ГАЗ-53А автокөлігінің негізгі тежегіш цилиндрін алу келесі реттілікпен жүзеге асырылуы керек
Қозғалтқышты тоқтатып, тежегіш педальды бірнеше рет басу арқылы күшейткіштен вакуумды босатыңыз.
Құбырды негізгі цилиндр муфтасынан ажыратыңыз.
Педалды бірнеше рет басу арқылы тежеу сұйықтығын бас цилиндрден контейнерге ығыстырыңыз.
Негізгі цилиндрдің шетінен қысқыш сақинасы бар резеңке қалпақшаны алыңыз.
Тежеу педальының қайтару серіппесін алыңыз. Істікшені алып тастаңыз, өзекшемен итеріңіз және керме сақинасы бар қорғаныс қақпағын алыңыз.
Негізгі цилиндрді педаль кронштейнінен алыңыз. Болттарды бұрап алғанда, суретте көрсетілген кілтті пайдалану ұсынылады. 1.
ГАЗ-66 автокөлігінің тежегіші мен ілінісі бас цилиндрін алу келесі реттілікпен орындалуы керек.
Күшейткішті вакуумнан босатыңыз.
Түтіктерді негізгі цилиндр муфталарынан ажыратыңыз.
Сұйықтықты негізгі цилиндрден ыдысқа ығыстырыңыз.
Педалдар жинағы бар негізгі цилиндр кронштейнін алыңыз.
Поршеньді тарту қалпақшасынан қысқыш сақиналары бар резеңке қақпақтарды алыңыз.
Экцентрлік осьтердің гайкаларын бұрап алыңыз, эксцентрик осьтерін алыңыз, цилиндрлерден втулкалары бар поршеньді итергіштерді (экцентрлік осьтердің астында) және қорғаныс резеңке қақпақтарын алыңыз.
Цилиндрді педаль кронштейнінен алыңыз.
Негізгі тежеу цилиндрін бөлшектеу келесі ретпен орындалуы керек.
Цилиндрдің сыртқы бетін тазалаңыз. Толтырғыш тығынды тығыздағышпен бұрап алыңыз. Цилиндр мен резервуардан қалған тежегіш сұйықтықты төгіп тастаңыз.
Мыс тығыздағыштары бар муфталарды алып тастаңыз.
Тіреуіш сақинаны, тартқыш шайбаны (немесе ГАЗ-66 үшін тығыздағыш қақпақты), поршеньді, манжетаны, ұстағышы бар серіппені және цилиндрден клапанды алыңыз.
Бөлшектерді алу үшін цилиндрдің соңындағы розетка арқылы сығылған ауаны цилиндрге өткізуге болады.
Негізгі цилиндр қақпағын тығыздағышпен шешіңіз.
Негізгі цилиндр бөліктерін жөндеу
Мастер цилиндрдің барлық бөліктерін таза спиртте жуып, таза шүберекпен сүртіңіз.
Негізгі тежегіш цилиндр: 1 - резервуардың қақпағы; 2 – резеңке қақпақ; 3 – резервуар; 4 – резеңке төлке; 5 – түтік; 6 – емізік; 7 – бастапқы цилиндр корпусы; 8 – қақпақ; 9 – итергіш; 10, 18 – поршеньдер; 11 – инсульт шектеуі; 12 – пломба; 15 – тартқыш штанга; 16, 19 – серіппелер; 20 – екінші цилиндрлі картер; 21 – клапан тақтасы; 22 - клапан
Бөлшектердің тозуын және олардың күйін тексеріңіз.
Негізгі цилиндр бөліктерінің максималды рұқсат етілген өлшемдері кестеде келтірілген. 1.
1-кесте
Негізгі цилиндр бөліктерінің номиналды және жөндеу өлшемдері, мм:
Номиналды өлшем:
- - цилиндр диаметрі 32,00+0,027 (32,08);
- - поршень диаметрі 32,00-0,025 (31,85);
- - жұмыс манжеттерінің шеттерінің диаметрі 33 ± 0,2 (32,75)
Алғашқы жөндеу:
- - цилиндр диаметрі 32,25+0,027 ;
- - поршень диаметрі 32,25-0,025 ;
- - жұмыс манжеттерінің шеттерінің диаметрі 33,50 ± 0,2
Екінші жөндеу:
- - цилиндр диаметрі 32,50+0,027 ;
- - поршень диаметрі 32,50—0,025 ;
- - жұмыс манжеттерінің шеттерінің диаметрі
Үшінші жөндеу:
- - цилиндр диаметрі 32,75+0,027 ;
- - поршень диаметрі 32,75-0,025 ;
- - жұмыс манжеттерінің шеттерінің диаметрі 34,00 ± 0,2
Төртінші жөндеу:
- - цилиндр диаметрі 33,00+0,027 ;
- - поршень диаметрі 33,00-0,025 ;
- - жұмыс манжеттерінің шеттерінің диаметрі -
Жақшадағы өлшемдер жөндеусіз қабылданатын өлшемдер
Мастер цилиндр корпусы. Цилиндрдің жұмыс бетінде сызаттар мен коррозия бар-жоғын тексеріңіз. Тазалау
ағаш таяқшасы бар картердің айналмалы және шығыс саңылаулары және Ø 0,6 мм жұмсақ доғал сымы бар өтемақы тесігі.
Егер цилиндр бетінде сызаттар, тоттану және тозу белгілері болса, ол диаметрі 32,152 мм аспайтындай етіп өңделеді. Бұл жағдайда жаңа манжеттер орнатылады.
Егер жөндеуден кейін ағып кету пайда болса, цилиндрді бұрғылау керек, содан кейін жөндеу өлшемдерінің біріне дейін тегістеу керек. Бұл жағдайда поршеньдер мен манжеттердің сәйкес өлшемдері орнатылады.
Негізгі цилиндр поршені. Мойынтіректердің шкаласын, коррозиясын, тозуын және бітелуін тексеріңіз қайтаратын тесіктер.
Поршеньдің алдыңғы ұшына тойтарылған серіппелі клапан сенімді түрде орнатылмаса немесе поршеньдік саңылаулары көрінетіндей жылжып кетсе, клапанды қайта орнатыңыз және оны бекіту үшін қосымша тескіш қолданыңыз.
Клапан. Жуар алдында клапанды тұнық құралмен тазалап, шаю үшін спиртке батырыңыз. Кез келген зақым немесе ісіну ауыстыруды қажет етеді.
Цилиндр толтырғышының тығынын кірден абайлап тазалаңыз және желдету тесігін тазалаңыз.
Негізгі цилиндр поршенінің манжеталары серпімді, ал жұмыс жиектері өткір және ақаусыз болуы керек.
Жинау, көлікке орнату және негізгі цилиндрді сынау
Жинау алдында негізгі цилиндрдің барлық бөліктерін таза спиртте жуып, сығылған ауамен үрлеңіз. Манжеталар мен цилиндр айнасын тежегіш сұйықтықпен майлаңыз.
Негізгі цилиндрді бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз.
Клапан мен ұстағыш жинағы бар серіппе, ішкі манжет пен поршень цилиндрге орнатылғаннан кейін серіппенің әсерінен поршеньдің жақсы оралатынын тексеріңіз.
Силиндрге шайба мен бекіткіш сақинаны орнатқаннан кейін манжеттің компенсациялық тесігі бітеліп қалмағанын көру үшін Ø 0,6 мм жұмсақ сыммен ұшы ұшты екенін тексеріңіз.
Негізгі тежегіш цилиндрін құрастырғаннан кейін диаметрі 0,7 мм «A» тесігі резеңке манжетпен жабылмауы керек (Cурет 3). Бұл диаметрі 0,6 мм сыммен тексеріледі.
Картер монтаждау фланецінен итергіштің соңына дейінгі қашықтық 92,5 мм болуы керек. Поршеньдік жүріс 37 мм-ден аспауы керек (3-суретті қараңыз).
Цилиндрді педаль кронштейніне орнатқаннан кейін қақпақ жинағы бар итергішті корпусқа қақпақты қоймастан цилиндр поршеніне орнатыңыз.
Негізгі цилиндрді сынаңыз, ол үшін сізге қажет:
- - розеткаға гидравликалық манометрді орнату;
- - цилиндр резервуарын қалыпты деңгейге дейін тежегіш сұйықтықпен толтырыңыз. Сынақ кезінде және одан кейін қажет болса сұйықтық қосыңыз;
- - толтырғыш тығынды тығыздағышпен бұраңыз;
- - тежеу педальын 2-3 рет басу арқылы цилиндрді ағызыңыз, цилиндрді сүртіңіз;
- - шамамен 90 кг/см² қысыммен цилиндрде ағып кетуді тексеріңіз. Педалды тұрақты күшпен басу арқылы қысым жасаңыз.
1,5 минут ішінде сұйықтықтың ағуы, қысымның төмендеуі немесе педаль қозғалысы болмауы керек;
- - цилиндр клапанының ағып кетуін тексеріңіз, ол үшін педальды басып, оны төмендетіңіз.
Манометр көрсеткіштерін ескеріңіз; клапан жүйеде бір сағат бойы 0,8 кг/см² артық қысымды ұстап тұруы керек;
- - манометрді цилиндрден ажыратып, муфтаны орнына екі жаңа мыс тығыздағышпен бекітіңіз;
- - құбырды муфтаға қосу;
- - толтырғыштың тығынын бұрап алыңыз және тежегіш сұйықтығын қалыпты деңгейге дейін толтырыңыз;
- - тығынды тығыздағышпен бұраңыз;
- - резеңке қалпақшаны цилиндр корпусына кигізіп, оны қысқыш сақинамен бекітіңіз;
- - тежеу жүйесіне қан кету.
ГАЗ-66 бас цилиндрін құрастырған кезде, артық қысым клапаны ілініс жетегі бас цилиндрінің қуысында орнатылмағанын және поршеньдердің қақпаққа тірелетінін ескеріңіз.
Гидравликалы жетек бөліктерін ауыстыру
Бөлшекті ауыстырар алдында тазалап, шайыңыз.
Шланг желілерін немесе таяқшаларды ауыстырған кезде олардың қосылымдарын мықтап қатайтыңыз.
Тежегіш құбыр зақымданған, ойылған немесе көлденең қимасы тарылған жағдайда ауыстырылады.
Құбырды орнату орнына сәйкес келтіру үшін майыстырған кезде, жарықтар тудырмау үшін сақ болыңыз.
Ол үшін құбырға сәйкес диаметрдегі серіппелі қаптаманы салыңыз немесе роликті пайдаланып құбырды бүгіңіз.
Тығыз жалғануды қамтамасыз ету үшін құбырлардың ұштары екі жақты болуы керек.
Жаңа құбырларды жасағанда, олардың ұштарын қатты перпендикуляр етіп кесіңіз, жақсырақ құбыр кескішпен оларды ұсақтап алмау үшін. Сыртқы және ішкі диаметрлердің ұштарындағы саңылауларды абайлап тазалаңыз.
Жаңа тежеу желілерінің ішкі қабырғаларын таза спиртпен жуыңыз.
Тежегіш икемді шланг сызаттар немесе басқа зақымдар табылса ауыстырылады.
Тежегіш шлангты ауыстырған кезде, оған баратын құбырдың жалғастырғыш гайкасын бұрап босатыңыз, содан кейін шлангты жақтауға бекітетін гайканы бұрап алыңыз, содан кейін оны дөңгелек цилиндрінен немесе артқы осьтегі тройниктен бұрап алыңыз.
Шлангты кері ретпен орнатыңыз.
Шлангты бекітетін гайканы немесе құбырды жалғайтын гайканы қатайтқанда, бұрылуды болдырмау үшін шлангты кілтпен ұстаңыз.
Шланг бөліктерге тиіп кетпеуі керек шасси.
