Ступиця переднього колеса ГАЗ-2705

Ступиці передніх коліс обертаються на двох конічних роликових підшипниках 2 та 8, встановлених на поворотному кулаку

Зовнішні кільця підшипника запресовані в маточину, а внутрішні встановлюються на кулак вільно

У фланець маточини запресовуються шість болтів, якими кріпляться колеса.

Також на фланцях встановлюється диск  гальмівного механізму.

Ступиця переднього колеса: 1 - гальмівний диск; 2 – внутрішній підшипник; 3 – цапфа поворотного кулака; 4 – шайба; 5 – гайка; 6 - маточина; 7 - ковпак маточини; 8 – зовнішній підшипник; 9 – сальник; 10 – кришка шворня; 11 – балка передньої підвіски; 12 - клин; 13 - ущільнювач підшипника; 14 - завзятий підшипник; 15 – шворень; 16 – поворотний кулак; 17 - колесо ущільнювача; 18 – втулка шворня; 19 - прес-маслянка

Ступиці передніх коліс вимагають періодичного регулювання підшипників та зміни мастила відповідно до посібника з експлуатації.

Регулювання підшипників передньої маточини

Для регулювання необхідно зробити таке:

- підняти колесо домкратом так, щоб шина не торкалася площини опори, зняти ковпак колеса, зняти ковпак 7 маточини, розшплінтувати та послабити на ½ обороту регулювальну гайку 5, перевірити легкість обертання колеса

У разі гальмування колеса усунути причину;

- затягнути регулювальну гайку 5 ключем з коміром моментом 50-80 Нм (5,0-8,0 кгсм).

При затягуванні гайки необхідно провертати колесо для рівномірного розміщення роликів у підшипниках;

  • - відвернути гайку 5 на кут 22—45° (не більше ніж на один проріз коронки) і зашплінтувати її;
  • - переконатися в правильності регулювання підшипників маточини - колесо повинне вільно обертатися без осьового люфта;
  • - поставити на місце ковпаки маточини та колеса;
  • - остаточно перевірити правильність регулювання підшипників пробігом 8-10 км.

Сильний нагрівання маточини (понад 70° С) неприпустимий і повинен бути усунений повторним регулюванням.

Заміну мастила слід проводити на знятій маточиці через 36 000-60 000 км пробігу в залежності від умов експлуатації, для цього необхідно:

  • - зняти декоративний та внутрішній 7 ковпаки маточини
  • - послабити гайки кріплення коліс, потім підняти домкратом колесо автомобіля, зняти колесо;
  • - розшплінтувати гайку поворотного кулака та відвернути її;
  • - зняти маточину, промити її та підшипники в гасі, попередньо видаливши старе мастило;
  • - змастити підшипники та заповнити внутрішню порожнину маточини мастилом "Літол-24" або "Літа" в кількості 75 г на маточину;
  • - встановити маточину, загорнути гайку, відрегулювати підшипники (як зазначено вище), зашплінтувати гайку, встановити внутрішній ковпак, колесо, загорнути гайку кріплення колеса;
    • - опустити колесо з домкрата. Остаточно затягнути гайки кріплення колеса моментом 300-380 Нм (30-38 кгсм);
  • - встановити захисний ковпак.

При заміні сальника необхідно виконати операції зі зняття маточини, наведені вище.

Сальник слід запресовувати в маточину рівномірно.

Після запресування його тильна сторона має бути в одній площині з торцем маточини.