Регулювання зазору підшипників задньої маточини ГАЗ-2705

Для регулювання підшипників необхідно:

- підняти колеса домкратом так, щоб шини не торкалися площини опори.

Відвернути гайки і вийняти піввісь 8, відвернути контргайку 7, зняти стопорну шайбу 6, послабивши гайку 5 кріплення підшипників на 1/3 - ½ обороту, перевірити легкість обертання колеса.

У разі гальмування колеса усунути причину його тугого обертання (зачіпання барабана та гальмівних колодок) і лише після цього проводити регулювання;

- затягнути гайку 5 кріплення підшипників спеціальним ключем з коміром (600 мм) моментом від 70 до 100 Н-м (7-10 кгм).

При затягуванні гайки необхідно провертати колеса для рівномірного розміщення роликів у підшипниках;

Регулювання зазору підшипників задньої маточини ГАЗ-2705

- відвернути гайку 5 на кут 22-45° (на 1-2 прорізи, не більше, на стопорній шайбі 6).

Встановити стопорну шайбу та переконатися, що стопорний штифт увійшов у проріз шайби;

- затягнути контргайку 7 моментом 150-200 Нм (15-20 кгм);

- перевірити налаштування. При правильному регулюванні колесо повинне вільно обертатися, осьового люфта не повинно бути;

- вставити піввісь 8, поставити пружинні шайби та затягнути гайки шпильок кріплення півосі.

Опустити колесо;

. перевірити регулювання підшипників за ступенем нагрівання маточини колеса при контрольному пробігу 8-10 км.

Сильний нагрів маточини (понад 70° С, рука не терпить) неприпустимий і повинен бути усунений повторним регулюванням.

Підшипники маточок задніх коліс змащуються маслом, що надходить з картера заднього моста по кожухах півосей. Тому після регулювання підшипників слід перевірити рівень оливи в картері заднього моста і при необхідності олію долити.

Для наповнення порожнини маточок мастилом слід підняти по черзі праві та ліві колеса на висоту не менше 300 мм і тримати не менше 6 хв. при температурі олії та навколишнього повітря не менше 15°С.

Зняття

Ступиці знімаються з автомобіля лише при заміні зношених підшипників або сальника. для цього необхідно:

- послабити гайки кріплення коліс, а потім підняти колеса домкратом так, щоб вони не торкалися площини опори, потім зняти колеса;

- відвернути гайки та вийняти піввісь

- відвернути гайку, зняти стопорну шайбу, відвернути гайку кріплення маточини.

Зняти маточину з барабаном, підшипниками та сальником;

- замінити пошкоджені деталі. При заміні сальника необхідно проводити його запресування рівномірно.

Після запресування сальника його тильна сторона має бути в одній площині з торцем маточини.

Після заміни пошкоджених деталей необхідно провести регулювання підшипників, як зазначено вище.