КамАЗ көлігінің қозғалтқышын іске қосу жүйесі үш баламалы күйде болуы мүмкін: жұмысқа жарамды, жұмысқа жарамды және ақаулы (ақау)
Егер іске қосу жүйесі жақсы жағдайда болса, қозғалтқыш іске қосылады және барлық құрылғылардың жағдайы техникалық сипаттамалардың талаптарына сәйкес келеді.
Жүйе жұмыс күйінде болғанда, жүйе қозғалтқыштың сенімді іске қосылуын қамтамасыз етеді, бірақ кейбір құрылғылардың техникалық жағдайы техникалық сипаттамаларға сәйкес келмейді.
Ақау (ақау) жағдайында жүйенің бір немесе бірнеше құрылғыларының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.
Біз жүйенің дұрыс күйін қарастырмаймыз, өйткені біздің алдымызда жүйенің ақаусыз жұмыс істеу мерзімін іске қосу саны немесе автомобильдің жүгірісі бойынша анықтау міндеті тұрмайды.
Көптеген тапсырмаларды орындау үшін жүйе қозғалтқышты сенімді түрде іске қосуды қамтамасыз еткенде жүйенің жұмыс күйінде болуы жеткілікті.
Сондықтан, ең алдымен, жүйенің істен шығуын және мүмкін болатын ақауларды қарастырамыз, оларды жылдам анықтау және жою жолдарын көрсетеміз.
Жүйе жеті құрылғыдан тұрады, олардың әрқайсысы бүкіл жүйенің жұмысына әсер етеді.
Сондықтан ақауларды жою процесін оңтайландыру үшін әрбір сынақтың уақытын белгілеп, оның іске қосу жүйесінің өнімділігіне әсерін бағалау қажет:
Батареяларды тексеру
Батарея бөлімінен қақпақты алыңыз. Сыртқы тексеру арқылы ұштардың қысқыштарының күйін және олардың тірек қысқыштарындағы бекітудің тығыздығын тексеріңіз (Cурет 1).
Электролиттің тығыздығы батареяның зарядсыздану дәрежесін анықтауы керек. Тексеру уақыты – шамамен 5 минут;
Амперметрде кернеудің болуын тексеру
Құралдар тақтасының бекіту болттарын алыңыз және аспап тақтасын өзіңізге қарай еңкейтіңіз немесе руль бағанына қойыңыз.
Бұл жағдайда амперметрдің терминалдарына еркін қол жеткізу ашылады.
Сынақ шамын амперметрдің кірісі мен шығысына тізбектей жалғаңыз.
Егер амперметрдің «+» шамы жанып тұрса, онда амперметрдің тізбегі жұмыс істейді және керісінше.
Одан кейін амперметрдің «-» белгісін тексеріңіз. Басқару шамы жанып тұрса, бұл ток амперметр арқылы өтетінін білдіреді және ақауларды тізбек бойымен әрі қарай іздеу керек.
Егер шам жанбаса, амперметрде ақау бар. Амперметрді ауыстырмай бұл тексеру 2 минутқа дейін созылады;
Аспаптың қосқышын және стартерді тексеріңіз
Бұл құрылғыны тексермес бұрын, қорытындыларға қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін дайындық жұмыстарын жүргізу қажет.
Ол үшін кабинаның жылыту жүйесінің электр қозғалтқыштарының қалқанын алыңыз, аспаптың қосқышы мен стартерді бекітетін гайканы бұрап алыңыз да, құрылғыны сымдарда қалдырып, панельден алыңыз (Cурет 2).
“AM” терминалынан қызыл сымды шығарып, сынақ шамының көмегімен кернеудің бар-жоғын тексеріңіз.
Егер шам қосулы болса, аспап қосқышы мен стартерге апаратын тізбек жұмыс істейді.
Одан кейін қызыл сымды «AM» терминалына жалғап, аспаптағы кілтті және іске қосқышты екінші күйге бұрап, «CT» терминалын (жасыл сым) шаммен тексеріңіз.
Егер шам қосулы болса, құрал мен стартер қосқышы жұмыс істейді.
Іске қосу блокировкасы релесі
Бұл реле топсалы сақтандырғыш панелінің астына орнатылған.
Реле жартылай өткізгіш құрылғыларда жинақталған және оны сынақ шамымен тексеру мүмкін емес.
Тексеру үшін арнайы құрылғы пайдаланылады.
Стартердің тежеу релесі дұрыс жұмыс істемеуі міндетті түрде іске қосу жүйесінің жұмыс қабілеттілігін жоғалтуға әкелмейді, сондықтан ақауларды жою кезінде бұл тексеру әрқашан жүргізілмеуі керек;
Стартерді қосу релесін тексеру
Бұл реле сақтандырғыш панелінің астында орналасқан. Амперметрден реленің «K» шығысына «+» сымын өткізіңіз. Сонымен бірге контактілерді қосу туралы шерту естіледі.
Контактілер мен реле жабық екеніне көз жеткізу үшін стартерді қосу релесінің (қара сым) «C» терминалына сынақ шамын қосу қажет. Шам жанып тұрса, реле контактілері жабылады.
Стартердің тартқыш релесін тексеру
Батареялардан стартер релесі орамдарын шығаратын терминалға «+» сымын салыңыз.
Егер шерткен дыбыс естілсе, реле қуатталады. Электр қозғалтқышы айналуы керек.
Стартер қозғалтқышы айналмаса, сынақ шамы қозғалтқышқа байланысты контакт болтындағы кернеуді тексереді.
Егер шам жанып тұрса, стартердің тартқыш релесі дұрыс жұмыс істейді.
Электр қозғалтқышын іске қосу кезінде тексеруra
Бұл сынақ ең көп уақытты қажет етеді, себебі ол (әдетте) стартерді алып тастағанда орындалады. Стартерді шығаруға 30 минут және диагноз қоюға 25 минут кетеді.
Электрлік іске қосу жүйесінде элементтер саны аз болғандықтан (тек жеті), элемент бойынша тексеру әдісі немесе жүйені екі ішкі жүйеге дәйекті бөлу қолданылады.