Montieren Sie das Auto auf der Hebebühne
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz und das Schutzgitter
Ablassen der Flüssigkeit aus dem Kühlsystem
Das Öl aus dem Getriebe ablassen
Entleeren Sie das Kältemittel mithilfe einer Kältemittel-Tankstelle aus dem Kühlkreislauf.
Entfernen des Schalldämpfers
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse
Entfernen des Akkus
Entfernen Sie die elektronische Steuereinheit des Automatikgetriebes und den Einspritzcomputer
Schrauben Sie die Ablage unter der Batterie ab und entfernen Sie sie
Schrauben Sie die Vorderräder des Autos ab und entfernen Sie sie
Schrauben Sie die vorderen Radkastenverkleidungen ab und entfernen Sie sie.
Entfernen der vorderen Stoßstange
Wir befestigen den Kühler mit einem Riemen am oberen Querträger.
Jet-Schub entfernen
Entfernen Sie die Antriebswelle des linken Vorderrads
Entfernen des vorderen Hilfsrahmens
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben (1) des Motorkabelbaumkanals ab (Abb. 1)
Trennen Sie den Stecker des Automatikgetriebes, indem Sie das bewegliche Teil (2) herausziehen (Abb. 2)
Trennen Sie den Stecker (3) vom Durchflussregelmagnetventil (Abb. 3)
Trennen Sie den Stecker (4) vom Drehzahlmesser
Lösen Sie die Schellen und trennen Sie die Schläuche (6) des Getriebeölkühlers (Abb. 5)
Entfernen Sie den Kurbelwellen-Positionssensor
Schrauben Sie den Motoranlasser ab und entfernen Sie ihn
Durch das Loch für den Anlasser die Muttern lösen, mit denen der Drehmomentwandler befestigt ist (Donut)
Als nächstes bauen wir den Motor zusammen mit dem Getriebe aus; der Motor muss natürlich nicht ausgebaut werden.
Entfernen Sie das Automatikgetriebe und befestigen Sie sofort den Drehmomentwandler, damit er sich nicht löst (Abb. 6)
Wenn Sie den Drehmomentwandler entfernen, müssen Sie damit rechnen, dass er ziemlich schwer ist.
Die Demontage des Automatikgetriebes wird im Artikel „Demontage des DPO-Automatikgetriebes“ beschrieben.
Automatikgetriebe einbauen
Beim Einbau eines Automatikgetriebes müssen Sie die Befestigungsmuttern des Drehmomentwandlers austauschen
Überprüfen Sie das Vorhandensein der Installationshülsen (7) Abbildung 7
Überprüfen Sie die Position des Drehmomentwandlers in Bezug auf die Verbindungsebene zwischen Motor und Getriebe.
Wir verwenden hierfür ein Lineal, der Wert sollte innerhalb von (X) = 18,22 mm ± 1 liegen.
Bevor Sie das Gehäuse installieren, installieren Sie die Schrauben des Drehmomentwandlers gegenüber den Löchern der Antriebsscheibe.
Mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen:
- - Schrauben und Muttern zur Befestigung des Getriebes am Motorblock – 44 Nm
- - Befestigungsmuttern des Drehmomentwandlers – 24 Nm.
Bauen Sie alle Komponenten und Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
