El mecanismo de freno delantero es de disco, ventilado, con pinza flotante y un cilindro de trabajo
El disco de freno es de fundición, su espesor mínimo de desgaste admisible es de 17,8 mm.
El espacio entre las pastillas de freno y el disco se mantiene gracias a la elasticidad del anillo de sellado de goma instalado en la ranura de la pared del cilindro de trabajo.
Mecanismo de freno de la rueda delantera: 1 - disco de freno; 2 - guía de almohadillas; 3 - pinza; 4 - pastillas de freno; 5 - cilindro; 6 - tapa protectora del racor de purga; 7- tornillo que sujeta el cilindro a la pinza; 8 - perno que sujeta el cilindro al pasador guía; 9 - tapa del pasador guía; 10 - escudo del disco de freno
La pinza de freno delantero flotante incluye una pinza y un cilindro de rueda unidos por dos tornillos.
Dos pernos sujetan el cilindro a los pasadores guía instalados en los orificios de la guía de la pastilla.
Partes del mecanismo de freno de la rueda delantera: 1 - cilindro de rueda; 2 - racor para purgar el accionamiento del freno; 3 - junta tórica; 4 - pistón; 5 - tapa protectora; 6 - anillo de retención; 7 - pinza; 8 - guía de almohadillas; 9 - pastillas de freno; 10 - funda protectora; 11 - pasador guía; 12 - perno de fijación del pasador guía; 13 - manguera de freno; 14 - perno que fija el cilindro a la pinza
Las pastillas de freno se presionan mediante resortes contra las ranuras de la guía de pastillas.
El cilindro contiene un pistón con un anillo de sellado de goma de sección transversal rectangular. Debido a la elasticidad de este anillo, se mantiene un espacio óptimo constante entre las pastillas de freno y el disco.
Sustitución de las pastillas de freno de la rueda delantera
Las pastillas de freno de las ruedas delanteras deben sustituirse únicamente en conjunto: las cuatro pastillas.
Reemplazar las pastillas de un solo mecanismo de freno puede provocar que el automóvil se desplace hacia un lado al frenar.
Si el nivel de líquido en el depósito hidráulico del freno está en la marca MAX, antes de instalar pastillas nuevas, use una jeringa o una pera de goma para bombear parte del líquido del depósito de modo que cuando el pistón esté empotrado en el lugar de trabajo. cilindro del mecanismo de freno, el líquido no sale por debajo de la tapa del depósito.
Quitar la rueda delantera
Con unos alicates, doble los bordes de la placa de bloqueo del perno que sujeta el cilindro al pasador guía inferior de la pinza.
Utilice una llave de 13 mm para desenroscar el perno, sujetando el pasador guía con una llave de 17 mm
Retire el perno con la placa de bloqueo
Levantar el soporte
Retirar las pastillas de freno de su guía.
Limpiamos los asientos de las pastillas en las pinzas y la guía de pastillas de suciedad y corrosión.
Antes de instalar pastillas nuevas, es necesario mover el pistón tanto como sea posible dentro del cilindro; esta operación se puede realizar de diferentes maneras.
Utilizando unos alicates deslizantes encajamos el pistón en el cilindro.
En otro método, instalamos el bloque interior en su lugar y bajamos el soporte a la posición de trabajo.
Introduciendo un destornillador o herramienta de montaje por el orificio de la pinza y apoyándolo sobre el disco de freno, movemos el soporte, encajando el pistón en el cilindro ind
Después de reemplazar las pastillas, presione el pedal del freno varias veces para ajustar los espacios entre las pastillas y los discos.
Comprueba el nivel en el depósito.
Reemplazo del latiguillo del freno de la rueda delantera
Retire la rueda delantera y fije firmemente el automóvil en el soporte.
Gire el volante completamente en la dirección en la que se retira la manguera.
Retire el acoplamiento de la manguera del soporte del amortiguador.
Sujetando la punta superior de la manguera con una llave de 15 mm, utilice una llave especial de 10 mm para desenroscar el conector del tubo de freno.
Retiramos la punta de la manguera del orificio del soporte de la carrocería.
Para evitar fugas de líquido de frenos, coloque una tapa de goma en el tubo de freno para el accesorio de purga de frenos.
Utilice una llave de 15 para desenroscar la punta inferior de la manguera del cilindro.
Retirar la manguera
La conexión entre la punta inferior de la manguera y el cilindro está sellada con una arandela de cobre
Instale la manguera en orden inverso.
Durante la instalación, la manguera no debe estar torcida.
Para controlar la torsión de la manguera, hay dos líneas amarillas en ella.
Después de instalar la manguera, purgamos el accionamiento hidráulico del sistema de frenos.
Sustitución del cilindro de freno de la rueda delantera
Retire la rueda delantera y fije firmemente el automóvil en el soporte.
Gire el volante completamente en la dirección en la que se retira el cilindro.
Retire el latiguillo de freno.
Desbloquee los pernos que sujetan el cilindro a los pasadores guía del soporte y desatornille el perno que sujeta el cilindro al pasador guía inferior.
Con una llave de 13 mm, desenrosque el perno que sujeta el cilindro al pasador guía superior, evitando que el dedo gire por el hexágono con una llave de 17 mm.
Retire la pinza de freno.
Sujete la pinza en un tornillo de banco con mordazas de metal blando.
Con un casquillo de 14 mm, desatornille los dos tornillos que sujetan el cilindro a la pinza
Separar el cilindro de la pinza
Para reemplazar la funda del pistón, levante el anillo de retención con un destornillador
Retire el anillo de bloqueo
Retire la funda de la brida del cilindro.
Instale una nueva funda y monte el soporte (cilindro con pinza) en orden inverso
Retire el pasador guía del soporte del orificio de la guía de la almohadilla
Aplique una fina capa de grasa de grafito a la superficie de trabajo del dedo. Instale el soporte en orden inverso.
Purga del accionamiento del freno hidráulico.
Sustitución del disco de freno de la rueda delantera
Retire la rueda delantera y fije firmemente el automóvil en el soporte.
Gire el volante completamente en la dirección en la que se retira el disco.
Con una llave de 17 mm, desatornille los dos pernos que sujetan la guía de la zapata al muñón de dirección.
Retire el conjunto de guía de pastillas con soporte y pastillas del disco de freno.
Para evitar tensión en el latiguillo de freno, ate el soporte con un alambre o cordón al resorte de suspensión delantera
Utilice una llave de 7 mm para desenroscar los dos pasadores guía.
Extracción del disco de freno
Si resulta difícil retirar el disco, derribarlo con un martillo
Si es necesario quitar el protector del disco de freno, utilice una llave de 10 mm para desatornillar los tres tornillos que sujetan el protector al muñón de dirección
Retirar el protector del disco de freno
Instale el protector y el disco de freno en orden inverso.