КАМАЗ қозғалтқышының май сорғысы

: Тағы да мүмкін:

Май сорғысы (1-сурет) екі секциялы, тісті беріліс түрі, картердің төменгі жазықтығына бекітілген иінді біліктің мұрындық берілісінен 1,075 жетекті беріліс қатынасына ие

Сорғы жетегінің 5-ші берілісінің тістері мен иінді біліктің берілісінің арасында 0,15-0,35 мм болатын бүйірлік саңылауды қамтамасыз ету үшін картер мен сорғы арасына болат тығыздағышты орнатуға болады.

Май сорғысы: 1, 7 - май арнасының тығындары; 2, 15, 19 - шайбалар; 3, 16 - болттар; 4, 31 - сегменттік пернелер; 5 - май сорғысының жетек тетігі; 6 - жаңғақ; 8 - ағызу секциясының корпусы; 9, 28 - жетек берілістері; 10, 13 - жетекті берілістер; 11 - аралық; 12 - жетекті беріліс осі; 14 - радиатор секциясының корпусы; 17 - сақтандырғыш клапан; 18, 25, 30 - серіппелер; 20 - тығыздағыш; 21, 22, 26 - тығындар; 23 - майлау жүйесінің клапаны; 24, 29 - шайбалар; 27 - тығыздағыш; 32 - сақтандырғыш клапан; 33 - ролик

Разряд және радиатор бөлімдерінің шойын корпустары 8 және 14, аралық тетікпен 11 бірге 3 және 16 болттармен тартылады.

Байланыстың қажетті тығыздығына тығыздағыштарсыз, түйіспе жазықтықтарды мұқият өңдеу арқылы қол жеткізіледі.

Бөлшектерді жоғары дәлдікпен дайындау және тығыздағыштардың жоқтығы тісті беріліс ұштарында саңылауларды сақтауға мүмкіндік береді: ағызу бөлігі үшін 0,05-0,124 мм және радиатор бөліктері үшін 0,045-0,102 мм, бұл майдың айналма жолдан өтуіне жол бермейді. қуыстарды сору қуыстарына шығарыңыз.

Екі бөліктің 9 және 28 жетек берілістері корпустардың тесіктеріне басылған қола втулкаларда айналатын роликке 33 орнатылған.

10 және 13 жетекті берілістер оларға басылған қола төлкелермен бірге ортақ осьте 12 айналады.

Мұнай жетекті беріліс төлкелеріне олардағы тісті беріліс тістері арасындағы радиалды бұрғылар арқылы беріледі.

Түзгіші бар бекітілген май қабылдағыш арқылы сорғыштан шыққан май радиатор бөлімінің сору қуысына түседі.

Осы жерден майдың аз бөлігі центрифугаға айдалады, үлкен бөлігі аралық тетіктегі «А» жалғау тесігі арқылы айдау секциясының сору қуысына түседі және оның берілістері арқылы майлау жүйесіне беріледі.

Мұнай сорғысының радиаторлық секциясының 14 корпусында сақтандырғыш клапандарының 21, 26 және 22 тығындары және майлау жүйесінің клапаны 23 үшін бұрандалы саңылаулар бар, сақтандырғыш клапаны 17 радиатор секциясының корпусында орналасқан, және ағызу бөлігінің корпусындағы қауіпсіздік клапаны 32 және клапан 23 .

Екі бөлімнің қауіпсіздік клапандары 850-950 кПа ашу қысымына реттеледі.

Магистральды желідегі май қысымы 400-450 кПа тең болғанда майлау жүйесінің 23-клапаны ашыла бастайды.