Thermostat ausbauen und prüfen
Bei der Überprüfung des Thermostats an einem Auto nach dem Starten eines kalten Motors sollte der untere Schlauch, der vom Kühler führt, einige Zeit kalt bleiben
Dann (nachdem die Kühlmitteltemperatur 85–92 °C erreicht hat) erwärmt es sich schnell, was den Beginn der Kühlmittelzirkulation in einem großen Kreis anzeigt.
Um den Thermostat zu demontieren, lassen Sie das Kühlmittel ab.
Um das Lösen der vorderen oberen Schraube, mit der das Thermostatgehäuse befestigt ist, zu erleichtern, lösen Sie die Klemme am Kühlerauslassschlauch mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
Schieben Sie die Klemme am Schlauch entlang.
Ohne die Schläuche von den Rohren des Thermostatgehäuses zu entfernen, lösen Sie mit einem 5-mm-Sechskant die drei Schrauben, mit denen das Thermostatgehäuse befestigt ist.
Trennen Sie das Gehäuse vom Auslassrohr.
Führen Sie eine Zange mit schmalen Backen in die Löcher der Befestigungsplatte ein, drücken Sie die Thermostatfeder zusammen und drehen Sie die Platte (in eine beliebige Richtung), sodass sie hinter den Vorsprüngen des Gehäuses hervorkommt.
Entfernen Sie den Thermostat aus dem Gehäuse.
Entfernen Sie den Gummi-O-Ring aus der Nut des Auspuffrohrs.
Wenn der O-Ring beschädigt oder nicht flexibel ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden
Um den Thermostat zu überprüfen, senken Sie ihn in einen Behälter mit Kühlmittel.
Erhitzen Sie das Gefäß, rühren Sie gleichzeitig die Flüssigkeit um und überwachen Sie den Beginn des Öffnens des Hauptventils mit einem Thermometer.
Der Ventilschaft sollte sich bei einer Temperatur von (85 ± 2) °C auszufahren beginnen und bei einer Temperatur von (100 ± 2) °C vollständig ausfahren (ein Hub von mindestens 8 mm).
Montieren Sie den Thermostat in umgekehrter Reihenfolge.
Austausch des Ausgleichsbehälters
Wenn sich Kühlmittel im Ausgleichsbehälter befindet, stellen Sie einen breiten Behälter unter das Auto, in den Bereich, in dem sich der Behälter befindet.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemme, mit der der Einlassschlauch befestigt ist, und entfernen Sie den Schlauch vom Tankstutzen (der Übersichtlichkeit halber wurde die Batterie entfernt).
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemme, mit der der Dampfauslassschlauch befestigt ist, und entfernen Sie den Schlauch vom Tankstutzen.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Mutter 1 und die beiden Schrauben 2, mit denen der Tank befestigt ist
Entfernen Sie den Tank.
Bauen Sie den Ausgleichsbehälter in umgekehrter Reihenfolge ein.
Aus- und Einbau des elektrischen Kühlerlüfters
Trennen Sie den Anschluss des Minuspolkabels der Batterie.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse
Nachdem Sie die Blockhalterung gelöst haben, trennen Sie den Block des Kabelbaums des Motormanagementsystems vom Lüftermotor.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen das elektrische Lüftergehäuse am Kühler auf der rechten Seite befestigt ist, und lösen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben auf der linken Seite.
Halterungen zur Befestigung des Elektrolüftergehäuses am Kühler: 1 – Schrauben; 2 – Nüsse.
Entfernen Sie den Elektrolüfter mit Gehäusebaugruppe.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsbügel aus der Nut der Elektromotorwelle
Hebeln Sie das Laufrad mit zwei Schraubendrehern hoch
Drücken Sie das Laufrad von der Elektromotorwelle
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die drei Muttern, mit denen der Elektromotor am Gehäuse befestigt ist, und trennen Sie sie.
Montieren und installieren Sie den elektrischen Kühlerlüfter des Kühlsystems in umgekehrter Reihenfolge.
Beim Einbau des Laufrads muss die darin angebrachte Nut mit dem Stift ausgerichtet sein, der in das Loch in der Motorwelle gedrückt wird.
Austausch des Kühlers
Bei kaltem Motor das Kühlmittel aus dem Kühler ablassen.
Entfernen Sie den elektrischen Ventilator.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemmen, mit denen die Kühlerauslass- und Einlassschläuche befestigt sind.
Entfernen Sie die Einlass- und Auslassschläuche von den Kühlerrohren.
Schrauben Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Mutter der rechten Kühlerbefestigung am oberen Querträger des Kühlerrahmens ab.
Auf die gleiche Weise lösen Sie die Mutter, mit der der linke Kühler am oberen Querträger des Kühlerrahmens befestigt ist (die Mutter ist auf dem Foto nicht sichtbar).
Wir heben den Kühler an, entfernen die Stifte seiner unteren Halterung aus den Gummipolstern und bewegen ihn nach links, sodass er hinter dem Generator hervorkommt.
Neigen Sie den Kühler in Richtung Motor und lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Bandklemme, mit der der Dampfauslassschlauch befestigt ist
Entfernen Sie den Schlauch vom Kühleranschluss
Entfernen Sie den Kühler
Montage des Kühlers in umgekehrter Reihenfolge
Wenn die Gummipolster zusammen mit dem Kühler entfernt wurden, stecken Sie die Gummipolster beim Einbau zunächst in die Löcher im unteren Querträger des Kühlerrahmens.
Kissen, die gerissen sind oder ihre Elastizität verloren haben, sollten durch neue ersetzt werden.
Wir ersetzen die Bandklemme des Dampfabgasschlauchs durch eine Schneckenklemme.
Füllen Sie Kühlmittel in das Kühlsystem und bringen Sie den Flüssigkeitsstand im Tank auf den Normalwert.
Austausch der Kühlmittelpumpe
Lassen Sie das Kühlmittel ab.
Entfernen Sie die Nockenwellenrad-Riemenscheibe (siehe "Austausch des Nockenwellen-Öldichtrings").
Entfernen Sie die Spannrolle des Zahnriemens (siehe "Zustand prüfen und Zahnriemen austauschen").
Schrauben Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Mutter und Schraube ab, mit der die hintere Steuerantriebsabdeckung befestigt ist.
Lösen Sie mit einem 5-mm-Sechskant die drei Schrauben, mit denen die Kühlmittelpumpe befestigt ist und gleichzeitig die hintere Abdeckung befestigt.
Entfernen Sie die hintere Steuergehäuseabdeckung
Nachdem Sie einen Schlitzschraubendreher unter der Flut am Pumpenkörper angebracht haben, drücken Sie die Pumpe vom Zylinderblock weg.
Nehmen Sie die Kühlmittelpumpe heraus und entfernen Sie die Dichtung.
Vor dem Einbau der Pumpe reinigen wir die angrenzenden Flächen der Pumpe und des Zylinderblocks von den Resten der alten Dichtung.
Ersetzen Sie die Pumpendichtung durch eine neue.
Die Kühlmittelpumpe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Bitte beachten Sie, dass die Pumpe und die Dichtung nur in einer Position installiert werden – mit der Inspektionsöffnung der Pumpe nach unten.
Tragen Sie vor dem Einbau Dichtmittel auf beide Seiten der Dichtung auf.
Ersetzen des Sensors der Kühlmitteltemperaturanzeige
Lassen Sie einen Teil des Kühlmittels aus dem Motorkühlmantel ab.
Drücken Sie die Klemmen des Sensorkabelblocks zusammen und trennen Sie den Block vom Sensor
Schrauben Sie den Sensor mit einem 21er-Schlüssel ab
Der Sensor verfügt über ein konisches Gewinde, sodass für die Verbindung zum Zylinderkopf keine zusätzliche Abdichtung erforderlich ist.
Installieren Den Kühlmitteltemperaturanzeigesensor bauen wir in umgekehrter Reihenfolge ein.