Реттегішті 5 корпустың 1-розеткасының шұңқырына жұмсақ жақтары бар ілгекке бекітіңіз.

Реттегішті корпустың 5 жоғарғы және төменгі бөліктерімен орнатуға тыйым салынады, себебі бұл оның деформациясына немесе бұзылуына әкелуі мүмкін.

Пневматикалық қысым реттегіші

Бөлдіргіш гайканы 7 бұрап, реттеу бұрандасын 8 бұрап, теңгерімдеуші поршеннің серіппесін 6 босатыңыз.

Одан кейін 50 мм мод арнайы розетка кілтімен бұрап алыңыз. және 806.04.006 үстіңгі қақпағын 15 және серіппені b және теңгерім поршенін 9 кіріс 11 және шығыс 4 клапандарымен бірге алып тастаңыз, тығыздағышты 20 шешіңіз.

Төменгі қақпақты 1 дыбыс өшіргішпен бұрап алыңыз. Тығыздағышты алу үшін оны астыңғы қақпақтан бұрап алыңыз да, сүзгіні 3 серіппемен және жинақ ретінде түсіру поршенімен 12 алып тастаңыз.

Рельефті поршеньді 12 бөлшектеу үшін дөңгелек мұрын тістері бар екі тарту сақинасын 18 және 19 алып тастау керек.

Тексеру клапанын 10 бөлшектеу үшін шайбаны 22 дөңгелек тұмсық тістеуікпен бұрап, серіппемен 21 тексеру клапанын алыңыз.

Реттегіш бөліктерін бөлшектегеннен кейін таза бензинмен немесе ацетонмен жуыңыз, құрғатыңыз және мұқият тексеріңіз.

Дене бөліктерінің бетінде жарықтар, шаш сызықтары және көзге көрінетін басқа ақауларға жол берілмейді. Бөлшектерді тоттан тазартып, күйдіріп алу керек.

Барлық резеңке бөлшектерді жаңаларына ауыстыру керек.

Реттегішті құрастыру реті бөлшектеуге керісінше. Төменгі 1 және жоғарғы 15 қақпақтардағы жіптерді құрастыру кезінде графит майымен майлау керек.

Тежегіш жетек құрылғыларының өнімділігін тексеруге арналған сынақ стенді

Жинаудан кейін қысым реттегішін реттеу және тексеру. Сынақ үстеліне қысым реттегішті орнатыңыз (2-суретті қараңыз) және құрылғыны 1-суретте көрсетілген схемаға сәйкес қосыңыз), a.

Одан кейін I портқа 1,4 МПа қысыммен ауаны үш рет жіберіп, босатыңыз. Бұл жағдайда V шығысын қосу керек

Егер II розеткадағы реттелетін ауа қысымының шектері 0,65 ... 0,8 МПа сәйкес келмесе, реттеу болт 8 арқылы қысымды қажетті шектерге реттеңіз.

Бұл жағдайда қысымның жоғарғы шегіне жетуге тырысу керек, өйткені жұмыс кезінде серіппелердің жиырылуына байланысты орнатылған қысымның төмендеуі мүмкін.

Реттегеннен кейін реттегіштің қосу және өшіру қысымын үш рет тексеріп, реттеу болттарын бекітіңіз.

Түсіру клапанының серіппесі астына әртүрлі қалыңдықтағы қалқандарды орнату арқылы 2-түсіру клапанының іске қосу қысымын реттеу қажет. Ол үшін I және II терминалдарға ауа өтуін тығынмен блоктаңыз.

I шығысындағы қысымды үш есе арттырыңыз және қысым 1,0…135 МПа жеткенде, қауіпсіздік клапаны ашылып, ауа реттегіштің III шығысы арқылы шығуы керек.

Реттегеннен кейін II терминалға өтуді босатыңыз

Реттегішті герметикалығын тексеру үшін кіріс клапанының герметикалығын тексеру кезінде I және II терминалдарда 0,05 МПа қысым орнату қажет

II, поршеньді жаға 9 және түсіру клапаны 2. Кері клапанның 10 герметикалығы II портта 0,45 МПа қысым орнатылған кезде тексеріледі.

Жуу кезінде ауа көпіршіктерінің пайда болуына 1 минут ішінде жол берілмейді.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз