Көмекші тежегіш жетектен және сору жүйесінің дыбыс өшіргішінің шығару құбырларының розеткасына орнатылған екі жетектен тұрады.
Қосымша тежеу механизмі (2-сурет) корпус 3, амортизатор 11, білік 13 және рычаг 4 кіреді.
Тежегішті қолданбаған кезде механизмнің демпфері пайдаланылған газ ағынының және сору құбырларының осінің бойымен орналасады.
Тежегіш механизмдерді басқаруға арналған жетек пневматикалық болып табылады, ол краннан (3-сурет), үш пневматикалық цилиндрден (пневматикалық цилиндрлер) және оларды байланыстыратын құбырлардан тұрады.
Түрту түймесін басқан кезде сығылған ауа құбырлар арқылы екі пневматикалық цилиндрге (цилиндрдің диаметрі 35 мм және поршень жүрісі 65 мм - 4-сурет) беріледі, олардың поршеньдері пайдаланылған газ ағынына перпендикуляр механизмдердің демпферлерін орнатады.
Бұл ретте сығылған ауа отын беруді тоқтататын жоғары қысымды отын сорғысының қақпағына орнатылған 30х25 пневматикалық цилиндрге (5-сурет) беріледі.
Көмекші тежеу механизмдері 23 (6-сурет) сору жүйесінің дыбыс өшіргішінің 3 және 22 қабылдау құбырларының розеткасындағы фланецтерге 2 болттармен бекітілген.
Пневматикалық цилиндрлерді 7 орнатуға арналған кронштейндер 6 фланецтерге бірдей болттармен бекітілген.
Қосымша тежегішті басқару клапаны кабинаның алдыңғы панелінде бекітілген, ал оның түймесі ілінісу педальының сол жағында орналасқан.
Көмекші тежеу қондырғылары, егер оларда ақаулар табылса, мысалы, корпус төлкелеріндегі демпфер білігінің кептелуі, пневматикалық цилиндр бөліктерінің тозуы, механизмдерді алдыңғы құбырларға бекітуге арналған болттарды босату, егер оларда ақаулар табылса, алынып тасталады және ішінара немесе толық бөлшектеледі. т.б.
Көмекші тежегішті алу және бөлшектеу
Шығарған кезде шарикті 19 түйреуіштің гайкасын 18 бұрап алыңыз да, ұшын 15 рычагтан 5 ажыратыңыз.
11 түйреуіштің гайкасын 8 босатыңыз және бұрап алыңыз, шайбаны және пневматикалық цилиндрді 7 жинақ ретінде алыңыз. Төрт болттың 2 гайкалары мен гайкаларын бұрап алыңыз, оларды алып тастаңыз, кронштейнді 6, тығыздағыштарды 1 және 23 механизмді жинақ ретінде алыңыз.
Жанармай беруді өшіруге арналған пневматикалық цилиндрді алу үшін цилиндрді кронштейнмен байланыстыратын түйреуіштерді және цилиндр штангасындағы сырғаны жоғары қысымды отын сорғысының иінтірегімен босатыңыз, цилиндр жинағын алыңыз.
Клапанды алып тастаған кезде, гайкаларды бұрап, одан құбырларды ажыратыңыз.
Кранды кабинаның еден панеліне бекітетін гайканы босатыңыз және оны алыңыз. Пайдаланылған газ ортасында болатын қосалқы тежегіштің бөліктері ішінара коррозияға ұшырайды, ал олардың арасындағы саңылаулар күйе бөлшектерімен бітеліп қалады; сондықтан бөлшектеуді жеңілдету үшін қосалқы тежегішті керосин немесе дизель отынында бір күн ұстау керек.
Механизмді бөлшектеген кезде тойтарманың 2 басын (1-суретті қараңыз) файлмен кесіп тастаңыз және оны білік пен демпферден алу үшін диаметрі 4 мм дрейфті пайдаланыңыз.
Қосымша тежеу механизмін рычагқа 4 тірекке бекітіңіз және корпусты 3 бұрап, оны біліктен 13 шығарыңыз.
Амортизаторды 11 корпустан алыңыз.
Корпустан қақпақты 9 алып тастаңыз және одан серіппені 8, шайбаны 7 және бекіту сақинасын 6 алыңыз.Муфта болтының 5 гайкасын 10 бұрап алыңыз және иінтіректі 4 және 15 білікке 13 шығарыңыз.
Диаметрі 3,5 мм дрейфті пайдаланып, шанақтан 1 және 12 түйреуіштерді қағып алыңыз және төлкелерді 14 алыңыз.
Гидравликалық гидравликалық жолмен гидравликалық түрде корпустың соқыр тесігінен (164-сурет) майлау арқылы алуға болады.
Штанга ретінде сіз амортизатордың осін пайдалана аласыз.
Механизм жетегінің 35 х 65 пневматикалық цилиндрін бөлшектеген кезде оны қақпақтың 5 артындағы таяқшаға бекіту керек (161-сурет) және корпусты 2 бұрап алыңыз, тығыздағыш сақинаны 3 алыңыз.
Поршень басын 6 цилиндрден 10-15 мм ұзартып, бекіткіш гайканы 14 босатыңыз (6-суретті қараңыз).
Ұшты 15 және бекіткіш гайканы бұрап алыңыз.
Поршеньді 6 (4-суретті қараңыз) 1-ші өзекпен және 8 және 10 серіппелермен бірге цилиндрден алыңыз.
Шектегішті 9 штангадан 1, ал манжетаны 7 поршеньден алыңыз. Қажет болса, ұшын бөлшектеңіз.
30 x 25 жанармай сөндіргіш цилиндрді бөлшектемес бұрын, гайканы бұрап, сырғаны өзектен ажыратыңыз.
Содан кейін цилиндрдің 8 төменгі бөлігін (5-суретті қараңыз) ілгекке бекітіңіз, қақпақты 2 бұрап алыңыз және поршеньді 5 өзекпен 9 және серіппемен 6 толық алып тастаңыз.
Поршеньден 4-манжетті, ал штангадан шектегішті 7 алыңыз.
Кранды бөлшектеген кезде (3-суретті қараңыз) оның төменгі бөлігін ілмекпен бекітіңіз.
Жүктің төменгі бөлігін 7 жеңден 6 ажыратыңыз.
Қалыптастырылған саңылауға тарту сақинасын 11 алыңыз.
Түймені 8 тартып, корпустан итергішті 9 қақпақпен 7, жеңмен 6, тығыздағыш сақиналармен 5, 10 және 14 және серіппенің пластинасын 4 алыңыз.
13 серіппені корпустан алыңыз.
Кранның төменгі бөлігіне кіруге болатындай етіп кранды таяқшаға қайта орналастырыңыз.
Тартқыш сақинаны 1 алыңыз, клапанның бағыттауышын 17 және тығыздағыш сақинаны 18 корпустан алыңыз.
Кіріс клапанын 15 өзегі 16 және клапан серіппесін 17 бағыттаушыдан алыңыз.
Тығыздағыш сақиналарды 10, - 14, пластинаны 4, итергіш сақинаны 12 және төлкіні 6 итергіштен 9 алыңыз.
Пневматикалық цилиндрлердің, механизмдердің және кранның бөлшектері бензинмен жуылады, содан кейін кептіріледі және мұқият тексеріледі.
Шығару құбырларының фланецтері мен қосалқы тежеу механизмдерінің арасындағы тығыздағыштарда жыртылуы, қабаттасуы немесе басқа зақымдалуы болмауы керек.
Жыртылуларға, терең сызаттарға, қатаюға және тұрақты деформацияға, сондай-ақ резеңке бөлшектердің басқа зақымдалуына жол берілмейді.
Көмекші тежеу механизмі мен пневматикалық цилиндрлердің бөлшектерін бақылау деректері 1-кестеде келтірілген.
|
Бөлшек атаулары (өлшем параметрі) |
Өлшем, мм |
|
|---|---|---|
|
Деноминациясы |
рұқсат етілген |
|
|
Жең Ішкі диаметр |
14+0,050 |
14,10 |
|
Демпер білігі Сыртқы диаметр |
14-0,060 |
13,80 |
|
Шифрлы түйреуіш Сфералық беттің диаметрі |
12-0,120 |
11,75 |
|
Қосымша тежегіш штангасының ұшы Ширк тесігінің диаметрі |
12+0,160 |
12.25 |
Көмекші тежеу қондырғыларын жинап, оларды бөлшектеу мен көліктен шығарудың кері ретімен көлікке орнатыңыз.
Бұл ретте келесі талаптар орындалуы керек:
- төлкелердегі амортизатордың білігі кептеліссіз еркін айналуы керек. Білік пен төлкелерді майлауға қатаң тыйым салынады;
- 15-ші ұшты (6-суретті қараңыз) және шарикті 19-шікті графит майының жұқа қабатымен майлаңыз;
- TsIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлаңыз: қосалқы тежегішті басқару клапанында, итергіш 9 (3-суретті қараңыз) тығыздағыш сақиналармен, втулкамен 6 және корпуспен 2 штангамен жанасу орнында; пневматикалық цилиндрлерде тығыздағыш сақинасы, штангасы және цилиндрі бар поршеньді жинақ бар.
Құрастырудан кейін 5,3 кгс/см2 ауа қысымында пневматикалық цилиндрлердің тығыздығын тексеріңіз.
Ауа ағып кету орындарын сабынды эмульсиямен анықтау керек, оны тексергеннен кейін алып тастау керек.
Тексеру кезінде, сонымен қатар, 35 х 65 пневматикалық цилиндрлер үшін 65 мм, ал пневматикалық цилиндр үшін 30 х 25-25 мм болуы керек штангалардың жүрісін өлшеу қажет.
Серіппелердің әсерінен шыбықтар кептеліссіз бастапқы орнына оралуы керек.
Көмекші тежеу механизмін автомобильге орнатқанда, штанганың L бұрандалы ұзындығын реттеу қажет (6-суретті қараңыз) пневматикалық цилиндр поршені ең жоғарғы күйде болғанда, кілт 4 оның осінің бойында орналасады. қабылдау құбырлары. Бұл жағдайда механизмнің демпфері толығымен ашық болады.
Сондай-ақ, сору жүйесінің шығатын құбырларын бекітуге арналған болттардың бұралуын тексеру керек, ал қажет болған жағдайда, шығатын құбырларды қозғалтқыштың пайдаланылған газ құбырларына бекітуге арналған болттарды қатайту керек.