ГАЗ-66, ГАЗ-53 муфталарын жобалау және жөндеу

Автомобиль ілінісі құрғақ, жалғыз пластиналы, амортизаторы бар, алюминийден жасалған құйылған корпусқа орнатылған (Cурет 1)

ГАЗ-66 автокөлігінің муфтасы ГАЗ-53А автокөлігінің муфтасынан тек іліністі босату шанышқыларының әртүрлі ілінісу түйреуіштерінде (бұл іліністі босату жетектерінің әртүрлі болуына байланысты), тұтануды орнату люктерінің қақпақтарында және GA3-66 автокөлігінің ілінісу корпусында басылған тұтану орнату істікшесінің болуы (ГАЗ-53А ілініс корпусында түйреуіш жоқ).

ГАЗ-53А және ГАЗ-66 көліктерінің қысымы мен жетекті дискілері, сондай-ақ іліністі босату муфталары айырмашылығы жоқ.

ГАЗ-53А автокөлігінің іліністі босату жетегі механикалық (1-суретті қараңыз), ГАЗ-66 автокөлігінің ілінісу жетекі (2-ажырату) гидравликалық болып табылады.

Муфтаға техникалық қызмет көрсету

Муфтаны босату ілінісу мойынтірегін майлау кезінде майлау қақпағын бір толық толтыру мөлшерінде майлауды сығып алу керек.

Жиі және мол майлау ілініс дискілеріне артық майлаудың жетіп, істен шығуына әкелуі мүмкін.

Подшипникті жиірек майлау оны муфтаның сақиналы қуысынан подшипникке жеткізетін саңылаулардағы майлау материалын қалыңдатуға және майлаудың тоқтатылуына байланысты кейіннен подшипниктің істен шығуына әкеледі.

Жұмысшы сұйықтық ретінде ГТЖ-22 сұйықтығын пайдаланумен байланысты ГАЗ-66 автокөлігінің іліністі босату жетегінің күтіміне ерекше назар аудару керек, өйткені оның күшті тотықтырғыш қасиеті бар.

ГАЗ-53А автокөлігінің муфтасының қалыпты жұмыс істеуі үшін ілінісу рычагтарының бастиектері мен ілінісу мойынтіректерінің арасында 4 мм саңылауды қамтамасыз ету қажет.

Бұл саңылауды алу үшін ілінісу педальының бос ойнауын мезгіл-мезгіл тексеріп, реттеу қажет, ол 35-45 мм болуы керек.

Ілінісу педальының еркін ойнауы ілінісу айырын педаль білігіндегі рычагқа жалғайтын штанганың ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі.

Бос ойнаудың жоғарылауына штангадағы гайканы бұрап алу арқылы, азаюы - оны қатайту арқылы қол жеткізіледі.

ГАЗ-66 автокөлігінің муфтасының қалыпты жұмыс істеуі үшін босату рычагтарының бастиектері мен тірек мойынтірегі арасындағы 2 мм саңылау және бас цилиндрдің итергіші мен поршені арасындағы саңылауды қамтамасыз ету қажет. 0,5-1,5 мм.

Ілініс босату жетегін реттеген кезде, алдымен эксцентрлік болтты 26 (2-суретті қараңыз) арқылы итергіш пен негізгі цилиндр поршені арасындағы саңылауды реттеңіз.

Қалыпты саңылау педальсыз 3,5 - 10 мм ойнауға сәйкес келеді.

Реттеуден кейін 26 болттың гайкасы тартылады.

Егер эксцентрлік болттың көмегімен педальдың қажетті еркін ойнауын қамтамасыз ету мүмкін болмаса, оны алдымен өзек 7 ұзындығын өзгерту арқылы реттеу керек.

Ілініс босату мойынтіректері мен иінтіректің бастиектері арасындағы саңылау жұмыс цилиндрінің итергішінің ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі, бұл жағдайда іліністі босату шанышқысының ұшының 3,5 мм бос ойығын алу қажет.

Реттеуден кейін педальдың жалпы жүрісі 30-37 мм болуы керек.

Муфтаның қалыпты жұмыс істеуі үшін жұмыс цилиндрінің поршеньдік жүрісі кемінде 23 мм болуын қамтамасыз ету қажет.

Кішкене соғу кезінде ілініс толығымен ажыратылмауы мүмкін. Жұмыс цилиндрінің поршеньдік жүрісі реттелмеген.

Қысқартылған штрих гидравликалық жетек жүйесінде ауаның ағуы. Бұл жағдайда гидравликалық жетектегі сұйықтықты айдау қажет.

Ол үшін жұмыс цилиндрінің айналма клапанының басынан резеңке қорғаныс қалпақшасын шешіп, басына қан ағызатын шлангты салыңыз.

Шлангтың ұшын аздап сұйықтық құйылған шыны ыдысқа салыңыз да, клапандарды ¾ айналыммен бұрап алыңыз.

Шина сорғысының түтігін негізгі цилиндр тығынының бұрандалы ұшына бұрап, жүйеде аздап қысым жасау үшін сорғыны пайдаланыңыз (Cурет 3).

Сонымен бірге қысымның әсерінен бас цилиндрдің резервуарындағы сұйықтық жұмыс цилиндрінің айналма клапаны арқылы ауаны ығыстырып, гидравликалық жетек жүйесін толтырады.

Шлангтағы ауа көпіршіктер түрінде шыны ыдыстағы сұйықтық арқылы өтеді.

Гидравликалық жетек жүйесінен ауаның шығуы тоқтағаннан кейін (қан ағызатын түтіктен көпіршіктер шығуын тоқтатады), клапанды жабыңыз және қан ағызатын түтікті алыңыз.

Айналмалы клапанның басына қорғаныс қалпақшасын салыңыз және негізгі цилиндрдің тығынын бұрап, толтырғыш тесігінің жоғарғы жиегінен 15-20 мм төмен деңгейге дейін сұйықтық құйыңыз; ашаны бұраңыз.

Айдау кезінде негізгі цилиндр түбінің ашық болуына жол бермеңіз.

Сондықтан жүйеден шамамен бір стақан сұйықтық ағып кетсе, соруды тоқтатып, оны негізгі цилиндрге сұйықтық қосқаннан кейін ғана жалғастырыңыз.

Ілінісу ақаулары және оларды жою жолдары

- Ақаулық себептері

Емдеу

Ілінісу біркелкі емес:

- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерін майлау

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз немесе жаңа үйкеліс төсемдерін орнатыңыз.

Егер майлау аз болса, төсемдерді бензинмен жуғаннан кейін майда тегістеуішпен тегістеуге болады

- ілінісу рычагтарының бастарындағы тірек мойынтіректерін бір мезгілде басу

Тірек шанышқыларының гайкалары 7 (1-суретті қараңыз) арқылы рычаг бастарының салыстырмалы орнын реттеңіз

- Үйкеліс төсемдерінің шамадан тыс тозуы (тойтармаларға дейін)

Дискіні ауыстырыңыз немесе төсемдерін өзгертіңіз

Іліністің толық ажыратылмауы - «ілінісу жабылады» (берілістерді ауыстыру қиындықтары және ауыстыру кезінде беріліс қорабындағы шу):

- Гидравликалық жетек жүйесінде ауаның болуы 

Жүйедегі сұйықтықтың ағуы

- Ілініс педальының үлкен еркін ойнауы

Ілінісу педальының еркін ойнауын реттеңіз

- жетекші дискінің деформациясы

Дискіні ауыстырыңыз немесе оны өңдеңіз

- Муфтаны босату рычагтарының басындағы подшипникті бір уақытта баспау

Рычагтардың салыстырмалы орнын реттеңіз

- Негізгі цилиндрдің ішкі манжетінің тозуы

Манжетканы ауыстырыңыз

Аяқталмаған ілінісу - “ілінісу сырғанауы”:

- Муфтаны босату рычагтарының бастиектері мен мойынтіректің соңы арасында бос орын жоқ

Ілінісу педальының еркін ойнауын реттеңіз

- Муфтаның қысым серіппелерін босату

Серіппелерді ауыстырыңыз

- Дискіні майлау

Дисктерді немесе үйкеліс төсемдерін ауыстырыңыз

- Үйкеліс төсемдерінің, маховиктің үйкеліс бетінің немесе қысым тақтасының шамадан тыс тозуы

Жетектегі дискілерді немесе диск төсемдерін ауыстырыңыз және үйкеліс беттерін тегістеу арқылы маховик пен қысым тақтасын жөндеңіз

Ілінісу педальын басқан кездегі шу, сықырлау:

- Муфтаны босату мойынтірегінде майлаудың болмауы

Мойынтіректерді майлаңыз

- Ілініс мойынтіректерінің тозуы

Мойынтіректерді ауыстырыңыз

Муфтаны жөндеу

Жұмыс кезінде ауыстыруды немесе жөндеуді қажет ететін негізгі ілініс бөліктері жетек және қысым тақталары, сондай-ақ іліністі босату мойынтіректері болып табылады.

Ілінісу мойынтірегін ауыстыру

Ілінісу мойынтірегін алу үшін ілінісумен бірге беріліс қорабын алыңыз, іліністі босату серіппесін ажыратыңыз, ілінісуді алып тастаңыз және одан мойынтіректі басыңыз.

Жаңа подшипникті муфтаға баспас бұрын, оның маймен толтырылғанын тексеріңіз.

Автомобильге ілінісуі бар беріліс қорабын орнатқанда, мойынтірекке жағармай беретін шлангтың зақымдалмағанына көз жеткізу керек, бұл үшін редукторды ілініс корпусына орнатпас бұрын оны ілініс корпусының ішіне бұраңыз. шпилькалар.

Егер подшипникке май құятын түтік қандай да бір себептермен алынып тасталса немесе ауыстырылса, орнату кезінде оны маймен толтырыңыз.

Ол үшін толық толтырылған май құтысының ішіндегісін екі рет сығыңыз; Бұл Майлаушы тек үшінші рет іліністі босату мойынтірегін маймен қамтамасыз етеді.

Ілінісу дискілерін алу

Көліктен ілініс дискілерін алу үшін беріліс қорабын алыңыз.

Ілініс корпусының төменгі бөлігін алып тастап, ілініс корпусын төменгі корпус люкі арқылы маховикке бекітетін болттарды бұрап алыңыз.

Бұл жағдайда қаптаманың тірек аяқтарын майыстырмас үшін немесе ең соңғы бұрап алынған болттарды жұлып алмау үшін барлық болттарды біртіндеп бұрап алу керек.

Маховиктен бөлінген ілінісу дискілері белгілі бір қалыпта картерден шығарылады.

Алдымен қысымды дискіні корпус аяқтарының бірімен төмен қаратып, басқарылатын дискіні (Cурет 4), содан кейін жетекті көтеру арқылы шығарыңыз.

Муфтаның қысым тақтасын бөлшектеу және құрастыру

Қысым тақтасы келесі ретпен бөлшектеледі:

• - құрастыру кезінде осы бөлшектердің бастапқы орнын сақтау және сәйкесінше тепе-теңдікті сақтау үшін корпус пен қысым тақтасында белгілерді қойыңыз;
• - корпустың аяқтары төмен қозғалуы үшін дискінің астына ағаш тұғырды қойып, дискіні пресс үстеліне қойыңыз;
• - ілінісу рычагының тірек шанышқыларының реттегіш гайкаларының ешқайсысын жаппауы үшін корпустың үстіне ағаш блок орналастырылған (5-сурет);
• - блокты преспен басу, ілінісу рычагтарын күштен босату үшін ілінісу серіппелерін қысу, иінтіректі тірек шанышқыларының гайкаларын бұрап алу, прессті баяу босату, ілінісу қақпағын алу, тірек айыр серіппелері мен қысым серіппелерін алу ;
• - қысым тақтасының шығыңқы жерлерінде орналасқан саусақтарды абайлап алып тастаңыз, тірек шанышқылары бар рычагтарды қысым тақтасынан ажыратыңыз және ине мойынтіректерінің роликтерін жинаңыз;
• - рычагтың тіреуіш шанышқыларының саусақтарын абайлап алыңыз, тірек шанышқыларын бөліп, ине мойынтіректерінің роликтерін жинаңыз.

Егер қысым дискінің үйкеліс бетінде шамадан тыс қызып кетуден туындаған бұралу, сызаттар, сақиналы ойықтар немесе жарықтар табылса, диск ойықпен және тегістеумен ауыстырылады немесе жөнделеді; жөнделген дискінің қалыңдығы жаңа дискінің қалыңдығынан 1,5 мм кем болмауы керек.

Иілінісу рычагтарының осьтерінің астындағы үш саңылау осьтерінің әрқайсысынан өңделген бетке дейінгі өлшемдердің айырмашылығы 0,15 мм-ден аспауы керек, ал бетінің өзі тегіс болуы керек (табақшада тексергенде, 0,05 мм зонд өтпеуі керек).

Сынған немесе жоғалған қысымды серіппелерді ауыстыру қажет (барлық серіппелерді ауыстырған жөн).

Қысым серіппесінің күші бос ұзындығы 61 мм-ден 40 мм ұзындыққа дейін қысылғанда 62,5-68 кг болуы керек.

Иілгіштігін жоғалтқан ілінісу рычагтарының тірек шанышқыларының серіппелерін де ауыстыру қажет, өйткені әйтпесе қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігінде босату рычагтарының бастиектері артқа жылжуы мүмкін және бұл ілмектердің үздіксіз жұмыс істеуіне себеп болады. тіреуіш және оның мерзімінен бұрын тозуы.</p >

Тірек шанышқы серіппесін бос ұзындығы 12,5 мм-ден 9,5 мм ұзындыққа дейін қысу кезінде серіппе күші 14 ± 1,5 кг болуы керек.

Қорпасы мен тұтқалары бар қысым тақтасы келесі ретпен жиналады:

• - ілінісу рычагтарын тірек шанышқыларымен құрастыру; Ол үшін рычагтардың сәйкес тесіктеріне диаметрі 8,5 мм резеңке шарлар орналастырылады, содан кейін шарлар мен тесіктердің қабырғалары арасындағы бос орындар ине мойынтіректерінің роликтерімен толтырылады (әрбір мойынтіректе 19 ролик болуы керек). . Резеңке шарлар құрастыру кезінде роликтердің құлап кетпеуін қамтамасыз ету үшін қажет.
• - Роликтерді орнатқаннан кейін тетіктердің тесіктеріне беріліс қорабын майлау үшін қолданылатын бір немесе екі тамшы май енгізіледі;
• - ілінісу рычагтарын роликтермен тірек шанышқыларының ойықтарына салыңыз, содан кейін саусақтарды абайлап енгізіңіз және оларды түйреуішпен бекітіңіз. Жиналған кезде резеңке шарлар саусақпен сыртқа қарай итеріледі;
• - ілінісу рычагтары бар қысым тақтасы дәл осылай құрастырылған;
• - бөлшектеу кезіндегідей прессті, ағаш төсемді және блокты пайдаланып, корпусы, серіппелері және жылу оқшаулағыш шайбалары бар қысымды дискіні құрастыру. Бұл жағдайда дискідегі және корпустағы бөлшектеу кезінде жасалған белгілер тураланады.

Жөнделген дискі бар корпусты құрастыру кезінде диск қалыңдығының азаюын өтеу және осылайша қысым серіппелерінің күшін сақтау үшін жылу оқшаулағыш шайбалардан басқа қысымды серіппелердің астына металл шайбалар қойылады. (шайбаларды серіппелердің астына қоюдың орнына, сіз қысым дискінің табанының астындағы маховик үшін сақина ойығын жасай аласыз, ойықтың тереңдігі жөндеуден кейін қысым тақтасының қалыңдығы азайған мөлшерге тең болуы керек) .

Жинаудан кейін ілінісу рычагтарының бастарының орнын реттеңіз.

Егер құрылғы болмаса, бұл әрекетті бос маховикті пайдаланып орындауға болады.

Ол үшін корпуспен жинақталған қысым тақтасы маховиктің үйкеліс бетіне орналастырылады.

Қысым тақтасы мен маховиктің арасына қалыңдығы 10,2 мм шайбаларды үш жерге қойып, корпусты маховикке бекітетін болттарды қатайтыңыз.

Шығарылатын рычагтардың реттеу гайкаларын пайдалана отырып, маховиктің бетінен рычагтардың ұштарына дейінгі өлшемнің 53 ± 0,75 мм (6-сурет) болуын және тетіктердің ұштарының ауытқуын қамтамасыз етіңіз. бір жазықтықтан 0,3 мм артық емес;

- осыдан кейін реттеу гайкалары бұралып шығарылады. Реттеу кезінде шайбалардың орнына жаңа басқарылатын дискіні пайдалануға болады.

Муфта басқарылатын дискіні жөндеу

Егер жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінде айтарлықтай тозу (тойтармалар дерлік) немесе зақымдану болса, төсемдер ауыстырылады.

Екі төсемді де бір уақытта ауыстыру керек, өйткені төсемдердің қалыңдығындағы айырмашылық муфтаның қалыпты жұмысын бұзады.

Тозған немесе зақымдалған төсемдерді алып тастау үшін төсемдерді жапырақ серіппелері мен дискіге тескішпен бекітетін тойтармаларды бұрғылап, мұқият қағып алу керек.

Жаңа төсемдерді тойтармалардың тереңдігі кемінде 1,5 мм болатындай етіп бекітіңіз.

Диск ортасынан 125 мм радиуста өлшенгенде, жаңа төсемдері бар дискінің шығуы 0,7 мм-ден аспауы керек.

Егер дискінің ағуы рұқсат етілген мәннен жоғары болса, ілініс ажыратылған кезде «қозғалады» (ілінісу толық ажыратылмаған).

Қажет болса, жетек дискісі 1-суретте көрсетілген оправка арқылы реттеледі. 7.

Муфта дискілерін орнату. Жөнделген ілініс дискілері көлікке келесі ретпен орнатылады:

• - отқа төзімді майлаушы (консталин немесе май 1-13) маховикте орнатылған беріліс қорабының жетек білігінің шарикті подшипникінің тесігіне орналастырылған;
• - маховик пен қысым тақтасының үйкеліс беттерін бензинмен аздап суланған таза шүберекпен сүртіңіз;
• - жетекті дискіні картерге енгізіңіз, алдымен оның түйінінің қысқа бөлігі маховикке қарап тұрғанына көз жеткізіңіз, содан кейін оның тіреуіш аяқтарының бірін төмен қаратып, оны маховикке қарай басып қысым дискін салыңыз;</ li>

• - жетекті дискіні қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты ортаға қою. Ол үшін ілініс корпусының артқы тесігі арқылы дискілік концентратордың шпильді тесігіне суретте көрсетілген оправканы салыңыз. 8, оның ұшы маховиктегі шарикті мойынтірекке сәйкес келетіндей етіп.
• Жетектегі дискіні ортаға қою үшін беріліс қорабының бос жетек білігін пайдалануға болады;
• - ілінісу корпусын маховикке бекітпес бұрын, иінді білік, маховик және ілініс тепе-теңдікте болғаннан кейін зауытта қағылатын маховик пен қаптамадағы белгілерді туралаңыз;
• - корпусты маховикке бекітетін барлық болттарды біртіндеп қатайтыңыз;
• - беріліс қорабын және ілініс корпусының төменгі бөлігін орнатыңыз.

ГАЗ-66 автокөлігінің ілінісуін босату жетекін жөндеу

Негізгі және жұмыс цилиндрлерін бөлшектегеннен кейін олардың бөліктерін, сондай-ақ педаль кронштейнінің бөліктерін тексеріңіз.

Бөлшектердің жөндеусіз тозуына жол берілетін номиналды өлшемдер мен максималды өлшемдер кестеде көрсетілген. 5.

5-кесте. Жөндеусіз ілінісу жетек бөліктерінің номиналды және максималды рұқсат етілген өлшемдері

Поршеньге арналған негізгі цилиндр саңылауының диаметрі:

• - номиналды өлшем - 22 +0,023 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 22,085 мм

Негізгі цилиндр поршенінің сыртқы диаметрі:

• - номиналды өлшемі - 22 -0,040 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 21,810 мм

Поршеньге арналған жұмыс цилиндрінің тесік диаметрі

• - номиналды өлшемі - 24 +0,023 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 24,085 мм

Жұмыс цилиндрінің поршеньінің сыртқы диаметрі

• - номиналды өлшемі - 24 -0,020 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 23,840 мм

Ілінісу педаль төлкесінің ішкі диаметрі

• - номиналды өлшемі - 18 +0,105 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 18 250 мм

Итергіш ось төлкесінің ішкі диаметрі

• - номиналды өлшем - 14 +0,070 мм;
• - рұқсат етілген өлшем - 14,210 мм

Егер басты немесе қосалқы цилиндрлердің айнасында сызаттар немесе сызаттар анықталса, Цилиндрді ауыстыруға немесе ұсақтауға және оны кестеде ұсынылған жөндеу өлшемдерінің біріне келтіруге болады. 6 және 7.

6-кесте. Ілініс шығаратын негізгі цилиндр бөліктерінің жөндеу өлшемдері

Номиналды өлшем:

• - цилиндр диаметрі - 22 +0,023 мм;
• - поршень диаметрі - 22 -0,040 мм;
• - ішкі манжеттің жұмыс жиегінің диаметрі - 23±0,2 мм

Бірінші жөндеу өлшемі:

• - цилиндр диаметрі - 22,25 +0,023 мм;
• - поршень диаметрі - 22,25 -0,040 мм;
• - ішкі манжеттің жұмыс жиегінің диаметрі - 23,5±0,2 мм

Екінші жөндеу мөлшері:

• - цилиндр диаметрі - 22,50 +0,023 мм;
• - поршень диаметрі - 22,50 -0,040 мм;
• - ішкі манжеттің жұмыс жиегінің диаметрі - 23,5±0,2 мм

Құрастыру кезінде бірінші жөндеу өлшеміндегі негізгі цилиндрге номиналды өлшемдегі ішкі тығыздауыш колонкаларды орнатуға рұқсат етіледі.

Бірінші және екінші жөндеу өлшемдері үшін номиналды өлшемдегі сыртқы тығыздағыш мойынтіректерді орнатуға болады.

Бірінші жөндеу өлшеміндегі жұмыс цилиндріне номиналды өлшемдегі тығыздауыш жағаны орнатуға рұқсат етіледі.

7-кесте. Ілініс босату жұмыс цилиндрінің бөлшектерін жөндеу өлшемдері

1967 жылғы маусымға дейінгі шығарылым:

• - номиналды: цилиндр диаметрі - 24 +0,023 мм, поршень диаметрі - 24 -0,02 мм, манжеттің жұмыс шеті - 25 +0,20 мм;
• - бірінші жөндеу: цилиндр диаметрі - 24,25 +0,023 мм, поршень диаметрі - 24,25 -0,02 мм, манжеттің жұмыс шеті - 25,5 +0,20 мм;
• - екінші жөндеу: цилиндр диаметрі - 24,5 +0,023 мм, поршень диаметрі - 24,5 -0,02 мм, манжеттің жұмыс шеті - 25,5 +0,20 мм

1967 жылдың маусымынан бергі шығарылым:

• - номиналды: цилиндр диаметрі - 22 +0,023 мм, поршень диаметрі - 22 -0,02 мм, манжеттің жұмыс шеті - 22,7 +0,20 мм;
• - бірінші жөндеу: цилиндр диаметрі - 22,25 +0,023 мм, поршень диаметрі - 22,25 -0,02 мм, манжеттің жұмыс шеті - 23,2 +0,20 мм;
• - екінші жөндеу: цилиндр диаметрі - 22,5 +0,023 мм, поршень диаметрі - 22,5 -0,04 мм, манжеттің жұмыс шеті - 23,2 +0,20 мм

Негізгі және жұмыс цилиндрлерінің итергіштерінің сфералық ұштары, сондай-ақ цилиндр поршеньдеріндегі және ілініс шанышқысының тіреуішіндегі сфералық ойықтар тегіс, ізі жоқ болуы керек.

Итергіштердің ұштары шарлардың ортасындағы нүкте бойындағы поршеньдердің ойықтарымен түйісуі керек. Сақина бойымен жанасу орын алса, онда түйіспе дұрыс емес және итергіштің жабысып қалуына, поршеньдің дұрыс тураланбауына және тозуына себеп болуы мүмкін.

Итергіштерде шарды тегістеу кезінде контакт сақинада емес, орнында болуын қамтамасыз ету керек.

Барлық пластикалық втулкалар мен педаль кронштейнінің шайбаларының ұштарын тексеріңіз, олардың ұштарындағы саңылауларды мұқият тазалаңыз.

Керу және қайтару серіппелерінің бос еместігін тексеріңіз.

Егер серіппелер әлсіреген болса, оларды ауыстырыңыз.