Ural-4320 және оның модификацияларында асимметриялық орталық дифференциалы бар механикалық екі сатылы тасымалдау корпусы (1-сурет) бар
Вагонның жұмысы кезінде кіріс және аралық біліктердің осьтік ойынын тексеру және реттеу үшін жоспарлы түрде беру корпусы вагоннан мезгіл-мезгіл шығарылады. Байқалған ақауларды бір уақытта жойған жөн.
Тасымалдау корпусының конструкциясы кіріс білігін тісті доңғалақтармен, алдыңғы және артқы осьтердің жетекші біліктерін картерден толық бөлшектемей-ақ шығаруға мүмкіндік береді.
Артқы осьтің жетек білігі дифференциалмен бірге жинақ ретінде алынуы мүмкін.
Майдың ағуы, біліктердегі фланец гайкаларының босауы сияқты ақауларды тасымалдау қорабын көліктен шығармай-ақ жоюға болады.
Тісті доңғалақтарды ерікті түрде ажырату (беріліс ауыстыратын каретка және кіріс білігінің шпинелерінің тозуы) немесе дифференциалды құлыптың (дифференциалды құлып ілінісі мен алдыңғы ось жетек білігінің шпинелерінің тозуы), істен шығуы, дұрыс орнатылмауы сияқты ақауларды жою. бөлшектердің саны, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету көлемінде реттеу жұмыстары вагоннан шығарылған және ішінара бөлшектелген тасымалдау корпусында орындалады.
Тасымалдау қорапшасын толық бөлшектеу қажеттілігі сирек және, әдетте, автомобиль ұзақ жұмыс істегеннен кейін пайда болады.
Жағармайдың ағып кетуін тексеру арқылы анықтау керек және тығындарды, мойынтірек қақпақтарының болттарын қатайту немесе тығыздағыштар мен манжеттерді ауыстыру арқылы жою керек.
Кездейсоқ ажыратуды және дифференциалды құлыпты көлік ауыр жол жағдайында ауыспалы жүктемемен басқарғанда анықтауға болады. Сонымен бірге тасымалдау қорабын басқару тетіктері ерікті түрде қозғалады:
- - рычагты бейтарап күйге қарай жылжыту;
- - құлыпты ажырату бағытында дифференциалды құлыптау тұтқасы.
Тасымалдау қорапшасының бөліктерінің тозуының, сызылуының және сынуының жоғарылауымен жұмыс шуы өзгереді, автомобиль қалыпты жол жағдайында қозғалған кезде бөгде соққылар пайда болуы мүмкін.
Тәжірибелі драйверлер мен механиктер әдетте бұл ақауларды құлақ арқылы анықтайды.
Тасымалдау қорабын бөлшектеу
Егер көлік жүк көтергіш құрылғымен жабдықталған бөлмедегі тексеру шұңқырына орнатылса, тасымалдау қорабын алып тастау ыңғайлырақ.
Урал-4320, -4420 және -44202 көліктерінен тасымалдау қорабын бөлшектеу үшін қосалқы дөңгелек ұстағышының топсалы кронштейнін түсіріп, дөңгелекті алыңыз.
Ортаңғы ось жетегінің кардан білігін алыңыз, тасымалдау корпусының фланецтерінен және қосымша қуат жинау қорабынан аралық, алдыңғы ось жетегінің және алдыңғы лебедка жетегінің кардан біліктерінің фланецтерін ажыратыңыз.
Сымдарды спидометр сенсорынан ажыратыңыз.
Бүйреуіштерді босатыңыз және алып тастаңыз, тасымалдау қорабы, қосалқы қуат алу және тұрақ тежегіші үшін басқару өзектерінің артқы ұштарын ажыратыңыз.
Тығыздағыш түтікті 11 фитингтен бұрап алыңыз.
Қардан біліктерінің ажыратылған ұштарын және тасымалдау қорапшасына, қосалқы қуат алу және тұрақ тежегішіне арналған басқару шыбықтарын бүйірге жылжытып, көліктің жақтауына бекітіңіз.
Көтеру құрылғысын тасымалдау қорабының үстіңгі люкінің 4 қақпағындағы кронштейнге орнатыңыз және итарқа құрылғысының итарқаларын сәл қатайтыңыз.
Тасымалдау қорапшасын кронштейндерге бекітетін шпилькалардың гайкаларын босатыңыз және бұрап алыңыз, жастықтар мен шайбаларды алыңыз, қорапты арбаға абайлап түсіріп, көлік жақтауының астынан шығарыңыз.
Тасымалдау қорабын бөлшектеу
Алдымен тасымалдау қорабын үлкен бөліктерге, содан кейін бұл бөліктерді бөлек бөліктерге бөліңіз.
Басқару механизмін бөлшектеу арқылы тасымалдау корпусын толық бөлшектеуді бастау ыңғайлырақ. Ол үшін саусақтарды босатыңыз және алыңыз, сымдарды 14, 15 (4-сурет) 17, 19 өзектерден ажыратыңыз.
Драйверлерді кронштейнге 16 бекітетін гайкаларды 13 құлпын ашыңыз және бұрап алыңыз, драйверлер мен төлкелерді 21 роликтерден 22 алыңыз.
Штепсельдерді 19 бұрап алыңыз (суретті қараңыз) және бекіту механизмдерінің 22 және 20 корпустарынан серіппелер мен шарларды алу үшін сым ілгекті пайдаланыңыз.беріліс және дифференциалды құлып.
Болттарды бұрап алыңыз, 16 кронштейнді (2-суретті қараңыз) және бекіту механизмдерінің 18 және 20 корпустарын алыңыз.
Кіріс білігін 7 картерден алу үшін (1-суретті қараңыз) болттарды бұрап, тығыздағышпен, көтеру кронштейнімен 4 қақпақты алыңыз.
Кіріс білігін үстіңгі люк арқылы сақтаңыз. Алдыңғы фланецті бекіту гайкасын босатыңыз және бұрап алыңыз, шайбаны алыңыз және фланецті әмбебап тартқышпен басыңыз.
Болттарды шешіп, алдыңғы және артқы кіріс білігінің мойынтіректерінің қақпақтарын алыңыз.
Тығыздағышты алып тастаңыз және 30 тығыздағышты реттеңіз және оларды сәйкес қақпақтарға бекітіңіз.
Лебедкамен жабдықталған Ural-4320 көліктерінде артқы мойынтірек қақпағының орнына орнатылған қосымша қуат алу қорабын алыңыз.
Үстіңгі беріліс 3 пен картердің 6 артқы қабырғасының арасына жұмсақ металл аралық салғышты салыңыз.
Алдыңғы мойынтірек қақпағының орнына тартқышты орнатып, кіріс білігі жинағын картерден шығарыңыз (Cурет 3).
Үстіңгі беріліс қорабын 3 (1-суретті қараңыз) втулкамен, тіреуіш шайбамен 2, алдыңғы подшипниктің ішкі сырғымасы 1, жұмсақ металл аралық пен беріліс арбасын 5 жоғарғы картер люкі арқылы алыңыз.
Тартқышты қолданып, алдыңғы мойынтіректердің сыртқы сырғысын басыңыз 1. Тұрақ тежегішін босатыңыз.
Аралық білікті 29 және 16 және 28 тісті дөңгелектерді (1-суретті қараңыз) алу үшін болттарды бұрап алыңыз, алдыңғы және артқы мойынтіректердің қақпақтарын, реттеу 9 және тығыздағыштарды шешіңіз.
Тығыздағыштарды тиісті қақпақтарға бекітіңіз.
Артқы мойынтіректің 14 гайкасын 12 бұрап алыңыз, итергіш шайбаны 13 алыңыз.
Артқы қақпақтың орнына тартқышты орнатып, аралық білік жинағын картерден шығарыңыз (Cурет 4).
Үстіңгі люк арқылы жоғары және төменгі берілістердің 28 және 16 тісті берілістерін (1-суретті қараңыз), аралық гильзаны 15, артқы мойынтіректің ішкі сақинасын және 23 тісті беріліс таңдағыш шанышқы жинағын алыңыз.
Тартқышты орнатыңыз және артқы подшипниктің сыртқы тірегін басыңыз.
Алдыңғы ось жетегінің білігін 27 алу үшінмойынтірек қақпағын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және фланецті жеңіл балғамен шайқаңыз, білік жинағын алыңыз (Cурет 5).
Тығыздағышты алыңыз және оны қақпаққа бекітіңіз.
Артқы ось жетегінің 24 білігін (1-суретті қараңыз) алу үшін артқы мойынтірек қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
Жеңіл балғамен соққылармен қақпақты картерден бөліңіз.
Тығыздағышты зақымдамау үшін картер мен қақпақ арасында пайда болған саңылауға екі бұрауышты мұқият салыңыз.
Білікті шайқау арқылы алыңыз (Cурет 6).
Тығыздағышты алыңыз және оны қақпаққа бекітіңіз.
Дифференциалды алу үшін дифференциалды артқы подшипник корпусын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
Артқы мойынтірек корпусын жеңіл соққылармен тасымалдау қорабының корпусынан бөліп, оны жүк ұстағыштың ілгегіне бекітіңіз.
Дифференциалды жинақты картерден алыңыз. Өзекті 21 бұрап алыңыз (1-суретті қараңыз) және айырды 18 дифференциалды құлыптың ілінісуімен 26 бірге алыңыз.
Тығыздағышты шешіп, оны артқы мойынтіректің корпусына бекітіңіз.
Құрылғыларды толығымен бөлшектегенде, кіріс білігі 2 (3-суретті қараңыз) шнурлы бөліктен тірекке орнатыңыз.
8 гайканы бұрап алыңыз, бекіткіш шайбаны 7 алыңыз.
Әмбебап тартқышты пайдаланып, төлкемен 3, тірек шайбалары 5 және артқы подшипниктің ішкі сақинасы 6 (1 - төлке) бар төмен беріліс 4-ті басыңыз.
Аралық білікті 9 (4-суретті қараңыз) шнурлы бөлігімен штангаға орнатыңыз, құлыптау тақтасының 2 антенналарын бүгіңіз және спидометр жетегінің 1 берілісін бекітетін болттарды 3 бұрап алыңыз.
Құлыптау тақтасын 2, кір жуғышты 4, 1 беріліс пен кілтті 5 алыңыз.
Мойынтірек бекіткішінің гайкасын 6 бұрап алыңыз, әмбебап тартқышпен тіреуіш шайбаны 7 алыңыз, подшипниктің 8 ішкі сақинасын басыңыз.
Алдыңғы осьтің жетегінің білігін (5-суретті қараңыз) шнурлы бөліктен тірекке орнатыңыз.
2 түйреуішті шешіп, гайканы 1 бұрап алыңыз, шайбаны 3 алып тастаңыз және фланецті 4 тартқышпен басыңыз.
Қақпаққа 8 жеңіл соққылармен оны мойынтіректі 10 басып, май сақинасын 6 алып тастаңыз және шайбаны 7 тартыңыз.
Тірек сақинаны 9 мойынтіректен алып тастаңыз және мойынтіректі біліктен 12 тартқышпен басыңыз, итергіш шайбаны 11 (5 - манжет) алыңыз.
Тірек сақинаны 7 алып тастағаннан кейін алдыңғы осьтің жетек білігі бөлшектелгендей артқы осьтің жетек білігін бөлшектеңіз (6-суретті қараңыз).
Дифференциалды бөлшектеген кезде (Cурет 8) құлыптау тақталарының 21 ұштарын бүгіңіз және алдыңғы торды 1 төменгі біліктің 9 берілісіне бекітетін шпилькалардың гайкаларын 8 бұрап алыңыз.
Жеңіл соққылармен құлыптау тақталарын шешіп алыңыз да, шайба 20, спутниктер 5 және күн берілістері 17 бар алдыңғы жарыс жинағын төменгі біліктің берілісінен ажыратыңыз. Негізгі беріліс 16-ны артқы бәйгеден 11 алып тастаңыз.
Алдыңғы қамытты сырғаға салыңыз, болттарды 19 бұрап алыңыз, серіппелі шайбаларды алыңыз және шайбаны 20 қамыттан бөліңіз.
Тісті тісті доңғалақ пен күн тетігін тордан алыңыз.
Алдыңғы қыстырғыш пен шайбаны жөндеу кезінде иесіздандыру мүмкін емес, сондықтан бөлшектегеннен кейін оларды жинаққа қосыңыз.
Алдыңғы тордан бекіту сақинасын 3 алып тастаңыз, мойынтіректі 4 тартқышпен басыңыз.
Құлыптау шайбасының 13 ілмегін босатыңыз, гайканы 14 бұрап, бекіткіш шайбаны алыңыз.
Диметрі 10 мм дрейфті пайдаланып, балғаның жеңіл соққыларымен артқы тордағы 11 екі саңылау арқылы, картермен 18 жинақталған мойынтіректі 12 тордан басыңыз.
Құлыптау тақталарының ұштарын бүгіңіз және артқы торды төменгі біліктің берілісіне бекітетін болттарды 10 бұрап алыңыз, торды редуктордан бөліңіз.
Жұмсақ металл дрейфін пайдаланып, мойынтіректі 12 дифференциалды артқы мойынтіректің корпусынан 18 шығарыңыз.
Оправканы пайдаланып, мойынтіректердің қақпақтарынан мойынтіректерді басыңыз.
Тісті доңғалақтардың қалыңдығында тіс тозуы, тістің цементтелген бетінің қиыршықталуы және ойылуы (ұсақ қабықшалар түріндегі бөртпе), жоңқалар мен жарықтар болуы мүмкін.
Ұзындығы 5 мм-ден асатын тістердің ұштарындағы жарықтар мен жоңқалар, жалпы ауданы 8 мм-ден асатын жоңқалар2 немесе жабыннан асатын шұңқырлар сияқты ақаулар үшін. Тістің жұмыс бетінің 25%, тісті берілістерден бас тарту керек.
Тістердің ұсақ (0,5-1,0 мм) ұштары жоңқаланған тісті доңғалақтарды әрі қарай жұмыс істеу үшін пайдалануға болады. Чиптердің өткір жиектері, сондай-ақ тіс басының үстіңгі жағындағы қылшықтар, доғал және таза.
Тістердің тозуын шекті өлшегішпен немесе беріліс өлшегішімен қалыңдығы бойынша тексеріңіз.
Бөлшектердің штейндерінің техникалық жай-күйін тексерудің екі әдісі қарастырылған: біріншісі - шығыршықтарды қолдану арқылы өлшеу, екіншісі - тозған бөлікті түйісетін жаңа бөлікке қосу кезінде шплайлар арасындағы бүйірлік саңылауларды өлшеу.
Тасымалдау қорабын құрастыру екі қадаммен жүзеге асырылады: алдымен түйіндерді жинаңыз, содан кейін қорапты тұтастай жинаңыз.
Қорапты құрастырған кезде, алдымен шанышқыны 18 (1-суретті қараңыз) ілінісу 26, өзекпен 21 және ауысым шанышқысы жинағын 23 діңімен бірге картерге орнатыңыз, содан кейін қалған бөлшектер мен бөлшектерді картерге орнатыңыз. бөлшектеудің кері реті.
Компоненттерді қосалқы жинағанда және тасымалдау қорабын тұтастай жинағанда, келесіні ескеріңіз.
Бірліктерді 1-суретте көрсетілгендей етіп жинаңыз. 3-7.
Тісті доңғалақтың кіріс білігінің тісті беріліс төлкелеріне және біліктің 7 мойынына (1-суретті қараңыз) картерге құю үшін қолданылатын майлау материалын жағыңыз.
TsIATIM-201 майлаушысын манжеттерге, түйісетін фланец беттеріне, 10-шы берілістің мойынтіректерінің журналдарына және 8 және 10-шы тістерге жағыңыз.
Тығыздағыш тығыздағыштарды және картер тесіктеріндегі жіптерді тығыздағыш майдың жұқа қабатымен, ал ол болмаған жағдайда кез келген маймен майлау керек.
Блоктарды қайта жинағаннан кейін, айналу оңайлығын тексеріңіз: мойынтірек қақпақтарындағы біліктер 24 және 27,7 біліктегі төмен беріліс және қарсы білікті мойынтірек қақпағындағы жетекті беріліс 10.
Май сақиналары 6 (5-суретті қараңыз) және 4 (6-суретті қараңыз) бір-бірінен кесу бағыты бойынша ерекшеленеді және тиісінше «P» және «3» әріптерімен белгіленген.
Сақина тораптарын жинақтау кезінде мыналарды орнатыңыз: «3» белгісімен - артқы ось жетегінің 24 білігіне (1-суретті қараңыз); "P" деп белгіленген - алдыңғы ось жетегінің 27 білігінде.
Фланецтерді біліктерге, манжеттер мен қақпақтарға оқпандарды пайдаланып орнатыңыз. Төменгі білік берілісін 9 (7-суретті қараңыз) хабтың ұзартылған бөлігімен (шпилькалары бар) алдыңғы бәйгеге 1 күн беріліс тетігін 17 хабтың ұзартылған бөлігімен артқы тірекке 11 орнатыңыз.
Дифференциалды бекітпе ілінісін білікке орнатыңыз, осылайша шпиондардың дөңгелек ұштары бекітпеге қарай бағытталады.
Бөлшектердің негізгі бұрандалы қосылымдарын бұрау кілтімен қатайтыңыз.
Маңызды бұрандалы қосылымдардың гайкалары мен болттарын қатайтқаннан кейін оларды бекітіңіз.
Біліктерге мойынтіректерді бекітуге арналған құлыптау гайкаларын және гайкаларды 13 (2-суретті қараңыз) жетектерді мұқият бекіту үшін, гайканың жұқа бөлігін біліктің ойығына деформациялай отырып орындаңыз.
Тасымалдау қорын реттеу
Тасымалдауды реттеу кезінде беріліс қорабы, тексеруді қамтамасыз ету үшін жұмыстың екі түрі орындалады және қажет болған жағдайда кіріс және аралық біліктердің қалыпты осьтік ойынын орнату, сондай-ақ беріліс арбасы мен дифференциалды құлып муфтасының қалыпты күйі.
Осьтік бос орын біліктердің жалпы осьтік қозғалысы арқылы бағаланады. Білік подшипниктерінің гайкалары тартылған кезде қозғалыс біліктерге арналған болуы керек: бастапқы 0,15-0,20, аралық 0,08-0,13 мм.
Біліктерді жылжыту үшін орнату шпательін пайдаланып, индикатормен осьтік саңылауды өлшеңіз (Cурет 10).
Аралық біліктің осьтік аралығын реттеген кезде индикатор аяғын берілістердің бірінің ұшына тіреңіз.
Осьтік қашықтықты өлшеу кезінде қателерді болдырмау үшін реттеуге дейін және кейін 2-3 рет ойнатуды тексеріңіз, алдымен өлшеу алдында біліктерді бұраңыз.
Егер осьтік қозғалыс қалыптыдан үлкен болса, алдыңғы мойынтірек қақпағының астынан кіріс білігінің тіректерін, артқы мойынтірек қақпағының астынан аралық білікті алыңыз.
Мойынтіректерді реттеуді қамтамасыз ету үшін зауытта осы қақпақтардың астына қалындығы кемінде төрт 0,05 мм қалыңдығы және кемінде үш 0,1 мм қалыңдығы бар шығыршықтар орамы орнатылады.
Дифференциалды құлыпты ілінісу орнын діңгекті бұру арқылы реттеуге болады.
Муфтаның дұрыс орнын тексерген кезде, штанганы алдыңғы бекітілген күйге орнатыңыз және алдыңғы осьтің жетек білігін фланец арқылы бұраңыз.
Егер ілінісу алдыңғы дифференциалдық тордың сплайн ұшына тимесе, онда ол дұрыс орнатылған. Егер ілінісу торға тиіп кетсе, оны сағат тілімен бұрап алға жылжытыңыз.
Ауысым арбасының орнын 17 шығыршықтар бумасын таңдау арқылы реттеңіз (1-суретті қараңыз).
Ауыстыру шанышқысы штангасын және тасымалдау корпусының корпусын бекітуге арналған корпус арасында қалыңдығы 0,2 мм болатын үш-алты белдеу орнатылған.
Егер шыбықтың бекітілген бейтарап позициясы кезінде муфтаның екі жағындағы кіріс білігінің шпинелерінің бос ұзындығындағы айырмашылық 1 мм-ден аспаса, муфтаның орналасуын қалыпты деп санау керек.
Тасымалдау ісі сынағы
Жөндеуден кейін тасымалдау қорапшасын құрастыру және реттеу сапасын тексеру үшін сынақтарды орындаңыз.
Тестілеу алдында картерді басқару тесігі деңгейіне дейін майлаушы маймен толтырыңыз.
Тестілеуден кейін ауыстыра отырып I-20A өнеркәсіптік майында сынауға рұқсат етіледі.
Сынақтар стендте кіріс білігінің 1800 айн/мин жылдамдықпен жүргізіледі, сынақ ұзақтығы әр берілісте 20 минутты құрайды.
Тісті берілістер мен дифференциалды құлып кіріс білігі толығымен тоқтағаннан кейін ғана қосылады және өшіріледі.
Дифференциалды бөліктер артқы осьтің жетек білігін тұрақ тежегішімен қысқа тежеу арқылы стендте іске қосылады.
Тестілеу кезінде мыналарға рұқсат етілмейді:
- - жабысу және тегіс емес қосу, берілістерді ажырату және дифференциалды құлыптау;
- - тісті берілістердің соғуы және біркелкі емес шуы; майлаудың ағуы;
- - мойынтіректерді орнату орындарында картер жылытуының жоғарылауы.
Орындықта сынақтан өткізгеннен кейін тасымалдау қорапшасының ағып кетуін тексеріңіз.
Ол үшін 0,30 кгс/см2 ауа қысымын 11-ші арматураға арналған бұрандалы тесігіне құйма құбыры арқылы кранкафонға құйып жіберіңіз де, кранды өшіріңіз.
Ауа қысымы 2 минут ішінде 0,15 кгс/см2 төмендесе, тасымалдау қорабы пломбаланады.
Тасымалдау қорабын орнату
Тасымалдау қорабын көліктен шығарудың кері ретімен көлікке орнату міндетті болып табылады.
Тасымалдаушы қорапты көлікке орнатқаннан кейін басқару дискінің реттелуін тексеріңіз және қажет болса, басқару дискісін реттеңіз.
Трансфер қорапшасының басқару жетегі реттелді деп есептелуі керек, егер таяқтың бейтарап күйіндегі беріліс рычагы кабина еденіндегі саңылау ұзындығының ортасында болса, ал дифференциалды құлыптан босатылған және құлыпталған дифференциалды құлыптау тұтқасы саңылаудың алдыңғы және артқы жиектеріне 10 - 15 мм жетпейді.
Тасымалдау қорабын басқару тұтқаларының кабина еденіндегі саңылаулардың ұзындығы бойынша орналасуы 11 және 12 өзекшелердің ұзындығын өзгерту арқылы реттелуі керек (2-суретті қараңыз).