На автомобіль встановлюється задній міст зі штамповано-зварним картером типу банджо з редуктором, що окремо монтується

Головна передача та диференціал заднього моста встановлюються в картер 8 редуктора, який закріплюється болтами в отворах балки мосту.

Головна передача моста - гіпоїдна, з передавальним числом 5,125; вісь провідної шестерні щодо веденої зміщена вниз на 42 мм.

Попередній натяг підшипників провідної шестерні регулюється підбором кільця 5, а положення провідної шестерні регулюється підбором кільця 7.

Бічний зазор у зачепленні головної передачі регулюється гайками 16.

Цими ж гайками регулюється попередній натяг підшипників диференціала.

Спору гайок проводиться стопорною пластиною 14.

Сателіти та напівосьові шестерні розміщені в корпусі диференціала, що складається з лівої та правої коробок, скріплених болтами.

Для запобігання підвищенню тиску всередині мосту на лівому кожусі півосі зверху встановлено сапун.

Задній міст із балкою типу банджо з окремим редуктором (середня частина): 1 - гайка; 2 - фланець провідної шестерні; 3 – манжета; 4, 6, 11 – підшипники; 5 - кільце; 7 - регулювальне кільце; 8 – картер редуктора; 9 – провідна шестерня; 10 – диференціал; 12 - піввісь; 13 – прокладка; 14 - стопорна пластина; 15 – картер; 16 – гайка підшипників диференціала; 17 – кришка підшипників диференціала; 18 - пробка маслозаливного отвору; 19 - ведена шестерня; 20 - сапун

Можливі несправності заднього моста

- Причина несправності

Спосіб усунення

Шум (гул) мосту підвищеної гучності:

- Ослаблення затягування гайки фланця провідної шестерні

Підтягнути гайку

- Знос чи люфт робочих поверхонь підшипників провідної шестерні або диференціала       |

Перевірити робочі поверхні підшипників і, якщо необхідно, замінити їх. Налаштувати натяг підшипників

Пульсуючий шум моста (примотування)

- Ослаблення затягування болтів кріплення веденої шестерні або вона встановлена з перекосом

Затягнути болти кріплення веденої шестерні та перевірити биття її "потилиці"

Шум "виття" мосту високого тону:

- Недостатній або надлишковий рівень олії

Відновити рівень масла до нормального

- Використовується не рекомендована олія

Замінити масло

- Неправильно відрегульовано контакт між зубами нових шестерень головної передачі

Перевірити пляму контакту та налаштувати її

- Задири на робочій поверхні зубів головної передачі

Замінити шестірні

Дивимося статтю - "Зняття розбирання та збирання мосту ГАЗ-2705"

Сильний стукіт у мості при різкому натисканні на педаль акселератора після руху накатом або на поворотах:

- Надмірне знос деталей диференціала

Перевірити сумарний люфт у головній передачі та диференціалі

Зношені деталі замінити

Безперервний стукіт і хрускіт у мосту:

- Зношування зубів або підшипників

Замінити зношені деталі

Теч масла через манжети провідної шестерні, маточини, а також по площині роз'єму картера і кришки:

- Знос манжет ведучої шестірні та ступиць задніх коліс, фланця провідної шестерні, цапфи картера 

Замінити зношені деталі

- Засмічений сапун

Прочистити сапун

- Ослаблення затягування болтів кріплення кришки картера

Затягнути болти

  • - Деформація кришки картера
  • - Ушкодження прокладки кришки

Замінити кришку

Замінити прокладку

Рада

Автомобілі випуску 2007р. та 2008р. панчоху заднього мосту було випущено з дефектом, дуже багато випадків розриву панчохи в районі кріплення маточини.

Будьте уважними під час експлуатації автомобілів цього року випуску. Не перевантажуйте задній міст. Були випадки урвища разом із піввіссю.

new

Схема мастильної системи показано на рис. 1. Тиск масла в мастильній системі прогрітого двигуна при малій частоті обертання колінчастого валу 550–650 хв -1

У статті розглянемо можливі несправності переднього моста УАЗ-3151