車輛運行期間可能出現以下故障：離合器接合不完全（離合器打滑）或分離不完全（離合器拖曳）。
當離合器接合不完全時，隨著引擎曲軸轉速的增加，車輛（在離合器踏板鬆開的情況下）無法起步，或車速增加非常緩慢。
此時駕駛室內會聞到從動盤摩擦片燒焦的氣味。
從動盤打滑的原因：
- 離合器踏板鬆開時，離合器分離套筒軸承與止推環之間無間隙。
無間隙時壓盤無法完全壓緊從動盤。
排除此故障：檢查並調整離合器踏板的自由行程，確保套筒軸承與止推環之間有間隙；
- 離合器盤沾油。
此故障是由於潤滑油通過變速器輸入軸油封或引擎曲軸後端油封進入離合器殼腔，以及離合器分離套筒軸承潤滑過量所致。
潤滑油沾到離合器盤摩擦表面會導致打滑。需拆下離合器並用汽油清洗離合器盤；
- 摩擦片、飛輪摩擦表面、中間主動盤和壓盤磨損。若摩擦片輕微磨損，可通過調整離合器踏板自由行程排除故障。
若摩擦片、飛輪摩擦表面和離合器盤嚴重磨損，則需更換磨損零件；
- 壓緊彈簧疲勞或斷裂。更換彈簧。
當離合器分離不完全時，換檔困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲。故障可能由以下原因引起：
- 離合器分離套筒軸承與止推環之間間隙過大。這是因為離合器分離機構無法提供離合器分離撥叉軸槓桿所需的行程（總行程減小、離合器踏板自由行程增大）。通過檢查和調整離合器踏板的總行程或自由行程來排除故障；
- 從動盤翹曲或變形，由於變形導致離合器盤之間間隙不均，甚至個別部位無間隙。這通常是由於離合器打滑過熱所致。更換變形的離合器盤以排除故障。
摩擦片破裂和斷裂。摩擦片碎片卡在從動盤與主動盤之間，導致離合器無法完全分離。更換損壞的摩擦片；
- 壓盤偏斜。離合器分離時，壓盤部分工作面仍繼續壓緊從動盤。
拆下帶蓋的壓盤總成，安裝到專用工具上，檢查並調整止推環的位置。
離合器拆卸
拆下變速器。將四個拉緊螺栓8旋入壓盤凸台的螺紋孔12（圖2）中，直至螺栓頭接觸蓋10。鬆開離合器蓋固定螺栓，拆下帶蓋的壓盤5總成（參見圖1）。
拆下從動盤3和中間主動盤2。
離合器止推環位置調整
將帶蓋的壓盤總成安裝到專用工具16（參見圖2）或帶有墊片的飛輪上，墊片需確保安裝尺寸「А」等於29 ± 0,1 mm。
用螺栓固定離合器蓋10。
鬆開拉緊螺栓8，將其旋出兩到三圈。
掰開鎖止板4的邊緣，鬆開螺栓2。
拆下鎖止板4、1和鎖緊墊圈19。
轉動螺母3，調整拉桿的止推環7的位置。
調整後尺寸「В」應等於54 ± 0,3 mm，止推環端面Т2相對於端面Т1的跳動不超過0,4 mm。
此時所有拉桿14端部的支承面應同時接觸止推環。
禁止在離合器安裝到引擎後調整止推環的位置。
調整完成後，安裝（預先矯直的）鎖緊墊圈19。安裝支承板1、板4並用螺栓2固定。
掰彎鎖止板4的端部，防止螺栓2鬆動。通過板4和1的孔將鎖緊墊圈19掰彎。
擰緊拉緊螺栓8。
鬆開離合器蓋固定螺栓，從專用工具16上拆下帶蓋的壓盤總成。
帶蓋壓盤總成的拆卸
掰開鎖止板4的邊緣，鬆開螺栓2。拆下板4、1和鎖緊墊圈19。
將壓盤放在壓力機上，壓緊離合器蓋10。從壓盤凸台的螺紋孔中旋出拉緊螺栓8。
鬆開調整螺母3。
用壓力機鬆開壓緊彈簧的壓力，拆下離合器蓋。
拆下安裝在壓盤凸台上的彈簧9和帶隔熱墊13的墊圈11，以及止推環7、連接拉桿14與壓盤的軸18的鎖緊墊圈。
打出軸，拆下帶撥叉15和彈簧5的拉桿總成。
從拉桿孔中取出滾針軸承的滾針。
拆下連接拉桿與撥叉15的軸17的鎖緊墊圈，以及帶環6的彈簧5。
打出軸17，拆下拉桿撥叉。從拉桿孔中取出滾針軸承的滾針。
中間主動盤2（參見圖1）僅在需要磨削工作摩擦面或更換自動調整盤位置機構零件時才進行拆卸。
離合器殼的拆卸
鬆開槓桿19的拉緊螺栓（參見圖3），將槓桿從離合器分離撥叉軸上拆下。
斷開軟管6（參見圖1）、離合器分離套筒彈簧7，將套筒8從變速器輸入軸軸承導向蓋上拆下。從離合器殼的螺紋孔中旋出潤滑嘴。
鬆開拉緊螺栓12，沿軸11移動撥叉9。
從軸的鍵槽中取出半圓鍵。
用銅棒將離合器分離撥叉軸11連同堵蓋從離合器殼孔中打出。
如需更換襯套，使用芯棒將其壓出，事先從離合器殼左支承孔中取出離合器分離撥叉軸油封零件（蓋、毛氈圈和橡膠圈）。
技術狀態檢查與維修
拆卸後的離合器零件用煤油清洗，乾燥後確定其是否適合繼續使用。
若從動盤盤轂或摩擦片固定鬆動，需重新鉚接或更換新鉚釘。
若從動盤減震器彈簧斷裂或彈簧在盤孔中軸向移動，需更換從動盤總成。
以下情況也需更換：
- 從動盤摩擦片出現嚴重劃痕、剝離或磨損至鉚釘時；
- 壓緊彈簧出現裂紋或斷裂時；
- 拉桿軸工作表面出現布氏壓痕時；
- 滾針軸承滾針磨損時。新摩擦片及其鉚釘孔的尺寸應符合圖4所示。
檢查零件狀況時，需檢查離合器分離套筒彈簧彈性的變化。
將彈簧拉伸至長度L = 115 mm時的力應不小於4,4 kgf。
不允許使用有貫穿裂紋和翹曲的中間主動盤和壓盤。
同時，離合器盤摩擦面上的微小熱裂紋不構成報廢條件。
中間主動盤和壓盤摩擦面的翹曲、劃痕、不平度和不均勻磨損可通過磨削消除。
壓盤磨削去除的金屬厚度不得超過1,3 mm。
中間主動盤磨削後的厚度不得小於23,66 mm。
當離合器分離撥叉軸襯套2（圖5）磨損超過直徑25,1 mm時，需更換襯套。
使用芯棒和壓力機更換襯套。
壓入時，將帶有倒角的襯套端部相對，並對齊襯套和離合器殼支承上的潤滑孔。
壓入襯套的內表面需鏜削至直徑25+0,025。
用直徑24,99 mm的塞規檢查襯套加工孔的同心度。
襯套公共軸線與端面「Т」的不平行度在100 mm長度上不應超過0,1 mm。
更換離合器分離套筒軸承時，將新軸承壓入直至內圈靠緊套筒端面。
按拆卸的相反順序組裝離合器殼和中間主動盤。
組裝中間主動盤時，在軸和分離槓桿襯套的摩擦表面上塗抹Литол-24潤滑脂。擰緊分離槓桿軸後，從兩側掰彎鎖緊墊圈。
組裝後檢查中間主動盤位置自動調整機構的工作情況。
將盤安裝到平板上時，分離槓桿的彈簧不應在盤重量作用下扭曲，並且在將盤壓至與平板接觸後應能使其恢復原位。
將槓桿19（參見圖3）安裝到離合器分離撥叉軸的花鍵上時，確保槓桿的標記齒進入軸的標記槽（標記b）。
帶蓋壓盤的組裝
組裝前零件必須乾燥清潔。
組裝時，用Литол-24潤滑脂潤滑調整螺母3（參見圖2）的球面摩擦面、離合器蓋10、拉桿14以及止推環7的工作槽，以及滾針軸承的滾針。
在組裝壓盤和調整拉桿止推環位置的過程中，保持專用工具16工作面的清潔。
不允許污垢和金屬屑進入壓盤摩擦面和離合器蓋法蘭。
按以下順序組裝壓盤。
在拉桿14的孔中安裝軸17的滾針軸承的20個滾針。
為便於組裝滾針軸承，在拉桿孔的壁上塗抹一薄層Литол-24潤滑脂，並在孔中安裝六到八個滾針。
然後，在槓桿孔中插入開槽的膠木襯套（圖6），並安裝其餘滾針。
安裝新滾針軸承時，應使用同一尺寸組的滾針進行組裝。
對齊撥叉15（參見圖2）和拉桿14的孔後，插入軸17，同時將開槽襯套從拉桿和撥叉的孔中推出。
同樣，使用開槽襯套組裝第二個滾針軸承，並將拉桿安裝到壓盤凸台的槽中。
對齊拉桿孔與凸台孔後，插入軸18，同時將開槽襯套從拉桿和凸台的孔中推出。
在軸18的環形槽中安裝鎖緊墊圈。
在軸17上安裝帶環6的彈簧5，並在軸的環形槽中安裝鎖緊墊圈。
以同樣方式安裝並固定其餘拉桿和止推環彈簧。安裝並用環6固定止推環7。
將預組裝的壓盤安裝到專用工具16或帶有墊片的飛輪上，墊片需確保安裝尺寸「А」等於29 ± 0,1 mm。
在壓盤凸台上安裝帶隔熱墊13的墊圈11和壓緊彈簧9。
如果壓盤工作面經過磨削，則需在隔熱墊下加墊金屬墊圈以保持壓緊彈簧的總壓力。
墊圈厚度應等於磨削過程中去除的金屬厚度。
將離合器蓋安裝到壓緊彈簧上。確保拉桿撥叉15處於垂直位置，並用壓力機壓緊彈簧。
用螺栓固定離合器蓋。可通過離合器蓋的孔將管子套在撥叉的螺紋端上，以確保拉桿撥叉處於垂直位置。
旋入螺母3，並用它們調整拉桿的止推環7的位置。
調整完成後，安裝（預先矯直的）鎖緊墊圈19。安裝支承板1、板4並用螺栓2固定。
將鎖止板的端部掰彎到固定螺栓的棱面上。通過板4和1的孔將鎖緊墊圈19掰彎。
將四個拉緊螺栓8旋入壓盤凸台的螺紋孔中。鬆開離合器蓋固定螺栓，從專用工具上拆下帶蓋的壓盤總成。
將離合器安裝到引擎上
安裝離合器前，在曲軸後端腔（變速器輸入軸前軸承下方）內填入15克158號潤滑脂。
用稍微沾濕汽油的乾淨布擦拭飛輪、中間主動盤和壓盤的摩擦表面。
將從動盤3（參見圖1）安裝到飛輪中，使盤轂較長的一側朝向引擎。
在中間主動盤2的分離槓桿工作摩擦面上塗抹Литол-24潤滑脂，然後將盤插入飛輪。此時盤的凸塊應進入飛輪的槽中。
按壓盤時，它應能在飛輪槽中輕鬆移動，並在分離槓桿作用下恢復原位。
安裝第二個從動盤3，將盤轂較長的一側背向引擎。
使用花鍵芯棒將從動盤相對於引擎曲軸軸線定心，將芯棒端部插入變速器輸入軸前軸承的孔中。
安裝帶蓋的壓盤總成，並用螺栓固定離合器蓋。固定蓋後，旋出四個拉緊螺栓。
安裝並固定變速器。
在引擎運轉且曲軸轉速為1800-2000 rpm時，檢查離合器和變速器的安裝質量，檢查以下項目：
- 離合器分離機構（操縱機構）零件無卡滯；
- 完全踩下離合器踏板時分離徹底。在離合器踏板此位置，掛I檔和倒檔時不應有齒輪撞擊聲，且掛上IV檔時輸出軸不應轉動。
離合器踏板總行程和自由行程的調整。踏板2（圖3）的總行程應為195 mm，通過限位器12進行調整。
調整離合器踏板自由行程時，斷開拉桿17與槓桿19的連接。鬆開拉桿撥叉的鎖緊螺母。
向所需方向轉動撥叉，改變拉桿17的長度，以增加或減少止推環端面與離合器分離套筒軸承之間的間隙。
將拉桿連接到槓桿19上，檢查離合器踏板的自由行程量。如果數值為30-40 mm，則擰緊撥叉的鎖緊螺母。
如果調整時拉桿17的螺紋已完全用盡，允許將槓桿19相對於軸移動一個花鍵（相對於軸和槓桿端面上的標記b）。
另請參閱文章「卡瑪斯汽車離合器」，因為離合器基本相同。
