Автомобильді пайдалану кезінде келесі ақаулар орын алуы мүмкін: толық емес қосылу (ілінісу сырғанаулары) немесе жартылай ажырату (ілінісу жетектері).
Егер ілінісу қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауымен толық қосылмаса, автомобиль не (ілінісу педальы босатылған кезде) қозғалмайды немесе оның жылдамдығы өте баяу артады,
Кабинада басқарылатын дискілердің күйген үйкеліс төсемдерінің иісі бар.
Қол дискілері айналады нәтижесінде:
- ілініс педалі босатылған кезде ілінісу мойынтірегі мен тарту сақинасы арасындағы бос орынның болмауы.
Егер бос орын болмаса, қысым тақтасы қозғалатын тақтаға толығымен басылған жоқ.
Бұл ақаулықты жою үшін ілінісу педальының бос орнын тексеру және реттеу арқылы ілінісу мойынтірегі мен тарту сақинасы арасындағы бос орынды қамтамасыз етіңіз;
- ілініс дискілерін майлау.
Бұл ақаулық редуктордың кіріс білігінің тығыздағыштары немесе қозғалтқыштың иінді білігінің артқы ұшы арқылы ілініс корпусының қуысына майлаудың түсуі, сондай-ақ іліністі босату подшипникінің шамадан тыс майлануы нәтижесінде пайда болады.
Дискілердің үйкеліс беттеріне майлаудың түсуі олардың сырғып кетуіне ықпал етеді. Муфтаны алып тастау және дискілерді бензинмен жуу керек;
- ортаңғы жетектің маховиктерінің үйкеліс төсемдері мен үйкеліс беттерінің тозуы және қысымды пластиналар. Ілініс педальының бос ойнауын реттеу арқылы төсемдер аздап тозған кезде ақаулықты жойыңыз.
Тапсырмалардың, маховиктің және дискілердің үйкеліс беттерінің тозуы жоғарылаған жағдайда тозған бөлшектерді ауыстырыңыз;
- қысым серіппелерінің жиырылуы немесе сынуы. Серіппелерді ауыстырыңыз.
Ілініс толығымен ажыратылмаған кезде, беріліс қорабының берілістерінің тістерінің соғуымен бірге берілістерді қосу қиынға соғады. Ақаулық келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- - іліністі босату мойынтірегі мен тарту сақинасы арасында үлкен саңылау болуы. Бұл іліністі босату жетекі ілініс шанышқысының білігі рычагының қажетті жүрісін қамтамасыз етпеуімен байланысты (толық жүріс қысқарады, ілініс педальының бос жүрісі ұлғайды). Ақаулық ілінісу педальының толық немесе бос жүруін тексеру және реттеу арқылы жойылады;
- - жетекші дискінің қисаюы немесе қисаюы, дискілердің қисаюына байланысты біркелкі емес алшақтық, ал кейбір жерлерде саңылаулардың болмауы. Бұл көбінесе сырғанау нәтижесінде ілініс қызып кеткенде орын алады. Бұзылған дискілерді ауыстыру арқылы мәселені шешіңіз.
Фрикционды төсемдердің
бұзылуы және сынуы. Қаптаманың бөліктері жетек және жетекші дискілер арасында сыналанады және кордонды толығымен өшіруге мүмкіндік бермейді. Зақымдалған төсемдерді ауыстырыңыз;
- қиғаш қысым тақтасы. Ілініс ажыратылған кезде, қысым тақтасы жұмыс бетінің бір бөлігімен жетек дискіне басылуын жалғастырады.
Қақпақ жинағы бар қысым тақтасын алыңыз, бекітпеге орнатыңыз, тіреу сақинасының орнын тексеріп, реттеңіз.
Іліністерді алу
Беріліс қорабын алыңыз. Қысым пластинасының 12 (Cурет 2) шұңқырларының бұрандалы саңылауларына төрт байлау болттарын бұраңыз
8 болттардың басы корпусқа тигенше 10. Іліністің корпусын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және қысым тақтасын 5 (1-суретті қараңыз) корпуспен бірге алып тастаңыз.
Жетектегі дискілерді 3 және ортаңғы дискіні 2 алып тастаңыз.
Іліністі тарту сақинасының орнын реттеу. Қысым пластинасының жинағын корпуспен 16 арматураға (2-суретті қараңыз) немесе 29 ± 0,1 мм-ге тең "A" орнату өлшемін қамтамасыз ететін кірістірілген маховикке орнатыңыз.
Ілініс қақпағын 10 болттармен бекітіңіз.
Қататын болттарды 8 екі немесе үш айналыммен бұрап босатыңыз.
Құлыптау тақталарының 4 шеттерін босатыңыз және болттарды 2 бұрап алыңыз.
4, 1 пластиналарды және бекіткіш шайбаларды 19 алыңыз.
Босату рычагтарының тарту сақинасының 7 орнын реттеу үшін гайкаларды 3 бұраңыз.
Реттеуден кейінгі “B” өлшемі 54 ± 0,3 мм-ге тең болуы керек, итеру сақинасының соңғы бетінің ұшы Т2 соңғы бетке қатысты T1 — 0,4 мм артық емес.
Бұл жағдайда барлық тарту тұтқаларының 14 ұштарының мойынтірек беттері бір уақытта тарту сақинасына тиіп тұруы керек.
Қозғалтқышқа муфтаны орнатқаннан кейін тарту сақинасының орнын реттеуге тыйым салынады.
Реттеуді аяқтағаннан кейін (алдын ала түзетілген) бекіткіш шайбаларды орнатыңыз 19. Опты орнатыңыз.тіреуіш пластиналар 1, пластиналар 4 және оларды болттармен бекітіңіз 2.
Болттардың 2 бұралып кетуіне жол бермей, құлыптау тақталарының 4 ұштарын бүгіңіз. Бекіткіш шайбаларды 19 пластиналардың 4 және 1 тесіктері арқылы бүгіңіз.
Байлау болттарын 8 қатайтыңыз.
Ілініс қақпағын бекітетін болттарды шешіп алыңыз және 16-шы құралдан қақпақпен қысым тақтасы жинағын алыңыз.
Қорпасы бар қысым пластинасының жинағын бөлшектеу
Құлыптау тақталарының 4 шеттерін босатыңыз және болттарды бұрап алыңыз 2. Пластиналарды 4, 1 және бекіткіш шайбаларды 19 алыңыз.
Преске қысым тақтасын орнатыңыз және ілініс қақпағын 10 қатайтыңыз. Қысым пластинасының шұңқырларының бұрандалы саңылауларынан 8 байлау болттарын бұрап алыңыз.
Реттеу гайкаларын 3 алып тастаңыз.
Басу арқылы қысым серіппелерін босатыңыз және ілініс қақпағын алыңыз.
Басым тақтайшасының қалталарына орнатылған серіппелерді 9 және шайбаларды 11, жылу оқшаулағыш төсемдермен 13, сондай-ақ тарту сақинасымен 7, босату иінтіректерін 14 байланыстыратын осьтердің 18 бекіткіш шайбаларын алыңыз. қысым тақтасы.
Остерді қағып, иінтіректі шанышқымен 15 және серіппелермен 5 алып тастаңыз.
Инелі мойынтіректердің роликтерін рычагтардың тесіктерінен алыңыз.
Босату тұтқаларын шанышқылармен 15 және серіппелерді 5 топсалармен 6 байланыстыратын осьтердің 17 бекіткіш шайбаларын алыңыз.
17 осьтерін қағып, рычагтардың шанышқыларын алыңыз. Ине мойынтіректерінің роликтерін рычагтардың тесіктерінен алыңыз.
Ортаңғы жетек дискісін 2 (1-суретті қараңыз) жұмыс үйкеліс беттерін тегістеу немесе дискінің орнын автоматты түрде реттеуге арналған механизмдердің бөліктерін ауыстыру қажет болған жағдайда ғана бөлшектелуі керек.
Муфта корпусын бөлшектеу
Иінтіректің 19 муфта болтын бұрап алыңыз (3-суретті қараңыз) және иінтіректі ілінісу шанышқысының білігінен шығарыңыз.
Шлангты 6 (1-суретті қараңыз), ілінісу ілінісуінің серіппелерін 7 ажыратыңыз және ілінісуді 8 беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтіректерінің бағыттаушы қақпағынан алыңыз. Майлау фитингтерін ілініс корпусындағы бұрандалы тесіктерден бұрап алыңыз.
Болтты 12 муфтамен бұрап, шанышқыны 9 білік 11 бойымен жылжытыңыз.
Сегмент кілтін ойықтан - біліктен алыңыз.
Мыс дрейфін қолданып, іліністі босату шанышқысының II білігін тығынмен бірге ілінісу корпусындағы тесіктерден шығарып алыңыз.
Егер втулкаларды ауыстыру қажет болса, ілінісу ашасы білігінің май тығыздағыш бөліктерін (қақпақ, киіз және резеңке сақиналар) сол жақ картер тіреуішінің тесігінен алдын ала алып тастап, оларды оправка арқылы басыңыз. .
Техникалық жағдайды тексеру және жөндеу
Муфта бөліктерін бөлшектегеннен кейін керосинмен шайыңыз, құрғатыңыз және олардың әрі қарай жұмыс істеуге жарамдылығын анықтаңыз.
Жетектегі дискілердің торлары немесе үйкеліс төсемдері босаған жағдайда тойтармаларды тойтарыңыз немесе оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Жетектегі дискінің демпферінің серіппелері үзілсе немесе серіппелер диск саңылауларында осьтік қозғалса, басқарылатын диск жинағын ауыстырыңыз.
Ауыстыру сонымен қатар:
- - тойтармаларда үлкен сызаттар, қабаттану немесе тозған кезде жетектелетін дискілердің үйкеліс төсемдері; жарықтар мен үзілістер болған кезде қысымды серіппелер;
- - бринельденген жұмыс беті бар тарту рычагтарының осьтері;
- - инелі подшипниктердің тозған роликтері. Жаңа үйкеліс төсемдерінің өлшемдері және олардағы тойтармаларға арналған саңылаулар суретте берілгендерге сәйкес болуы керек. 4.
Бөлшектердің күйін тексерген кезде ілінісу серіппелерінің серпімділігінің өзгеруін тексеріңіз.
Ұзындығы L = 115 мм серіппенің созылу күші кемінде 4,4 кгс болуы керек.
Ортаңғы дискі мен қысымды дискілердің жарықтары және деформациялары бар жұмыс істеуіне рұқсат етілмейді.
Сонымен бірге, дискілердің үйкеліс бетіндегі кішкентай термиялық жарықтар жойылудың белгісі емес.
Ортаңғы жетек пен қысым дискілерінің үйкеліс беттерінің қисаюын, сызылуын, тегіс еместігін және біркелкі емес тозуын тегістеу арқылы жоюға болады.
Басым тақтасын ұнтақтау кезінде алынған металдың қалыңдығы - 1,3 мм-ден аспауы керек.
Тегістеуден кейінгі ортаңғы жетек дискінің қалыңдығы кемінде 23,66 мм болуы керек.
Егер ілінісу ашасы білігінің 2 төлкелері (5-сурет) диаметрі 25,1 мм-ден астам тозған болса, төлкелерді ауыстырыңыз.
Втулкаларды оправкалармен және пресспен ауыстырыңыз.
Басу кезінде төлкелердің қисық ұштарын бір-біріне қаратып, майлау үшін втулкалар мен картер мойынтіректеріндегі тесіктерді туралаңыз.
Сығылған төлкелердің ішкі беттерін диаметрі 25+0,025 болатын сызықта өңдеңіз.
Өңделген төлке саңылауларының сәйкес келмеуі диаметрі 24,99 мм калибрмен тексеріңіз.
Втулкалардың жалпы осі мен «T» ұшының параллельділігі 100 мм ұзындықта 0,1 мм-ден аспауы керек.
Ілінісу ілінісі мойынтірегін ауыстырған жағдайда, жаңа мойынтіректерді ішкі сақинаның тоқтауына қарсы ілініс соңына қарай басыңыз.
Муфтаның корпусын және ортаңғы жетек тақтасын бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз.
Ортаңғы жетек дискісін құрастырған кезде, Litol-24 майлаушысын осьтердің үйкеліс беттеріне және босату рычагтарының төлкелеріне жағыңыз. Босату рычагтарының осьтерін қатайтқаннан кейін, бекіткіш шайбаларды екі жағынан бүгіңіз.
Жинаудан кейін ортаңғы жетек дискінің орнын автоматты түрде реттеу механизмдерінің жұмысын тексеріңіз.
Дискіні босату иінтірегі бар пластинаға орнатқанда, серіппелер диск салмағының астында бұрылмауы керек және дискіні басқаннан кейін ол пластинамен байланысқанша бастапқы орнына оралуы керек.
19 рычагты (3-суретті қараңыз) іліністі босату шанышқы білігінің шпинелеріне орнатқан кезде рычагтың белгіленген тісі біліктің белгіленген қуысына кіретініне көз жеткізіңіз (b белгілері).
Қорпасы бар қысым тақтасын құрастыру
Құрастыру алдында бөлшектер құрғақ және таза болуы керек. Құрастыру кезінде реттеу гайкаларының 3 (2-суретті қараңыз), ілініс қақпағының 10, босату тетіктерінің 14 және тарту сақинасының 7 жұмыс ойықтарын, сондай-ақ ине мойынтіректерінің роликтерін майлау керек. Litol-24 жағармайы.
Басым тақтасын құрастыру және шығару рычагтарының тарту сақинасының орнын реттеу процесінде 16-құралдың жұмыс беттерінің таза екеніне көз жеткізіңіз.
Басым тақтасының үйкеліс бетіне және ілініс корпусының фланеціне кір мен металл жоңқалардың түсуіне жол берілмейді.
Қысым тақтасын келесі ретпен жинаңыз.
17 осьтің ине мойынтірегі 20 роликті босату иінтірегі 14 тесігіне салыңыз.
Инелі подшипникті құрастыруды жеңілдету үшін шығару тұтқасының саңылау қабырғасына Litol-24 майлаушысының жұқа қабатын жағып, тесікке алты-сегіз роликті орнатыңыз.
Одан кейін рычаг тесігіне (Cурет 6) бөлінген текстолит гильзасын салып, қалған роликтерді орнатыңыз.
Жаңа инелі подшипникті орнатқанда, оны бірдей өлшем тобындағы роликтермен аяқтаңыз.
Шанышқы 15 (2-суретті қараңыз) мен иінтіректің 14 тесіктерін туралап, рычаг пен шанышқы тесіктерінен бөлінген жеңді итеріп тұрып, осьті 17 салыңыз.
Сол сияқты, бөлінген жеңді пайдаланып, екінші инелі мойынтіректі жинап, босату иінтірегін қысым тақтасының ойығына орнатыңыз.
Рычагтың саңылауын саңылаулардың тесіктерімен туралап, рычаг пен бастырманың тесіктерінен бөлінген жеңді итеріп тұрып, осьті 18 салыңыз.
18 осьтің сақиналы ойықтарына бекіткіш шайбаларды орнатыңыз.
5 серіппені топсамен 6 бірге 17 оське орнатыңыз және шайбаларды осьтің сақиналы ойықтарына бекітіңіз.
Сол сияқты, босату рычагтарының және тарту сақинасының серіппелерінің қалған бөлігін орнатыңыз және бекітіңіз. Тартқыш сақинаны 7 топсаларымен 6 орнатыңыз және бекітіңіз.
Жиналған қысым тақтасын 16-құралға немесе 29 ± 0,1 мм-ге тең "A" орнату өлшемін қамтамасыз ететін кірістіргіші бар маховикке орнатыңыз.
Шайбаларды 11 жылу оқшаулағыш төсемдермен 13 және қысым серіппелерімен 9 бірге қысым тақтасының ойықтарына орнатыңыз.
Егер қысым пластинасының жұмыс беті тегістелсе, онда қысым серіппелерінің жалпы күшін үнемдеу үшін металл шайбаларды жылу оқшаулау төсемдерінің астына қойыңыз.
Шайбалардың қалыңдығы ұнтақтау процесі кезінде алынған металдың қалыңдығына тең болуы керек.
Ілінісу қақпағын қысым серіппелеріне орнатыңыз. 15 босату рычагтарының шанышқыларының тік орналасуын қамтамасыз етіңіз және серіппелерді пресс арқылы қысыңыз.
Ілініс қақпағын болттармен бекітіңіз. Шанышқылардың бұрандалы ұштарында ілініс корпусының саңылаулары арқылы орнатылған түтіктерді босату рычагтарының ашаларының тік орналасуын қамтамасыз ету құралы ретінде пайдалануға болады.
Жаңғақтарды 3 қатайтыңыз және оларды босату рычагтарының тарту сақинасының 7 орнын реттеу үшін пайдаланыңыз.
Реттеуді аяқтағаннан кейін (алдын ала түзетілген) бекіткіш шайбаларды 19 орнатыңыз. Тірек тақталарды 1, пластиналарды 4 орнатыңыз және оларды болттармен 2 бекітіңіз.
Құлыптау тақталарының ұштарын бекіту болттарының шетіне бүктеңіз. Бекіткіш шайбаларды 19 4 және 1 пластиналарының тесіктері арқылы бүктеңіз.
Қысым пластинасының шұңқырларының бұрандалы саңылауларында төрт ілінісу болттарын бұраңыз 8. Іліністің корпусын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және қысым тақтасы жинағын корпуспен бірге құралдан алыңыз.
Муфтаны қозғалтқышқа орнату
Муфтаны орнатпас бұрын иінді біліктің артқы ұшының қуысына (беріліс қорабының кіріс білігінің алдыңғы мойынтіректерінің астына) 15 г майлаушы 158 салыңыз.
Бензинге аздап суланған таза шүберекпен маховиктің, ортаңғы жетектің және қысым тақталарының үйкеліс беттерін сүртіңіз.
Жетектегі дискіні маховикке орнатыңыз 3-ке (1-суретті қараңыз), диск концентраторының ұзын бөлігі қозғалтқышқа қарай бағытталады.
Ортаңғы жетек дискінің 2 қысқыш рычагтарының үйкеліс беттеріне Litol-24 майын жағыңыз және дискіні маховикке салыңыз. Бұл жағдайда дискінің ұштары маховиктің ойықтарына кіруі керек.
Дискіні басқан кезде, ол маховиктің ойықтарында оңай қозғалып, босату тетіктерінің әсерінен бастапқы орнына оралуы керек.
Екінші басқарылатын дискіні 3 диск хабының ұзын бөлігін қозғалтқыштан алыс етіп орнатыңыз.
Қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты жетекті дискілерді шпильді оправканы пайдаланып, оның ұшын беріліс қорабының кіріс білігінің алдыңғы мойынтірекіндегі тесікке енгізіңіз.
Қақпақпен қысым тақтасы жинағын орнатыңыз және ілініс қақпағын болттармен бекітіңіз. Корпусты бекіткеннен кейін төрт байлау болттарын бұрап алыңыз.
Беріліс қорабын орнатыңыз және бекітіңіз.
1800-2000 айн/мин иінді біліктің айналу жиілігінде жұмыс істеп тұрған қозғалтқышқа ілініс пен беріліс қорабын орнату сапасын тексеріңіз, мынаны тексеріңіз:
- - ілінісу механизмінің (жетек) бөліктерінің кептелуінің болмауы;
- - педаль толығымен басылған кездегі іліністің ажыратылуының тазалығы. Ілініс педальының бұл күйіндеI беріліс пен кері берілістерді қосу тегістеусіз және берілісIVқосылған кезде жүзеге асырылуы керек. күшті>, екінші біліктің айналуы болмауы керек.
Ілінісу педальының толық және еркін жүруін реттеу. 195 мм болуы тиіс педаль 2 толық жүрісі (3-сурет) шектегіш 12 арқылы реттеледі.
Ілінісу педальының бос ойнауын реттеу үшін 17 штангасын рычагтан 19 ажыратыңыз. Байланыс шанышқысының бекіткіш гайкасын босатыңыз.
Шанышқыны қажетті бағытта бұру арқылы ілінісу сақинасының ұштары мен ілінісу ілінісі мойынтірегі арасындағы алшақтықты ұлғайту немесе азайту үшін өзекшенің 17 ұзындығын өзгертіңіз.
Штанканы рычагқа 19 жалғап, ілінісу педальының бос ойнауын тексеріңіз. Ол 30-40 мм-ге сәйкес келсе, шанышқы гайкасын қатайтыңыз.
19 рычагты бiлiктiң бiр штольнигiмен қайта реттеуге рұқсат етiледi (бiлiктiң және рычагтың ұштарында орналасқанbбелгiлерiне қатысты), егер шыбықтың 17 жiбi реттеу кезінде толығымен пайдаланылады.
Біз сондай-ақ «КамАЗ автокөлігінің муфтасы» мақаласын қарастырамыз, өйткені ілініс негізінен бірдей.