Die Vorderradnaben drehen sich auf zwei Kegelrollenlagern 2 und 8, die am Achsschenkel montiert sind
Die Außenringe des Lagers werden in die Nabe gedrückt und die Innenringe werden frei auf der Faust montiert
Zur Befestigung der Räder werden sechs Schrauben in den Nabenflansch eingepresst.
Die Bremsscheibe wird ebenfalls an den Flanschen montiert.
Vorderradnaben erfordern eine regelmäßige Lagereinstellung und einen Schmierstoffwechsel gemäß der Bedienungsanleitung.
Einstellen der Vorderradnabenlager
Gehen Sie zum Anpassen wie folgt vor:
- Heben Sie das Rad mit einem Wagenheber an, sodass der Reifen die Auflagefläche nicht berührt, entfernen Sie die Radkappe, nehmen Sie die Radkappe 7 ab, lösen Sie den Splint und lösen Sie die Einstellmutter 5 um eine halbe Umdrehung. Überprüfen Sie die Leichtgängigkeit Drehung des Rades
Im Falle einer Radbremsung beseitigen Sie die Ursache;
- Ziehen Sie die Einstellmutter 5 mit einem Schraubenschlüssel mit einem Drehmoment von 50–80 Nm (5,0–8,0 kgcm) an.
Beim Anziehen der Mutter muss das Rad gedreht werden, um die Rollen gleichmäßig in den Lagern zu platzieren;
- - Schrauben Sie Mutter 5 in einem Winkel von 22–45° ab (nicht mehr als einen Schlitz in der Krone) und sichern Sie sie mit einem Splint;
- - Stellen Sie sicher, dass die Radlager richtig eingestellt sind – das Rad sollte sich frei und ohne Axialspiel drehen;
- - Bringen Sie die Naben- und Radkappen an;
- - Überprüfen Sie abschließend nach einem Lauf von 8-10 km die Richtigkeit der Lagereinstellung.
Eine starke Erwärmung der Nabe (über 70° C) ist nicht akzeptabel und muss durch wiederholtes Nachstellen beseitigt werden.
Das Schmiermittel sollte an der ausgebauten Nabe je nach Betriebsbedingungen nach 36.000-60.000 km erneuert werden, dazu benötigen Sie:
- - Entfernen Sie die dekorativen und inneren 7 Radkappen
- - Lösen Sie die Radmuttern, heben Sie dann das Autorad an und entfernen Sie das Rad;
- - Schrauben Sie die Achsschenkelmutter ab und schrauben Sie sie ab;
- - Entfernen Sie die Nabe, waschen Sie sie und die Lager in Kerosin, nachdem Sie das alte Fett entfernt haben;
- - Schmieren Sie die Lager und füllen Sie den inneren Hohlraum der Nabe mit Litol-24- oder Lita-Fett in einer Menge von 75 g pro Nabe;
- - Nabe einbauen, Mutter festziehen, Lager einstellen (wie oben angegeben), Mutter festziehen, Innenkappe und Rad montieren, Radmutter vorziehen;
- - Senken Sie das Rad vom Wagenheber ab. Ziehen Sie abschließend die Radmuttern mit einem Drehmoment von 300–380 Nm (30–38 kgf) fest;
- - Bringen Sie eine Schutzkappe an.
Beim Austausch der Öldichtung müssen Sie die oben angegebenen Schritte zum Entfernen der Nabe durchführen.
Der Wellendichtring sollte gleichmäßig in die Nabe gedrückt werden.
Nach dem Pressen sollte seine Rückseite in derselben Ebene wie das Ende der Nabe liegen.
