El conjunto semieje con cojinete se sustituye si se produce un aumento del ruido de las ruedas traseras del vehículo respecto al normal, tanto al circular en línea recta como al tomar curvas.
En este caso se observa un mayor juego axial y radial del semieje
Se permite un juego axial de no más de 0,7 mm.
Editar el semieje y reemplazar su cojinete requiere mucha mano de obra y equipo especial.
Por lo tanto, recomendamos que si aparece juego axial o radial del semieje, reemplace el conjunto del semieje.
Necesitarás: una llave de 17", una llave para tuercas de rueda, un extractor inercial.
Retire la rueda y el tambor de freno (ver “Cómo reparar el freno trasero de un Chevrolet Niva”).
Desatornille las cuatro tuercas de los pernos de la placa de montaje del cojinete del eje.
Instale el soporte y levante el eje trasero.
Retire el soporte del amortiguador de los pernos de la placa de montaje del cojinete del eje
Retirar el semieje mediante un extractor inercial
Si no tienes extractor, instala la rueda en el semieje y asegúrala con tres tuercas, sin apretarlas del todo para que quede un espacio entre la rueda y el semieje.
Presione la rueda contra el semieje y luego tire bruscamente de la rueda hacia usted.
En la mayoría de los casos, después de varios intentos, se puede quitar el semieje.
Si no vas a cambiar el retén de aceite, ten cuidado de no dañar su borde de trabajo.
Asegure el mecanismo de freno con un cable.
Inspeccione el semieje; si está doblado o agrietado, reemplácelo.
Evaluar el estado de la conexión spline; si las estrías están arrugadas o muy desgastadas, reemplace el semieje.
Compruebe el estado de la junta tórica.
Reemplace el anillo arrugado o roto.
Instale el semieje y las piezas retiradas en el orden inverso al desmontaje, prestando especial atención a la ubicación correcta de la junta tórica