КамАЗ көлігінің қозғалтқышын іске қосу жүйесі үш баламалы күйде болуы мүмкін: жұмысқа жарамды, жұмыс істейтін және ақаулы (ақау)
Егер жақсы жағдайда болса, іске қосу жүйесі қозғалтқыштың іске қосылуын қамтамасыз етеді және барлық құрылғылардың күйі техникалық сипаттамалардың талаптарына сәйкес келеді.
Жұмыс жағдайында жүйе қозғалтқыштың сенімді іске қосылуын қамтамасыз етеді, бірақ кейбір құрылғылардың техникалық жағдайы техникалық шарттарға сәйкес келмейді.
Егер ақау (ақау) болса, бір немесе бірнеше жүйелік құрылғылардың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.
Біз жүйенің жұмысқа жарамды күйін қарастырмаймыз, өйткені бізге жүйенің ақаусыз жұмыс істеу мерзімін іске қосу саны немесе көліктің жүгірісі бойынша анықтау міндеті қойылмаған.
Көптеген тапсырмаларды орындау үшін жүйе қозғалтқыштың сенімді іске қосылуын қамтамасыз еткен кезде жүйенің жұмыс күйінде болуы жеткілікті.
Сондықтан, ең алдымен, жүйе ақаулары мен ықтимал ақауларды қарастырамыз және оларды жылдам анықтау және жою жолдарын көрсетеміз.
Жүйе жеті құрылғыдан тұрады, олардың әрқайсысы бүкіл жүйенің жұмысына әсер етеді.
Демек, ақауларды жою процесін оңтайландыру үшін әрбір сынақтың уақытын белгілеп, оның іске қосу жүйесінің өнімділігіне әсерін бағалау қажет:
Батареяларды тексеру
Батарея ұясынан қақпақты алыңыз.
Сыртқы тексеру арқылы ұштардың қысқыштарының жай-күйін және олардың тірек терминалдарына бекітудің тығыздығын тексеріңіз (Cурет 1).
Батареяның зарядсыздану дәрежесін электролиттің тығыздығымен анықтау керек. Тексеру уақыты шамамен 5 минут;
Амперметрдегі кернеуді тексеру
Құралдар тақтасын бекітетін болттарды бұрап, панельді өзіңізге қарай еңкейтіңіз немесе руль бағанына қойыңыз.
Бұл жағдайда амперметр сымдарына еркін қол жеткізуге болады.
Сынақ шамын амперметрдің кірісі мен шығысына тізбектей жалғаңыз.
Егер амперметрдің «+» шамы жанып тұрса, онда амперметрге дейінгі тізбек жұмыс істейді және керісінше.
Одан кейін «-» амперметрді тексеріңіз. Басқару шамы жанып тұрса, бұл токтың амперметр арқылы өтіп жатқанын білдіреді және ақауларды тізбек бойынша әрі қарай іздеу керек.
Егер шам жанбаса, амперметр ақаулы. Амперметрді ауыстырмай бұл сынақ 2 минутқа дейін созылады;
Аспап қосқышы мен стартерді тексеру
Бұл құрылғыны тексермес бұрын, терминалдарға қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін дайындық жұмыстарын жүргізу қажет.
Ол үшін кабинаның жылыту жүйесінің электр қозғалтқыштарының қорғанысын алып тастау керек, аспаптың қосқышы мен стартерді бекітетін гайканы бұрап, құрылғыны сымдарда қалдырып, панельден алу керек (2-сурет) .
“AM” терминалынан қызыл сымды шығарып, сынақ шамының көмегімен кернеудің бар-жоғын тексеріңіз.
Егер шам жанып тұрса, бұл аспаптың қосқышы мен стартердің тізбегі жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.
Одан кейін қызыл сымды «AM» терминалына жалғап, аспаптағы кілт пен стартер қосқышын екінші күйге бұрап, «ST» терминалын (жасыл сым) шаммен тексеріңіз.
Егер шам жанып тұрса, бұл құрал мен стартер қосқышы жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.
Starter блоктау релесі
Бұл реле топсалы сақтандырғыш панелінің астына орнатылған.
Реле жартылай өткізгіш құрылғыларда жинақталған және оны сынақ шамымен тексеру мүмкін емес.
Тестілеу үшін арнайы құрылғы пайдаланылады.
Стартердің блоктау релесі дұрыс жұмыс істемеуі міндетті түрде іске қосу жүйесінің функционалдығын жоғалтуға әкеп соқтырмайды, сондықтан ақауларды жою кезінде бұл сынақ әрқашан орындалмауы керек;
Стартер релесін тексеру
Бұл реле топсалы сақтандырғыш панелінің астында орналасқан.
Амперметрден «+» белгісін реленің «K» терминалына қосу үшін сымды пайдаланыңыз. Бұл жағдайда контактілер қосылған кезде шерту естіледі.
Контактілер мен релелердің жабық екеніне көз жеткізу үшін стартерді іске қосу релесінің «C» терминалына сынақ шамын қосу қажет (қара сым).
Егер шам жанып тұрса, бұл реле контактілерінің жабылғанын білдіреді.
Стартердің тартқыш релесін тексеру
Батареялардан «+» белгісін стартердің релесі орамдарын тартатын терминалға жалғау үшін сымды пайдаланыңыз.
Егер шерткен дыбыс естілсе, реле іске қосылады. Электр қозғалтқышы айналуы керек.
Егер стартер қозғалтқышы айналмаса Мен, содан кейін электр қозғалтқышына жалғанған контакт болтында кернеудің бар-жоғын тексеру үшін сынақ шамын пайдаланыңыз.
Егер шам жанып тұрса, бұл стартердің тартқыш релесі қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.
Стартер қозғалтқышын тексеру
Бұл тексеру ең көп уақытты қажет етеді, өйткені ол (әдетте) стартерді алып тастаған кезде жүргізіледі. Стартерді шығаруға 30 минут және диагноз қоюға 25 минут кетеді.
Электрлік іске қосу жүйесінде элементтер саны аз болғандықтан (тек жеті), элемент бойынша сынау немесе жүйені екі ішкі жүйеге дәйекті бөлу әдісі қолданылады.
Қозғалтқышты іске қосудың мүмкін ақаулары
Себебі - шешімі
Қозғалтқыш қосылмайды:
Стартер иінді білікті бұрмайды немесе оны өте баяу айналдырады
- - батареялардың зарядының күйін және жұмысқа жарамдылығын тексеру және қажет болған жағдайда оларды зарядтау немесе ауыстыру;
- - стартердің қуат тізбегіндегі контактілерді тексеру; қажет болса, сым терминалдарын тазалап, қатайтыңыз;
- - стартер релесі контактілерінің күйін тексеріңіз, егер күйіп кетсе, контактілерді тазалаңыз;
- - батареядағы контактілерді тексеріңіз, қажет болса тазалаңыз;
- - іске қосу щеткаларының коммутатормен жанасуын және щетка ұстағыштарында щеткалардың жабыспауын тексеру; қажет болған жағдайда коммутаторды сүрту және тазалау, щеткалардың бүйір жиектерін тазалау, тозған щеткаларды жаңасымен ауыстыру немесе қызмет көрсетілетін щетка серіппелерін ауыстырыңыз;
- - ақауды жою мүмкін болмаса, стартерді ауыстырыңыз
Стартер жұмыс істемейді; ол қосылғанда, фаралар сөнбейді
- - ашық тізбек немесе сым ақауы - Стартер тізбегін тексеріп, ақаулықты жойыңыз;
- - щеткалар мен коммутаторлар арасындағы жанасудың болмауы – Коммутаторды бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз немесе коммутаторды шыны тегістеу қағазымен тазалаңыз. Шөткелердің щетка ұстағыштарына жабысып қалмағанын тексеріңіз. Қылқалам серіппелерінің күйін тексеріңіз және олар ақаулы болса, ауыстырыңыз;
- - стартердің ішіндегі үзілген қосылымдар - ақауларды тексеріңіз және жойыңыз немесе стартерді ауыстырыңыз;
- - стартердің реле тізбегіндегі ақаулық – реле тізбегін тексеріңіз және ақаулықты жойыңыз
Стартер жоғары жылдамдықпен айналады, бірақ иінді білікті бұрмайды
- - маховик сақинасының тістерінің сынуы - Маховик сақинасын ауыстыру;
- - стартер тұтқасы бүгілген – иінтіректі түзету арқылы түзетіңіз;
- - стартер тұтқасының саусағы сынған - тұтқаны жаңасына ауыстырыңыз
Стартер релесі мезгіл-мезгіл жұмыс істейді (стартерді қосады, содан кейін оны өшіреді)
- ұстау орамасындағы үзіліс - релені ауыстырыңыз
Стартердің жетек тетігі реленің қалыпты жұмысы кезінде маховик сақинасына жүйелі түрде қосылмайды
- - маховик сақинасының немесе іске қосу механизмінің тістерінің ұштары қатты бітелген - ақаулы маховик сақинасын немесе іске қосу механизмін ауыстырыңыз;
- - стартер релесін реттеу бұзылған – Стартер релесін реттеңіз;
- - майлаудың жоқтығынан немесе сапасыздығынан білікке іске қосу механизмінің кептелуі – кірді тазалап, маймен майлаңыз
Амперметр қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігіндегі разряд тогын көрсетеді
- - генератордың жетек белдіктерінің сырғып кетуі - генератордың мойынтіректерінің жақсы жағдайда екеніне көз жеткізе отырып, белдіктің керілуін реттеңіз;
- - амперметр ақаулы - амперметрді тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз;
- - электр сымдарының ақауы - зақымдануды табу және ақаулықты жою үшін индикатор шамын пайдаланыңыз;
- - щеткалар мен генератордың сырғанау сақиналары арасында байланыс жоқ – сырғанау сақиналарының жұмыс бетінің жағдайын тексеріңіз, қажет болса, бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз; Егер кірді кетіру мүмкін болмаса, сақиналарды шыны тегістеу қағазымен тазалап, майлықпен сүртіңіз. Бағыттаушы щеткалардың кептеліп қалмағанын тексеріңіз, қажет болса, щетка ұстағышын алыңыз, щеткаларды алыңыз және оларды щетка шаңынан тазалаңыз;
- - кернеу реттегіші ақаулы - кернеу реттегішін ауыстырыңыз;
- - фазаның жоғалуы, жерге тұйықталу немесе статор орамындағы қысқа тұйықталу - Статорды ауыстырыңыз;
- - генератордың қоздыру тізбегіндегі ашық немесе нашар контакт - қоздыру тізбегінің тұтастығын, щетка құрастыруын, сақиналарға қоздыру орамасының дәнекерлеу күйін, сымның күйін тексеру, қажет болған жағдайда ақаулы бөлшектерді ауыстыру
Жоғары зарядтау тогы (амперметр шкаладан шығып кетеді), батарея «қайнады»
- - кернеу реттегіші ақаулы - кернеу реттегішін ауыстырыңыз;
- - генератордың «Ш» терминалының (шунт сымы) жерге тұйықталуы – қысқа тұйықталуды жою
