Особливості приводу вентилятора з електромагнітним клапаном КЕМ 32-23

З вересня 2004 року ВАТ «Автодизель» перейшов на комплектування двигунів ЯМЗ, що відповідають вимогам Євро-1 та Євро-2 приводами вентилятора, обладнаними електромагнітним вмикачем

Електричний вимикач

Особливості роботи електромагнітного вмикача (рис. 1-4) полягають у тому, що від термореле, розташованого на правому водяному колекторі, надходить електричний сигнал до електромагнітного клапана, який встановлюється безпосередньо на корпусі приводу вентилятора та керує надходженням олії в муфту приводу.

Зєднання клапана з корпусом ущільнюється паронітовою прокладкою.

З серпня 2007 року подача олії до електромагнітного клапана здійснюється від корпусу масляного фільтра через трубку підведення олії 5 (рис. 1).

Конструкція електромагнітного клапана (мал. 2) забезпечує необхідний тиск масла при включенні вентилятора, а також передбачає регламентовану подачу масла у вимкненому стані через спеціальний самоочисний жиклер для забезпечення змащення підшипників приводу.

При відсутності напруги на контактах штекерної колодки електромагнітний клапан знаходиться у закритому положенні.

При подачі напруги 24 В клапан відкривається.

Управління електромагнітним клапаном здійснюється трипозиційним перемикачем, розташованим у кабіні водія.

При включенні вентилятора на пульті водія загоряється контрольна лампа (див. схему рис. 3).

Схема вмикання муфти вентилятора електрична, принципова (рис. 11) включає такі елементи:

* – Привід вентилятора комплектується електромагнітним клапаном КЕМ 32-23 при напрузі бортової мережі 24 В.

** – Схема електрична принципова, тому вона може видозмінюватися, у тому числі можуть бути застосовані інші комплектуючі, що вибираються підприємствами споживачами силових агрегатів.

Функції елементів схеми електричної принципової:

• Перемикач SA знаходиться в кабіні.
• Перемикач SA має три положення:
• «Вимкнено» – вентилятор вимкнено незалежно від температури двигуна.
• «Увімкнено» – вентилятор увімкнено незалежно від температури двигуна.
• «Автомат» – вентилятор вмикається від термореле залежно від температури двигуна.
• HL – лампа контрольна, включається під час роботи вентилятора.

При виході з ладу електричної частини системи управління вентилятором (обриви обмотки електромагніту, проводів тощо) конструкцією електромагнітного клапана КЕМ 32-23 передбачено примусове включення вентилятора за допомогою механічного дублера.

Відкриття клапана здійснюється закручуванням гвинта дублера до упору.

При зміні режимів роботи вентилятора трипозиційним перемикачем, розташованим у кабіні водія, гвинт механічного дублера повинен бути вивернутий до упору.

Увага! При роботі вентилятора в автоматичному режимі (вентилятор включається від електричного сигналу термореле залежно від температурного режиму) гвинт ручного дублера повинен бути вкрученим до упору.

Електромагнітний клапан КЕМ 32-23М

З вересня 2006 року ВАТ «Автодизель» комплектує двигуни ЯМЗ, що відповідають вимогам екологічних нормативів Євро-1 та Євро-2, приводами вентилятора, обладнаними електромагнітним клапаном КЕМ 32-23М, який конструктивно виконаний аналогічно клапану КЕМ 32-23, з метою підвищення ефективності його роботи за винятком засмічення в корпусі клапана розміщений постійний магніт для уловлювання металевих частинок.

У процесі експлуатації технічне обслуговування електромагнітного клапана не потрібне, при необхідності допускається очищення магніту від металевих частинок.