Көлік құралын пайдалану кезінде келесі ақаулар орын алуы мүмкін: толық қосылмаған (ілінісу сырғып кетеді) немесе толық ажыратылмаған (ілінісу қозғалады).
Егер ілінісу қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауымен толық қосылмаса, автомобиль не (ілінісу педальы босатылған кезде) қозғалмайды немесе оның жылдамдығы өте баяу артады
Кабинада сіз басқарылатын дискілердің күйген үйкеліс төсемдерінің иісін сезе аласыз.
Жетектегі дискілер сырғып кетеді нәтижесінде:
- ілініс педалі босатылған кезде ілінісу мойынтірегі мен тарту сақинасы арасында бос орын жоқ.
Егер бос орын болмаса, қысым тақтасы басқарылатын дискке толығымен басылған жоқ.
Бұл ақаулықты жою үшін ілінісу педальының бос орнын тексеру және реттеу арқылы ілінісу мойынтірегі мен тарту сақинасы арасындағы бос орынды қамтамасыз етіңіз;
- ілініс дискілерін майлау.
Бұл ақаулық редуктордың кіріс білігінің тығыздағыштары немесе қозғалтқыштың иінді білігінің артқы ұшы арқылы ілініс корпусының қуысына майлаудың түсуі нәтижесінде, сондай-ақ іліністі босату подшипникінің шамадан тыс майлануынан туындайды.
Майдың дискілердің үйкеліс беттерінде жанасуы олардың сырғып кетуіне ықпал етеді. Муфтаны алып тастау және дискілерді бензинмен жуу керек;
- ортаңғы жетек және қысым дискілерінің маховиктерінің үйкеліс төсемдерінің және үйкеліс беттерінің тозуы. Егер төсемдер аздап тозса, ілінісу педальының еркін ойнауын реттеу арқылы мәселені түзетіңіз.
Егер төсемдер, маховиктердің үйкеліс беттері мен дискілердің тозуы жоғарыласа, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз;
- қысым серіппелерінің жиырылуы немесе сынуы. Серіппелерді ауыстырыңыз.
Ілініс толығымен ажыратылмаған кезде, беріліс қорабының берілістерінің тістерінің соғуымен бірге берілістерді қосу қиынға соғады. Ақаулық келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- - іліністі босату мойынтірегі мен тарту сақинасы арасында үлкен саңылаудың болуы. Бұл іліністі босату жетегі ілініс шанышқысының білігі рычагының қажетті жүрісін қамтамасыз етпеуімен байланысты (толық жүріс қысқарады, ілінісу педальының бос жүрісі ұлғаяды). Ақаулықты ілінісу педальының толық немесе бос ойнауын тексеру және реттеу арқылы жоюға болады;
- - жетектелетін дискінің қисаюы немесе қисаюы, олардың қисаюына байланысты дискілер арасындағы тең емес алшақтық, кейбір жерлерде саңылаулардың болмауы. Бұл көбінесе сырғанау нәтижесінде ілініс қызып кеткенде орын алады. Зақымдалған дискілерді ауыстыру арқылы мәселені шешіңіз.
Фрикционды төсемдердің
бұзылуы және сынуы. Қаптаманың бөліктері жетекші және жетекші дискілер арасында тұрып қалады және құлыпты толығымен өшіруге мүмкіндік бермейді. Зақымдалған төсемдерді ауыстырыңыз;
- қысым тақтасының қисаюы. Ілініс ажыратылған кезде, қысым тақтасы жұмыс бетінің бір бөлігімен қозғалатын дискке басуды жалғастырады.
Қорқытпа жинағы бар қысым дискін алып тастаңыз, оны құрылғыға орнатыңыз, тарту сақинасының орнын тексеріп, реттеңіз.
Муфтаны алу
Беріліс қорабын алыңыз. Қысым пластинасының 12 ойықтарының бұрандалы саңылауларына төрт бұрау болттарын бұраңыз (Cурет 2).
8 болттардың басы корпусқа тигенше 10. Іліністің корпусын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және корпуспен жинақталған қысым тақтасын 5 (1-суретті қараңыз) алыңыз.
Жетектегі дискілерді 3 және ортаңғы дискіні 2 алып тастаңыз.
Іліністі тарту сақинасының орнын реттеу
Басым пластинасының жинағын корпуспен 16-шығармаға (2-суретті қараңыз) немесе 29 ± 0,1 мм-ге тең «A» орнату өлшемін қамтамасыз ететін кірістіру бар маховикке орнатыңыз.
Ілініс қақпағын 10 болттармен бекітіңіз.
Муфта болттарын 8 екі немесе үш айналыммен бұрап, бұрап босатыңыз.
Құлыптау тақталарының 4 шеттерін бүгіңіз және болттарды 2 бұрап алыңыз.
4, 1 пластиналарды және бекіткіш шайбаларды 19 алыңыз.
Шығарылатын тұтқалардың тарту сақинасының 7 орнын реттеу үшін гайкаларды 3 бұраңыз.
Өлшем "B" реттеуден кейін 54 ± 0,3 мм-ге тең болуы керек, итеру сақинасының T2 ұшының T1 ұшына қатысты шығуы - 0,4 мм артық емес.
Бұл жағдайда барлық тарту рычагтарының 14 ұштарының тірек беттері бір уақытта тарту сақинасына тиіп тұруы керек.
Қозғалтқышқа муфтаны орнатқаннан кейін тарту сақинасының орнын реттеуге тыйым салынады.
Реттеуді аяқтағаннан кейін (алдын ала түзетілген) бекіткіш шайбаларды 19 орнатыңыз. Тірек тақталарды 1, пластиналарды 4 орнатыңыз және оларды болттармен 2 бекітіңіз.
Құлыптау тақталарының 4 ұштарын бүгіңіз, осылайша болттардың 2 бұралып кетуіне жол бермеңіз. Бекіткіш шайбаларды 19 пластиналардың 4 және 1 тесіктері арқылы бүгіңіз.
Муфта болттарын 8 қатайтыңыз.
Ілініс корпусын бекітетін болттарды бұрап, 16-шы арматурадан қысым тақтасы жинағын корпуспен бірге алып тастаңыз.
Қорпасы бар қысымды диск жинағын бөлшектеу
Құлыптау тақталарының 4 шеттерін бүгіңіз және болттарды бұрап алыңыз 2. Пластиналарды 4, 1 және бекіткіш шайбаларды 19 алыңыз.
Преске қысым тақтасын орнатыңыз және ілініс корпусын 10 қатайтыңыз. Қысым пластинасының ойықтарының бұрандалы саңылауларынан 8 бекіткіш болттарды алыңыз.
Реттеу гайкаларын 3 бұрап алыңыз.
Басымдық серіппелерді босатып, ілініс қақпағын алу үшін прессті пайдаланыңыз.
Қысым дискінің қалталарында орнатылған серіппелерді 9 және шайбаларды 11 жылу оқшаулағыш төсемдермен 13, сондай-ақ тарту сақинасымен 7, тартпа рычагтарын 14 қосатын осьтердің 18 бекіткіш шайбаларымен бірге алыңыз. қысым дискі.
Остерді қағып, рычагтарды шанышқымен 15 және серіппелермен 5 алып тастаңыз.
Ине мойынтіректерінің роликтерін рычагтардағы тесіктерден алыңыз.
Суреткіш рычагтарды шанышқыларға 15 қосатын осьтердің 17 бекіткіш шайбаларын және серіппелерді 5 топсалармен 6 бірге алып тастаңыз.
17 осьтерін қағып, рычагтардың шанышқыларын алыңыз. Ине мойынтіректерінің роликтерін тетіктердегі тесіктерден алыңыз.
Ортаңғы жетек дискісін 2 (1-суретті қараңыз) тек жұмыс үйкеліс беттерін тегістеу немесе дискінің орнын автоматты түрде реттеуге арналған механизмдердің бөліктерін ауыстыру қажет болған жағдайда ғана бөлшектеңіз.
Муфта корпусын бөлшектеу
Иінтіректі қысқыш болтты 19 бұрап алыңыз (3-суретті қараңыз) және ілінісу шанышқысының білігінен тұтқаны алыңыз.
Шлангты 6 (1-суретті қараңыз), ілінісу ілінісуінің серіппелерін 7 ажыратыңыз және ілінісуді 8 беріліс қорабының кіріс білігінің подшипник қақпағының бағыттаушы қақпағынан алыңыз. Муфта корпусының бұрандалы саңылауларынан май ұштарын алыңыз.
Болтты 12 галстукпен бұрап, шанышқыны 9 білік 11 бойымен жылжытыңыз.
Сегмент кілтін ойықтан - біліктен алыңыз.
Мыс дрейфін қолданып, іліністі босату шанышқысының II білігі мен тығынмен бірге ілініс корпусындағы тесіктерден шығарыңыз.
Егер втулкаларды ауыстыру қажет болса, алдымен ілінісу айырының білігінің май тығыздағыш бөліктерін (қақпақ, киіз және резеңке сақиналар) сол жақ картер тірегіндегі тесіктен алып тастап, оправка арқылы басып шығарыңыз.
Техникалық жағдайды бақылау және жөндеу
Бөлшектеп болғаннан кейін ілініс бөліктерін керосинмен жуыңыз, құрғатыңыз және әрі қарай пайдалану үшін жарамдылығын анықтаңыз.
Жетектегі дискінің түйіндерінің немесе үйкеліс төсемдерінің бекіткіштері босап кетсе, тойтармаларды тойтарыңыз немесе оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Егер жетектегі дискінің амортизаторы серіппелері үзілсе немесе серіппелер диск саңылауларында осьтік қозғалса, жетектегі диск жинағын ауыстырыңыз.
Келесілер де ауыстырылуы мүмкін:
- - тойтармаларда үлкен сызаттар, қабыршақтану немесе тозған кезде жетектелетін дискілердің үйкеліс төсемдері; жарықтар мен үзілістер болған кезде қысымды серіппелер;
- - жұмыс беті қышқылданған тарту рычагтарының осьтері;
- - инелі подшипниктердің тозған роликтері. Жаңа үйкеліс төсемдерінің өлшемдері және олардағы тойтармаларға арналған тесіктер суретте көрсетілгендерге сәйкес болуы керек. 4.
Бөлшектердің күйін тексеру кезінде ілінісу серіппелерінің серпімділігінің өзгеруін тексеріңіз.
Серіпкені L = 115 мм ұзындыққа созу кезіндегі күш кем дегенде 4,4 кгс болуы керек.
Жарықтары мен деформациялары бар ортаңғы жетекті және қысымды дискілерді басқаруға рұқсат етілмейді.
Сонымен бірге дискілердің үйкеліс бетіндегі кішкене термиялық жарықтар бас тарту белгісі болып табылмайды.
Ортаңғы жетектің және қысым дискілерінің үйкеліс беттерінің күйіп қалуын, тегіс еместігін және біркелкі емес тозуын тегістеу арқылы жоюға болады.
Басым тақтасын ұнтақтау кезінде алынған металдың қалыңдығы - 1,3 мм-ден аспауы керек.
Тегістеуден кейінгі ортаңғы жетек дискінің қалыңдығы кемінде 23,66 мм болуы керек.
Егер ілінісу айыр білігінің 2 төлкелері (5-сурет) диаметрі 25,1 мм-ден асқан болса, төлкелерді ауыстырыңыз.
Оправкаларды және прессті пайдаланып төлкелерді ауыстырыңыз.
Басу кезінде төлкелердің қисық ұштарын бір-біріне қаратып, майлау үшін төлкелер мен картер тіректеріндегі тесіктерді туралаңыз.
Сығылған төлкелердің ішкі беттерін 25+0,025 диаметріне дейін өңдеңіз.
Өңделген втулка саңылауларының тураланбағанын диаметрі 24,99 мм өлшегішпен тексеріңіз.
Втулкалардың жалпы осі мен «T» ұшының параллельділігі 100 мм ұзындықта 0,1 мм-ден аспауы керек.
Ілінісу ілінісі мойынтірегін ауыстырсаңыз, ішкі сақина ілініс соңында тоқтағанша жаңа мойынтіректерді басыңыз.
Муфтаның корпусын және ортаңғы жетек тақтасын бөлшектеудің кері ретімен жинаңыз.
Ортаңғы жетек дискісін құрастырған кезде, Litol-24 майлаушысын осьтер мен босату рычагтарының төлкелеріне жағыңыз. Босату рычагтарының осьтерін қатайтқаннан кейін, бекіткіш шайбаларды екі жағынан бүгіңіз.
Жинаудан кейін ортаңғы жетек дискінің орнын автоматты түрде реттеу механизмдерінің жұмысын тексеріңіз.
Дискіні босату рычагтарын пайдаланып пластинаға орнатқанда, серіппелер диск салмағының әсерінен бұралмауы керек және дискіні басқаннан кейін пластинамен байланысқанша бастапқы орнына қайтаруы керек.
19 рычагты (3-суретті қараңыз) іліністі босату шанышқы білігінің шпинелеріне орнатқан кезде рычагтың белгіленген тісі біліктің белгіленген қуысына (b белгілері) сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
Қорпасы бар қысым тақтасын құрастыру
Құрастыру алдында бөлшектер құрғақ және таза болуы керек.
Жинаған кезде реттеу гайкаларының 3 (2-суретті қараңыз), ілініс корпусының 10, босату рычагтарының 14 және тарту сақинасының 7 жұмыс ойықтарын, сондай-ақ ине роликтерінің сфералық үйкеліс беттерін майлаңыз. Litol-24 жағармайы бар подшипниктер.
Қысым тақтасын жинағанда және тартылатын рычагтардың тарту сақинасының орнын реттегенде, 16-шығарманың жұмыс беттерінің таза екеніне көз жеткізіңіз.
Кір мен металл жоңқаларының қысым тақтасының және ілініс корпусының фланецінің үйкеліс бетіне түсуіне жол берілмейді.
Қысым тақтасын келесі ретпен жинаңыз.
17 осьтің инелі мойынтіректерінің 20 шығыршықтарын 14-суырылатын тұтқаның тесігіне орнатыңыз.
Инелі подшипникті құрастыруды жеңілдету үшін тарту рычагындағы тесік қабырғасына Litol-24 майлаушысының жұқа қабатын жағып, тесікке алты-сегіз роликті орнатыңыз.
Содан кейін рычагтағы тесікке (6-сурет) бөлінген текстолит төлкесін салыңыз да, қалған роликтерді орнатыңыз.
Жаңа инелі подшипникті орнатқанда, оны бірдей өлшем тобындағы роликтерден жинаңыз.
Шанышқы 15 (2-суретті қараңыз) және иінтіректің 14 саңылауларын туралап, 17 осьті кіргізіңіз, рычаг пен ашаның тесіктерінен бөлінген төлкені итеріп шығарыңыз.
Сол сияқты, бөлінген втулканы пайдаланып, екінші инелі мойынтіректі жинап, тартылатын иінтіректі қысым дискінің ойығына орнатыңыз.
Рычагтағы саңылауды басты саңылаулармен туралап, 18 осьті кіргізіп, бөлгіш төлкені рычаг пен негізгі саңылаулардан итеріп шығарыңыз.
18 осьтің сақиналы ойықтарына бекіткіш шайбаларды орнатыңыз.
5 серіппені 17 осіне 6 ілмекпен бірге орнатыңыз және шайбаларды осьтің сақиналы ойықтарына бекітіңіз.
Сол сияқты, қалған тартылатын рычагтарды және итергіш сақина серіппелерін орнатыңыз және бекітіңіз. Тартқыш сақинаны 7 ілмектермен 6 орнатыңыз және бекітіңіз.
Жиналған қысым дискісін 29 ± 0,1 мм-ге тең "A" орнату өлшемін қамтамасыз ететін кірістіргіші бар 16 құрылғысына немесе маховикке орнатыңыз.
Шайбаларды 11 жылу оқшаулағыш төсемдермен 13 және қысым серіппелерімен 9 бірге қысым дискінің ойықтарына орнатыңыз.
Егер қысым дискінің жұмыс беті тегістелген болса, қысым серіппелерінің жалпы күшін сақтау үшін жылу оқшаулағыш төсемдердің астына металл шайбаларды қойыңыз.
Шайбалардың қалыңдығы тегістеу процесі кезінде алынған металл дискінің қалыңдығына тең болуы керек.
Ілінісу қақпағын қысым серіппелеріне орнатыңыз. 15 босату рычагтарының шанышқыларының тік орналасуына көз жеткізіңіз және серіппелерді қысу үшін прессті пайдаланыңыз.
Ілініс қақпағын болттармен бекітіңіз. Шанышқылардың бұрандалы ұштарында ілініс қаптамасының тесіктері арқылы орнатылған түтіктерді босату рычагтарының ашаларының тік күйін қамтамасыз ету құралы ретінде пайдалануға болады.
Жаңғақтарды 3 қатайтыңыз және оларды тарту рычагтарының тарту сақинасының 7 орнын реттеу үшін пайдаланыңыз.
Реттеуді аяқтағаннан кейін (алдын ала түзетілген) бекіткіш шайбаларды 19 орнатыңыз. Тірек тақталарды 1, пластиналарды 4 орнатыңыз және оларды болттармен 2 бекітіңіз.
Бекіткіш болттардың шетіндегі құлыптау тақталарының ұштарын бүктеңіз. Бекіткіш шайбаларды 19 4 және 1 пластиналарының тесіктері арқылы бүктеңіз.
Қысым пластинасының ойықтарының бұрандалы саңылауларында төрт муфта болтты 8 бұраңыз. Іліністің корпусын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және қысым дискі жинағын корпуспен бірге құрылғыдан алыңыз.
Муфтаны қозғалтқышқа орнату
Муфтаны орнатпас бұрын иінді біліктің артқы ұшының қуысына (беріліс қорабының кіріс білігінің алдыңғы мойынтіректерінің астына) 15 г майлаушы 158 салыңыз.
Маховиктің, ортаңғы жетектің және қысым тақталарының үйкеліс беттерін сүрту үшін бензинге аздап суланған таза матаны пайдаланыңыз.
Диск концентраторының ұзағырақ бөлігі қозғалтқышқа бағытталатындай етіп 3-ші дискіні маховикке орнатыңыз (1-суретті қараңыз).
Ортаңғы жетек дискісінің 2 босату рычагтарының жұмыс үйкеліс беттеріне Litol-24 майлау майын жағыңыз және дискіні маховикке салыңыз. Бұл жағдайда диск ұштары маховиктің ойықтарына сәйкес келуі керек.
Дискіні басқан кезде, ол маховиктің ойықтарында оңай қозғалып, босату тетіктерінің әсерінен бастапқы орнына оралуы керек.
Диск хабының ұзын бөлігін қозғалтқыштан алыс орналастырып, екінші басқарылатын дискіні 3 орнатыңыз.
Қозғалмалы дискілерді қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты орталықтандырыңыз, оның ұшын беріліс қорабының кіріс білігінің алдыңғы мойынтірекіндегі тесікке енгізіңіз.
Басым тақтасы жинағын корпуспен бірге орнатыңыз және ілініс корпусын болттармен бекітіңіз. Корпусты бекітіп болған соң, төрт бұрау болттарын бұрап алыңыз.
Беріліс қорабын орнатыңыз және бекітіңіз.
Қозғалтқыш иінді біліктің 1800-2000 айн/мин айналу жиілігінде жұмыс істейтін ілінісу мен беріліс қорабының орнатылу сапасын мынаны тексеру арқылы тексеріңіз:
- - ілінісу механизмінің (жетек) бөліктерінің кептелуінің болмауы;
- - педаль толық басылған кезде іліністің ағытылуының тазалығы. Ілініс педальының бұл күйінде I беріліс пен кері берілістің қосылуы тегістеусіз және IV беріліс болған кезде орындалуы керек. қосылған кезде, қосалқы біліктің айналуы болмауы керек.
Ілінісу педальының толық және еркін жүруін реттеу. 195 мм болуы тиіс 2-педальдың толық жүрісін (3-сурет) шектегіш 12 арқылы реттеуге болады.
Ілінісу педальының бос ойнауын реттеу үшін 17 рычагынан 19 ажыратыңыз. Байланыс шанышқысының бекіткіш гайкасын босатыңыз.
Шанышқыны қажетті бағытта бұру арқылы ілінісу мойынтірегі мен ілінісу сақинасының ұштары арасындағы алшақтықты ұлғайту немесе азайту үшін өзекшенің 17 ұзындығын өзгертіңіз.
Штанганы 19 рычагпен жалғап, ілінісу педальының бос ойнау мөлшерін тексеріңіз. Ол 30-40 мм-ге сәйкес келсе, шанышқы гайкасын қатайтыңыз.
Егер 17 штангасының жіптері реттеу кезінде толық пайдаланылса, иінтіректі 19 бір білік шплиніне (білік пен рычагтың ұштарында орналасқан b белгілеріне қатысты) жылжытуға рұқсат етіледі.
Сонымен қатар "КамАЗ көлігінің муфтасы" мақаласын қараңыз, өйткені ілініс негізінен бірдей.
