қажет.
Қысқыштарды босатыңыз және цилиндр басы қақпағының құбырларынан картер желдету және май бөлгіш тазарту түтіктерін алыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және картер желдеткіш түтігін дроссель корпусынан шығарыңыз.
Шлангтарды бензинмен немесе керосинмен шайыңыз, сығылған ауамен үрлеп, құрғатыңыз.
Мұнай дефлекторын бекітетін алты бұранданы бұрау үшін бұрауышты пайдаланыңыз
Май дефлекторын алу
Май бөлгішті және цилиндр қақпағын керосинмен жуамыз. Май дефлекторы мен клапан қақпақтарын бекітетін бұрандалар мен түйісетін беттерді майсыздандырамыз
Май дефлекторына желім мен тығыздағыш жағыңыз
Май дефлекторын орнына қойып, мықтап басыңыз
Май дефлекторын бекіту бұрандаларын бұрап, олардың жіптеріне анаэробты тығыздағышты жағыңыз.
Шлангілерді жалғауға арналған фитингтердегі тесіктерді тазалаңыз.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Картер желдету жүйесінің жұмысын келесідей тексеруге болады: қозғалтқыш бос жүріс кезінде иінді біліктің минималды жылдамдығымен жұмыс істегенде, қозғалтқыш картерінде вакуум болуы керек.
Бұл май деңгейін өлшейтін түтікке арналған құбыр арқылы қозғалтқыштың картеріне жалғанған су пьезометрі арқылы анықталады.
Егер жүйе қалыпты жұмыс істемесе, картерде қысым болады. Бұл желдету арналарының кокстелуі немесе газдардың қозғалтқыш картеріне шамадан тыс өтуі жағдайында мүмкін болады.
