ГАЗ-53А және ГАЗ-66 көліктері гидравликалық жетекпен және гидравликалық вакуумдық күшейткішпен барабан тәрізді тежегіштермен жабдықталған
ГАЗ-53А алдыңғы және артқы тежегіштері дизайны бойынша бірдей және тек өлшемі бойынша ерекшеленеді.
ГАЗ-b6-ның артқы тежегіштерінде, ГАЗ-53А тежегіштерінен айырмашылығы, тежегіш цилиндрлерінде қорғаныс экрандары жоқ, бірақ ұзын төсемі бар артқы төсемдер бар.
ГАЗ-66 автокөлігінің алдыңғы тежегіштерінде екі цилиндр бар, олардың әрқайсысы жеке аяқпен жұмыс істейді.
Тежегіштердің конструкциясы суретте көрсетілген. 1 және 2. Гидравликалық вакуумдық күшейткіштің жұмысы қозғалтқышты қабылдау құбырындағы вакуумды пайдалануға негізделген.
Үстекіш вакуумдық камерадан, гидравликалық жетекті вакуумды басқару клапанынан және гидравликалық цилиндрден тұрады.
Бұл бөліктердің барлығы раманың бойлық арқалығына екі кронштейнге орнатылған герметикалық жабылған бірлікке біріктірілген.
Үстеткіштің вакуумдық камерасы қозғалтқыштың сору құбырына құбыр және пластиналық сөндіргіш клапан арқылы қосылған.
Өшіру клапаны вакуум көзіне жақын жерде орнатылады, бұл күшейткіш жүйенің максималды вакуумды ұстап тұруын қамтамасыз етеді.
Тежегішке техникалық қызмет көрсету
Аяқшалар мен барабандар арасындағы бос орынды реттеу. Тежегіштерді тежеу барабандары салқындаған кезде және доңғалақ мойынтіректері дұрыс реттелгенде реттеу керек.
Екі тежегішті реттеу бар: ағымдағы және толық
Ағымды реттеу. Тежегіш үйкеліс төсемдері тозған сайын төсемдер мен тежегіш барабандары арасындағы саңылаулар ұлғаяды және тежеу кезінде педаль кабинаның еденіне жақындай бастайды.
Тежегішті кәдімгі реттеу аяқ киімнің үйкеліс төсемдері мен тежегіш барабандары арасындағы бастапқы саңылауларды қалпына келтіріп, төсемнің тозуын өтейді.
Тежегіштерді реттеу үшін сізге қажет:
- - домкраттың көмегімен дөңгелекті көтеріңіз;
- - доңғалақты алға айналдырған кезде тежегіш туфлиін эксцентрикті суретте көрсетілген көрсеткілер бағытымен сәл бұраңыз. 1 және 2, аяқ киім дөңгелекті тоқтатқанша;
- - эксцентрикті біртіндеп төмендетіңіз, дөңгелек еркін айнала бастағанша дөңгелекті сол бағытта қолмен бұраңыз;
- - ГАЗ-66 автокөлігінің алдыңғы тежегіші үшін доңғалақты алға және ГАЗ-66 автокөлігінің артқы тежегіші және ГАЗ-53А автокөлігінің барлық тежегіштері үшін артқа айналдыра отырып, екінші аяқ киімді бірінші сияқты орнатыңыз.
Тежегіш алаңының бос орнын реттегеннен кейін жолдағы тежегіш әрекетін тексеріңіз.
Толық реттеу. Доңғалақ тежегіштері үйкеліс төсемдерін, аяқ киімдерді ауыстырған кезде немесе барабандарды механикалық өңдеуден кейін толық реттелуі керек.
Тежегішті толық реттеу кезінде мыналарды орындау қажет:
- - домкраттың көмегімен дөңгелекті көтеріңіз;
- - тіреуіш түйреуіштердің гайкаларын аздап бұрап алыңыз және төсемдердің тірек түйреуіштерін бастапқы күйіне орнатыңыз;
- - тежеу педальын 12-16 кг тұрақты күшпен басып, тірек түйреуіштерін төсеніштің төменгі бөлігі тежегіш барабанына тірелетіндей етіп көрсеткілермен көрсетілген бағытта бұраңыз.
Сәт t, бұл орын алған кезде, тірек штифті айналдыру кезінде қарсылықтың жоғарылауымен анықталады. Осы күйде тірек гайкаларын қатайтыңыз;
- - реттегіш эксцентриктерді аяқ киім тежеу барабанына тірелетіндей етіп бұраңыз;
- - тежегіш педальды босатыңыз;
- - реттеуші эксцентриктерді қарама-қарсы бағытта бұраңыз, сонда дөңгелек еркін айналады;
- - барлық дөңгелектердің тежегіштерін осылай реттеңіз.
Барлық тежегіштердің төсемдерінің саңылауларын реттегеннен кейін жолдағы тежегіштердің жұмысын тексеріңіз.
Тежегіш табанының төсемдері мен барабандары арасындағы саңылаулар дұрыс реттелсе, тежегіш педаль толық тежеу кезінде толық жүрістің ⅔ бөлігінен аспауы керек.
Егер реттеуден кейін автомобиль қозғалып жатқанда тежегіш барабандары аздап қызса (барабанның жиегін ұстағанда қол оны оңай көтере алады), онда бірнеше тежеу әрекеттерінен кейін төсемдер тозып, қыздыру тоқтайды.
Егер барабандар өте ыстық болса, барабандарға тиіп тұрған төсемдерді тауып, оларды барабандардан сәл алыстату үшін реттеу эксцентриктерін пайдалану керек.
Итергіш пен негізгі цилиндрдің поршені арасындағы бос орынды реттеу
Итергіш пен негізгі цилиндрдің поршені арасындағы саңылау автомобильдің өздігінен тежелуіне жол бермеу үшін қажет.
Егер тығыздағыш манжеттің шеті компенсация саңылауын 23 (3-сурет) жауып тұрса, тежегіштер толығымен босатылмайды, өйткені тежеу аяқталғаннан кейін сұйықтықтың бір бөлігі цилиндрдің жұмыс бөлігінен резервуарға ағып кете алмайды.
Саңылау өлшемі 1,5-2,5 мм болуы керек, бұл аяқ платформасының ортасында өлшенген 8-13 мм бос педаль қозғалысына сәйкес келеді.
Саңылықты өлшеу үшін итергіштің ұзындығын өзгерту керек.
ГАЗ-53А автокөлігіндегі саңылауды реттеу тәртібі келесідей:
- Педаль мен итергішті ажыратыңыз, ілмекті алып тастаңыз және түйреуішті алыңыз.
- Қайтарылатын серіппенің әсерінен педальдың орнын тексеріңіз.
- Педаль кабинаның көлбеу еденінің астында бекітілген резеңке буферге тірелуі керек.
- Педал штангасын поршеньді итергішке бұраңыз (немесе бұрап алыңыз), басты цилиндр поршенінде айналдыру кезінде ось артқа жылжып, педаль тесігінің осіне 1,5-2,5 мм жетпейтіндей етіп бұраңыз. Бұл күйді бұзбай, педаль шатунын бекіткіш гайкамен мықтап бекітіңіз.
- Штанга мен педальдағы тесікті туралаңыз, түйреуішті салыңыз және оны ілмекпен бекітіңіз. Бос педаль қозғалысының мөлшерін тексеріңіз.
ГАЗ-66 автокөлігіндегі саңылауды реттеу тәртібі келесідей:
- Экцентрлік осьті алып тастау арқылы аралық тұтқаны және итергіш штанганы ажыратыңыз.
- Босатқыш серіппенің әсерінен педальдың орнын тексеріңіз. Педаль резеңке буфері бар кронштейн сөресіне тірелуі керек.
- Негізгі цилиндр поршеньді итергішті поршеньге қарсы ең артқы күйінде тоқтағанша орнатыңыз.
- Аралық рычаг пен негізгі цилиндр поршеньді итергішті салыстырмалы орындарын өзгертпей эксцентрлік осьпен қосыңыз.
- Итергіш пен поршень арасында 1,5–2,5 мм болатын саңылау болуы үшін эксцентрик осін кез келген бағытта бұраңыз.
- Кір жуғышты орнатыңыз және эксцентрлік ось гайкасын қатайтыңыз.
- Тежеу педальының бос жүріс көлемін тексеріңіз (8-13 мм).
Тежегіш ақаулары және оларды түзету жолы
Ақаулық себептері (Дәрілер)
Тежегіш педалы кабинаның еденіне тиеді:
- Тежегіш барабандары мен фрикционды төсемдер арасындағы аралықтардың ұлғаюы
Реттеу эксцентриктерін пайдаланып тежегіштерді реттеңіз
Егер үйкеліс төсемдері қатты тозған болса (тойтарма бастарына дейін 0,5 мм қалды), оларды жаңасымен ауыстырып, тежегішті толық реттеуді орындаңыз
- Тежегіш төсеніштердің дұрыс орнатылмауы
Тежегішті толық реттеуді орындаңыз
- Жүйеде ауаның болуы
Жүйені сорғызыңыз
- Құбыр жүйесіндегі сұйықтықтың ағуы
Бүкіл тежегіш жүйесін тексеріңіз және ағып кетуді анықтаңыз
Егер қосылым нүктелерін қатайтқаннан кейін ағып кету болмаса тоқтайды, ақаулы бөлшектерді жаңасына ауыстырыңыз
- Доңғалақ цилиндрлерінен немесе гидравликалық күшейткіш штанганың тығыздағыш манжеттерінен сұйықтықтың ағуы
Зақымдалған тығыздағыштарды ауыстырыңыз, цилиндрлердің немесе өзектердің зақымдалуын жөндеу
- Негізгі цилиндрдегі сұйықтық деңгейі жеткіліксіз
Қажетті сұйықтық мөлшерін қосыңыз
- Негізгі цилиндрдің ішкі манжетінен сұйықтық ағып кетті
Ішкі манжетті жаңасымен ауыстырыңыз
Тежегіштер босатылмайды:
- Бас цилиндрдің итергіші мен поршені арасында бос орын жоқ
Педальды еркін ойнатуды реттеңіз
- Тежегіш негізгі цилиндрінің компенсациялық тесігі бітеліп қалуы
Компенсациялық саңылауды Ø 0,6 мм жұмсақ сыммен тазалаңыз,
тежегіш сұйықтық бүкіл жүйені спиртпен жуу арқылы ластанған болса, оны ауыстырыңыз
- Жүйеге минералды майдың немесе кез келген басқа мұнай негізіндегі сұйықтықтың түсуінен резеңке тығыздағыштардың ісінуі
Тежегіш сұйықтықты төгіп тастаңыз, барлық цилиндрлерді бөлшектеңіз, олардың бөліктерін спиртпен жуыңыз
Тежегіш жүйесін шайыңыз
Тежегіш манжеттерді ауыстырыңыз
Жинау алдында цилиндр бөліктерін тежегіш сұйықтықпен майлаңыз
- Гидравликалық тежегіш күшейткіш цилиндрінің поршеньінің кептелуі
Жүйені спиртпен шайыңыз және сұйықтықты ауыстырыңыз.
Егер ақау жойылмаса, күшейткішті алып тастаңыз, цилиндрдің, поршеньдің жұмыс беттерінің күйін тексеріңіз және қажет болған жағдайда зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Педалды басуды тоқтатқаннан кейін төменгі күйге оралған кезде гидравликалық тежегіш күшейткішінің басқару клапанының поршеньінің кептелуі
Басқару клапанын алыңыз, оның поршеньі мен тығыздағыштарын, сондай-ақ цилиндрдегі тесікті спиртпен жуыңыз
17 мм биіктікке қысылғанда 2,5+0,5 кг жүктемені қамтамасыз етпесе, зақымдалған манжеттерді немесе серіппелерді ауыстырыңыз
Бір тежегіш босатылмайды:
- Тежегіш табанының керме серіппесі әлсіреген немесе сынған
Егер 227 мм ұзындыққа созылған болса, ол 34-39 кг жүктемені қамтамасыз етпесе, серіппені ауыстырыңыз.
- Аяқ киім тіреуіш түйреуіште қиындықпен айналады немесе бағыттаушы кронштейнге кептеледі
Кептелудің себебін анықтаңыз және майлау материалы үйкеліс төсеміне түспеуі үшін бөлшектердің жылжымалы беттерін майлаңыз
- Коррозия немесе бітелу салдарынан доңғалақ цилиндріне поршень жабысып қалды
Цилиндрді бөлшектеңіз, бөлшектерді спиртпен жуыңыз.
Қажет болса, цилиндр бетін №100 ұсақ түйіршікті тегістеу қағазымен тазалаңыз.
Жинау алдында бөлшектерді тежегіш сұйықтықпен майлаңыз
Тежеу кезінде көлік жағына қарай тартылады:
- Тежегіштердің біреуінің немесе екі тежегіштің бір жағындағы үйкеліс төсемдерін майлау
Төбелерді бензинмен жуып, тегістеуішпен тазалаңыз
- - Тежегіш қалқандардың бірі немесе бір жағындағы екі қалқан босап қалды
- - Сол және оң дөңгелектердегі шина қысымының бірдей еместігі
Қалқан(дарды) бекітетін болттарды қатайтыңыз және төсемдер мен барабандар арасындағы саңылауларды реттеңіз, шина қысымын қалыпты жағдайға келтіріңіз
Ақаулы гидравликалық күшейткіш немесе оның жүйесіне байланысты педальдың көп күші:
- Вакуумдық құбыр қосылымдарында ағып кетулер
Құбырлар қосылымдарындағы ағып кетуді жою
- Күшейткіш ауа сүзгісі бітеліп қалды
Сүзгіні бензинмен жуыңыз, маймен сулаңыз және орнына қойыңыз
- Күшейткіш камераның диафрагмасы жыртылған
Күшейткіш камерасын бөлшектеңіз және диафрагманы ауыстырыңыз
