Ступиці передніх коліс обертаються на двох конічних роликових підшипниках 2 та 8, встановлених на поворотному кулаку
Зовнішні кільця підшипника запресовані в маточину, а внутрішні встановлюються на кулак вільно
У фланець маточини запресовуються шість болтів, якими кріпляться колеса.
Також на фланцях встановлюється диск гальмівного механізму.
Ступиці передніх коліс вимагають періодичного регулювання підшипників та зміни мастила відповідно до посібника з експлуатації.
Регулювання підшипників передньої маточини
Для регулювання необхідно зробити наступне:
- підняти колесо домкратом так, щоб шина не торкалася площини опори, зняти ковпак колеса, зняти ковпак 7 маточини, розшплінтувати та послабити на ½ обороту регулювальну гайку 5, перевірити легкість обертання колеса
У разі гальмування колеса усунути причину;
- затягнути регулювальну гайку 5 ключем з коміром моментом 50-80 Нм (5,0-8,0 кгсм).
При затягуванні гайки необхідно провертати колесо для рівномірного розміщення роликів у підшипниках;
- відвернути гайку 5 на кут 22—45° (не більше ніж на один проріз коронки) і зашплінтувати її;
- переконатися в правильності регулювання підшипників маточини - колесо має вільно обертатися без осьового люфта;
- поставити на місце ковпаки маточини та колеса;
- остаточно перевірити правильність проведеного регулювання підшипників пробігом 8-10 км.
Сильний нагрів маточини (понад 70° С) неприпустимий і повинен бути усунений повторним регулюванням.
Заміну мастила слід проводити на знятій маточині через 36 000— 60 000 км пробігу залежно від умов експлуатації, для цього необхідно:
- зняти декоративний та внутрішній 7 ковпаки маточини
- послабити гайки кріплення коліс, потім підняти домкратом колесо автомобіля, зняти колесо;
- розшплінтувати гайку поворотного кулака та відвернути її;
- зняти маточину, промити її та підшипники в гасі, попередньо видаливши старе мастило;
- змастити підшипники та заповнити внутрішню порожнину маточини мастилом "Літол-24" або "Літа" у кількості 75 г на маточину;
- встановити ступицю, загорнути гайку, відрегулювати підшипники (як зазначено вище), зашплінтувати гайку, встановити внутрішній ковпак, колесо, загорнути гайку кріплення колеса;
- опустити колесо з домкрата. Остаточно затягнути гайки кріплення колеса моментом 300-380 Нм (30-38 кгсм);
- встановити захисний ковпак.
При заміні сальника необхідно виконати операції зі зняття маточини, наведені вище.
Сальник слід запресовувати в маточину рівномірно.
Після запресування його тильна сторона має бути в одній площині з торцем маточини.