Der pneumatische Bremskraftverstärker (Abb. 1) dient dazu, im hydraulischen Teil des Bremsantriebs die Energie der Druckluft in den erforderlichen Druck des Arbeitsmediums umzuwandeln
Um die Zuverlässigkeit der Bremsen zu verbessern, sind Ural-Fahrzeuge mit zwei Leistungsverstärkern ausgestattet, die an der Außenseite des linken Längsträgers unter dem Fahrerhaus installiert sind.
Der vordere pneumatische Verstärker betätigt die Betriebsbremsen der Räder der Vorder- und Mittelachse, hinten - die Betriebsbremsen der Räder der Hinterachse.
Wenn Sie das Bremspedal betätigen, öffnet sich das Ventil im Bremsventil und Luft tritt durch die Rohrleitung unter den pneumatischen Verstärkerkolben ein.
Unter Luftdruck bewegt sich die Stange mit Kolben und wirkt durch den Drücker auf den Kolben des Hauptbremszylinders, der Flüssigkeit in die Bremsleitung verdrängt.
Beim Bremsen wird die Luft aus dem pneumatischen Bremskraftverstärker durch das Bremsventil in die Atmosphäre abgelassen.
Die Kolben des Hauptbremszylinders und des pneumatischen Bremskraftverstärkers kehren unter der Wirkung der Federn in ihre ursprüngliche Position zurück.
Pneumatische Verstärker sollten nur zur Wartung und Fehlerbehebung (Austausch abgenutzter Manschetten usw.) aus dem Auto entfernt und zerlegt werden.
Wenn Sie die pneumatischen Verstärker aus dem Auto entfernen, trennen Sie die Rohrleitungen der Brems- und Dichtungssysteme von ihnen und den Hauptbremszylindern sowie die Kabel von den Sensoren der Signallampe „Bremse“.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben am Rahmenlängsträger und entfernen Sie die pneumatischen Verstärker.
Demontage pneumatischer Verstärker
Die Bremsflüssigkeit ablassen, den Behälter 4 abschrauben und entfernen, die Muttern abschrauben, die Kabelbinder 22 und den hinteren Pneumatikzylinder 19 entfernen.
Entfernen Sie den Schlauch, die Kolbenbaugruppe mit Stange 23, das Distanzstück 16 und den Drücker 8.
Entriegeln und lösen Sie die Schrauben 29, entfernen Sie die Sicherungsplatten 30, den vorderen pneumatischen Verstärkerzylinder 9 als Baugruppe mit dem Deckel 31 und der Dichtung.
Entfernen Sie den Sicherungsring 27, die Unterlegscheibe 28 und den Kolben 6 als Baugruppe mit der äußeren Dichtung 7. Entfernen Sie den Ring 33, die innere Dichtung 34 und die Feder 36 als Baugruppe mit dem Rückschlagventil 38.
Es wird nicht empfohlen, Stopfen 1 bei der Demontage herauszuschrauben.
Lösen Sie die Muttern 21 auf der Stange, entfernen Sie die Kolben 12 als Baugruppe, das Distanzstück 16 als Baugruppe mit dem Bund 24 und den Dichtungsringen 17.
Stift 26 aus dem Schaft schlagen und Schaft 23 vom Drücker 8 trennen.
Die Teile des Hauptbremszylinders sollten in Alkohol oder Bremsflüssigkeit gewaschen werden, die Teile des pneumatischen Bremskraftverstärkers sollten in Kerosin oder Benzin gewaschen werden.
Die Daten zur Kontrolle der Hauptabmessungen der Teile des pneumatischen Verstärkers und des Hauptbremszylinders sind in der Tabelle angegeben.
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Teilename |
Größe, mm |
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|---|---|---|
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Konfession |
gültig |
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Pneumatische Verstärkerzylinder vorne und hinten Innendurchmesser |
150+0,230 |
150,50 |
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Hauptbremszylinder Innendurchmesser |
40+0,030 |
40.07 |
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Hauptbremszylinderkolben Außendurchmesser |
40-0,025 |
39,90 |
Wenn die Dichtungen im Distanzstück abgenutzt oder mechanisch beschädigt sind, sowie die Dichtungen des Kolbens des Hauptbremszylinders und des pneumatischen Verstärkers, ersetzen Sie sie. Der Spiegel der Zylinder sollte keine Korrosion und Kratzer aufweisen.
Der Hauptbremszylinder darf keine Absplitterungen oder Risse aufweisen, die pneumatischen Verstärkerzylinder dürfen keine Dellen aufweisen.
Montieren Sie den pneumatischen Verstärker in umgekehrter Reihenfolge der Demontage, wobei einige der folgenden obligatorischen Anforderungen erfüllt werden müssen:
- - Tragen Sie auf der Arbeitsfläche der Pneumatikzylinder 9, 19 (siehe Abb. 1), der Stange 23, der Manschette 24 und 13 das Schmiermittel TsIATIM-201 auf. Filzringe 11 Kolben - in Spindelöl einweichen;
Montieren Sie die Kolben des pneumatischen Verstärkers in einem Ring mit einem Durchmesser von 150+0З mm;
- - Beim Zusammenbau der Stange 23 mit den Kolben 12, dem Distanzstück 16 und dem Drücker 8 ist es notwendig, die in Abb. 1 angegebenen Abmessungen einzuhalten. 1;
- - Installieren Sie zwischen dem Stützring 15 der Manschette und dem Kolben 12 einen Dichtungsgummiring 25;
- - Dichtung und Schrauben 29 zur Befestigung des Hauptbremszylinders am vorderen Zylinder des pneumatischen Verstärkers sowie Muttern 21 zur Befestigung der Kolben an der Stange, mit Dichtfett einbauen;
- - Installieren Sie das Distanzstück relativ zum vorderen Zylinder, so dass die Anschlüsse, die die Ausgänge verbinden, auf derselben geraden Linie liegen;
- - Stellen Sie die hintere Abdeckung 20 relativ zur vorderen Abdeckung 31 so ein, dass die Flächen mit den Löchern "B" in derselben Ebene liegen.
Der montierte pneumatische Verstärker muss mit einem Luftdruck von 4,0–4,5 kgf/cm2 auf Dichtheit geprüft werden.
In diesem Fall muss der Hauptbremszylinder einen Flüssigkeitsdruck von 100 - 112 kgf / cm2 erzeugen.
Austreten von Flüssigkeit und Luft ist nicht zulässig.
Installieren Sie die Booster am Auto, schließen Sie die Rohrleitungen an und entlüften Sie das Hydrauliksystem.