Клапан механизміндегі жылу саңылаулары қозғалтқыштың жұмысы кезінде клапан жетегінің бөліктері кеңейген кезде клапанның отырғышқа герметикалық сәйкес келуін қамтамасыз етуге арналған
Алу және шығару клапандарындағы жылу саңылауының мәні бірдей орнатылған және оны 0,25-0,30 мм шегінде реттеуге болады.
Реттелетін қозғалтқыштың иінді білігін айналдырғаннан кейін саңылауларды қайта тексергенде, уақыт механизмі бөліктерінің беттерінің пішіні мен орналасуына байланысты оларды 0,20-0,35 мм шегіне дейін өзгертуге болады, олар қолайлы.
Егер жылу саңылаулары тым үлкен болса, клапанның көтерілу биіктігі төмендейді, нәтижесінде баллондарды толтыру және тазалау нашарлайды, соққы жүктемелері артады және газ тарату механизмінің бөлшектерінің тозуы артады.
Өте аз саңылауларда газ тарату механизмі бөліктерінің термиялық кеңеюі нәтижесінде клапандар орындықтарға тығыз орналаспайды, қозғалтқыш цилиндрлеріндегі газ-динамикалық процестер бұзылады, сондай-ақ қуат және техникалық және қозғалтқыштың экономикалық өнімділігі нашарлайды.
Сонымен қатар, шығатын клапан жетекіндегі саңылауларды азайту клапандардың қызып кетуіне және олардың күйіп қалуына әкелуі мүмкін.
Термиялық саңылауларды суық қозғалтқышта немесе оны тоқтатқаннан кейін 1 сағаттан ерте емес реттеу керек.
Термиялық саңылауларды реттегенде және оларды қайта тексергенде, ілмектерді басу ұсынылады:
- - цилиндрлердің оң қатарының басында, сору клапандарының рокерлері осьтің соңына дейін, қабылдау клапандары - тартқыш шайбаға дейін;
- - цилиндрлердің сол қатарының басында, шығару клапандарының рокер иықтары тартқыш шайбаға, қабылдау клапандары - осьтің соңына дейін.
Цилиндрлердің оң жағасының шығару клапандары желдеткішке жақынырақ, цилиндрлердің сол қатарының шығару клапандары маховикке жақынырақ орналасқан.
Реттеу реті:
- 1. Жанармай беруді өшіріңіз.
- 2. Цилиндр басы қақпағының болттарын босатыңыз және қақпақтарды алыңыз.
- 3. 120... 150 Нм (12... 15 кгсм) болуы тиіс рокер осі болттарының тартылу моментін тексеріңіз.
- 4. Иінді білікті сағат тілімен (желдеткіш жағынан қараған кезде) шығырдың бекіткіш болтының кілтімен алдыңғы жағынан немесе маховик корпусының төменгі бөлігіндегі люк арқылы маховикке арналған ломмен арт жағынан маховиктегі тесіктерді пайдалана отырып бұрау. (Cурет 1), бірінші цилиндрдің кіріс клапаны толығымен көтерілетін уақытты орнатыңыз (яғни жабылады).
Иінді білікті айналдыруды жалғастыра отырып, оны шамамен ⅓ айналымға (120°) көбірек бұраңыз. Иінді біліктің бұл күйі бірінші цилиндрдегі қысу жүрісіне сәйкес келеді және осы цилиндрдің екі клапаны да жабылады.
- 5. Бірінші цилиндрдің кіріс және шығыс клапандарындағы клапан ұшы мен рокердің саусағы арасындағы саңылауларды тексеру үшін өлшеуішті пайдаланыңыз және қажет болса, реттеңіз.
- 6. саңылауларды реттеу үшін реттеу бұрандасының гайкасын бұрап алыңыз, зондты саңылауға салыңыз және бұранданы бұрауышпен бұраңыз (Cурет 2), аралықты 0,25-0,30 мм етіп орнатыңыз.
Бұранданы бұрауышпен ұстаңыз, гайканы қатайтыңыз және бос орынды тексеріңіз.
Дұрыс реттелген саңылау кезінде қалыңдығы 0,25 мм болатын зонд жеңіл қысыммен, қалыңдығы 0,30 мм күшпен кіруі керек.
- 7. Қалған цилиндрлердің клапан саңылауларын реттеу үшін реттелетін цилиндрдің қабылдау клапаны толығымен жабылғанша және қосымша ⅓ айналымға дейін иінді білікті сол бағытта бұраңыз. Жоғарыда көрсетілгендей бос орындарды реттеңіз (6-тармақты қараңыз).
Цилиндрлердегі саңылауларды олардың 1-4-2-5-3-6 жұмыс тәртібіне сәйкес реттеу ұсынылады. Цилиндрлерді нөмірлеу схемасы «Қозғалтқыштың мүмкіндіктері» мақаласында берілген.
- 8. Саңылауларды реттегеннен кейін қозғалтқышты іске қосып, оның жұмысын тыңдаңыз.
Клапан механизмінде соғылулар болмауы керек. Егер клапандардың тән соғуы болса, қозғалтқышты тоқтатып, аралықты реттеуді қайталаңыз.
- 9. Цилиндр қақпақтарын орнатыңыз және бекітіңіз, тығыздағыштардың жағдайын тексеріңіз. Қақпақтар кіретін жерде май ағып кетпеуі керек.