Entfernen der elektronischen Steuereinheit (ECU)
Zwischenkabelbaum (1) (650.3724014), Motorsensorkabelbaum (2) (650.3724012) und Injektorkabelbaum (3) (650.3724010) von der elektronischen Steuereinheit trennen.
Entfernen Sie die Halterungen für den Motorsensorkabelbaum und den Einspritzdüsenkabelbaum, indem Sie die Schrauben (7) lösen, und entfernen Sie die Schelle des Zwischenkabelbaums, indem Sie die Mutter (9) lösen.
Entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrohr (4) (650.1104416).
Entfernen Sie den Computer (5) (650.3763010), indem Sie die Muttern (6) lösen.
Entfernen Sie das ECU-Distanzstück (8) (650.37631 06), indem Sie die drei Befestigungsschrauben lösen.
Motorkabelbäume entfernen
Den Sensorkabelbaum vom Öldrucksensor und Kurbelwellendrehzahlsensor trennen.
Entfernen Sie die Schellen zur Befestigung der Gurte.
Entfernen Sie den Injektorkabelbaum (650.3724010), den Motorsensorkabelbaum (650.3724012) und den Zwischenkabelbaum (650.3724014).
Installieren von Motorkabelbäumen
Legen Sie den Injektorkabelbaum über den Motor.
Installieren Sie den L-förmigen Adapter im Kopfloch.
Befestigungsschraube des L-Adapters einsetzen und abschließend mit Mcr = 20 ± 4 Nm anziehen.
Schließen Sie den Injektorkabelbaum an die Injektoren an.
Schrauben Sie die Muttern auf, mit denen die Kabel an den Injektoren befestigt sind, und ziehen Sie sie abschließend mit einem Drehmoment von Mcr = 1,5 ± 0,25 Nm fest. (Die Kabel so befestigen, dass die Kabel von den Einspritzdüsen in die entgegengesetzte Richtung zum Durchgang der Achse der Kipphebel verlaufen) (siehe Abb. 2).
Legen Sie den Sensorkabelbaum über den Motor.
Befestigen Sie den Kabelbaum an Punkt (1) (siehe Abb. 3), indem Sie eine Schelle zwischen dem Kabelbaum-Abzweig-T-Stück und dem Abzweig-T-Stück zum Rail-Drucksensor platzieren.
Dann das Tourniquet nacheinander an den Punkten (2, 3, 4) befestigen (siehe Abb. 123).
Ziehen Sie die Klemmbefestigungsschrauben mit einem Drehmoment von Mcr = 20 ± 4 Nm an.
Zwischenkabelbaum über den Motor legen.
Befestigen Sie den Kabelbaum an Punkt (5) (siehe Abb. 4), indem Sie eine Schelle zwischen dem Abzweig-T-Stück am Wasser-im-Kraftstoff-Füllstandssensor und dem Abzweig-T-Stück am Kraftstofffilter-Heizungsrelais anbringen.
Fixieren Sie das Tourniquet an Punkt (6) (siehe Abb. 4), indem Sie die Klemme setzen.
Ziehen Sie die Klemmbefestigungsschrauben mit einem Drehmoment von Mcr = 20 ± 4 Nm an.
Einbau der elektronischen Steuereinheit
Den ECU-Abstandshalter auf dem Block montieren, die Befestigungsschrauben (1) M8x1,25-20 und (2) M8x1 25-25 einschrauben, mit einem Drehmoment von Mcr = 20 ± 4 Nm anziehen (siehe Abb. 5) .
Montieren Sie die Befestigungsschraube der Halterung und ziehen Sie sie mit Mcr = 7,5 ± 1,5 Nm fest.
Steuerelektronikbaugruppe auf die Distanzbolzen montieren, Befestigungsmuttern aufschrauben und mit einem Drehmoment von Mcr = 10 ± 2 Nm anziehen.
Installieren Sie die abgewinkelten Stecker der Kabelbäume in die Stecker des elektronischen Steuergeräts (nicht die Steckerstifte berühren).
Befestigen Sie die Kabelbäume an den Halterungen mit Hilfe von Klemmen, schrauben Sie die Muttern ihrer Befestigung auf die Bolzen der Halterung und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von Mcr = 7,5 ± 1,5 Nm fest.
Den Schlauch der Kraftstoffansaugpumpe einbauen.
Ziehen Sie die Überwurfmuttern mit einem Drehmoment Mcr = 28 ± 2 Nm an.
Schließen Sie den Sensorkabelbaum an die Motorsensoren an.
