So reparieren Sie den pneumatischen Bremskraftverstärker Auto Ural

Der pneumatische Bremskraftverstärker (Abb. 1) dient dazu, die Energie der Druckluft in den erforderlichen Druck der Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Teil des Bremsantriebs umzuwandeln

Um die Zuverlässigkeit der Bremsen zu erhöhen, sind Ural-Fahrzeuge mit zwei Leistungsverstärkern ausgestattet, die an der Außenseite des linken Längsträgers unter dem Fahrerhaus angebracht sind.

Der vordere pneumatische Verstärker betätigt die Betriebsbremsen der Vorder- und Mittelachsräder, der hintere die Betriebsbremsen der Hinterachsräder.

Wenn Sie das Bremspedal betätigen, öffnet sich das Ventil im Bremsventil und Luft strömt durch die Rohrleitung unter den Kolben des pneumatischen Verstärkers.

Unter Luftdruck bewegt sich die Stange mit den Kolben und wirkt über einen Stößel auf den Kolben des Hauptbremszylinders, der Flüssigkeit in die Bremsleitung verdrängt.

Beim Lösen der Bremsen entweicht die Luft aus dem pneumatischen Verstärker durch das Bremsventil in die Atmosphäre.

Die Kolben des Hauptbremszylinders und des pneumatischen Verstärkers kehren unter der Wirkung von Federn in ihre ursprüngliche Position zurück.

Entfernen Sie pneumatische Verstärker aus dem Fahrzeug und zerlegen Sie sie nur zur Wartung und Fehlerbehebung (Austausch abgenutzter Manschetten usw.).

Wenn Sie die pneumatischen Verstärker aus dem Fahrzeug entfernen, trennen Sie die Brems- und Dichtungssystemleitungen von ihnen und den Hauptbremszylindern sowie die Kabel von den Warnlichtsensoren „Bremse“.

Lösen Sie die Schrauben, die am Rahmenlängsträger befestigt sind, und entfernen Sie die pneumatischen Verstärker.

Demontage pneumatischer Verstärker

Bremsflüssigkeit ablassen, Behälter 4 abschrauben und entfernen, Muttern abschrauben, Kabelbinder 22 und hinteren Pneumatikzylinder 19 entfernen.

Entfernen Sie den Schlauch, die mit der Stange 23, dem Distanzstück 16 und dem Drücker 8 zusammengebauten Kolben.

Entriegeln und lösen Sie die Schrauben 29, entfernen Sie die Sicherungsplatten 30, den vorderen Zylinder des Luftverstärkers 9 zusammen mit der Abdeckung 31 und der Dichtung.

Entfernen Sie den Haltering 27, die Unterlegscheibe 28 und den Kolben 6 mit der äußeren Dichtung 7. Entfernen Sie den Ring 33, den inneren Dichtungskragen 34 und die Feder 36 mit dem Rückschlagventil 38.

Bei der Demontage wird davon abgeraten, den Stopfen 1 abzuschrauben.

Schrauben Sie die Muttern 21 an der Stange ab, entfernen Sie die zusammengebauten Kolben 12, das mit Manschette 24 und O-Ringen 17 zusammengebaute Distanzstück 16.

Schlag den Stift 26 aus der Stange und trenne die Stange 23 vom Drücker 8.

Teile des Hauptbremszylinders müssen in Alkohol oder Bremsflüssigkeit gewaschen werden, Teile des pneumatischen Verstärkers – in Kerosin oder Benzin.

Daten zur Überwachung der Hauptabmessungen der Teile des pneumatischen Verstärkers und des Hauptbremszylinders sind in der Tabelle angegeben.

Tabelle 1.

Pneumatische Verstärkerzylinder vorne und hinten. Innendurchmesser:

• - Nenngröße - 150+0,230 mm;
• - zulässige Größe - 150,50 mm

Hauptbremszylinder. Innendurchmesser:

• - Nenngröße - 40+0,030 mm;
• - zulässige Größe - 40,07 mm

Kolben des Hauptbremszylinders. Außendurchmesser:

• - Nenngröße - 40-0,025 mm;
• - zulässige Größe - 39,90 mm

Wenn die Manschetten im Distanzstück sowie die Kolbenmanschetten des Hauptbremszylinders und des pneumatischen Verstärkers abgenutzt oder mechanisch beschädigt sind, ersetzen Sie sie. Der Zylinderspiegel muss frei von Korrosion und Flecken sein.

Es dürfen keine Späne oder Risse am Hauptbremszylinder und keine Dellen an den pneumatischen Verstärkerzylindern vorhanden sein.

Montieren Sie den pneumatischen Verstärker in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage. Dabei müssen einige der folgenden zwingenden Anforderungen erfüllt werden:

• - Schmiermittel CIATIM-201 auf die Arbeitsfläche der Pneumatikzylinder 9, 19 (siehe Abb. 1), Stange 23, Manschette 24 und 13 auftragen. Filzringe von 11 Kolben – in Spindelöl einweichen;
• Montage pneumatischer Verstärkerkolben in einem Ring mit einem Durchmesser von 150 ^+0З mm;
• - Beim Zusammenbau der Stange 23 mit den Kolben 12, dem Distanzstück 16 und dem Drücker 8 müssen die in Abb. angegebenen Abmessungen eingehalten werden. 1;
• - Installieren Sie einen Gummidichtring 25 zwischen dem Manschettenstützring 15 und dem Kolben 12;
• - Installieren Sie die Dichtung und die Schrauben 29, mit denen der Hauptbremszylinder am vorderen Zylinder des Luftverstärkers befestigt ist, sowie die Muttern 21, mit denen die Kolben an der Stange befestigt sind, und verwenden Sie Dichtungsschmiermittel;
• - Installieren Sie das Distanzstück relativ zum vorderen Zylinder, sodass die Anschlussstücke, die die Auslasslöcher verbinden, auf derselben geraden Linie liegen;
• - Installieren Sie die hintere Abdeckung 20 relativ zur Vorderseite 31, sodass die Flächen mit den Löchern „B“ in derselben Ebene liegen.

Der zusammengebaute pneumatische Verstärker muss mit einem Luftdruck von 4,0–4,5 kgf/cm ² auf Undichtigkeiten überprüft werden.

In diesem Fall muss der Hauptbremszylinder einen Flüssigkeitsdruck von 100–112 kgf/cm ² erzeugen.

Austreten von Flüssigkeit und Luft ist nicht zulässig.

Installieren Sie pneumatische Verstärker am Fahrzeug, schließen Sie die Rohrleitungen an und entlüften Sie das Hydrauliksystem.